Sorter + filter
Yamaha V-Max reservedeler-alt for Muscle Bike Classic
Yamaha V-Max er ikke en vanlig motorsykkel-det er en legende. Siden markedsoppskytningen på 1980 -tallet har hun inspirert motorsykkelfans over hele verden. Enten som en brute force-pakke på kvart mil eller som en imponerende muskelsykkel på gaten-V-Max er et synonym for ytelse, karakter og unikhet. Alle som eier en Yamaha V-Max 1200 har ikke bare motorsykkel, men et stykke historie. Det er desto viktigere at denne stykke motorsykkelhistorien fremdeles er teknisk feilfri - med de rette reservedeler.
1 | Yamaha V-Max-modellfamilien på et øyeblikk
V-Max ble produsert i forskjellige versjoner-hver med sine egne spesielle funksjoner. De mest kjente nedenfor er serien 2lt, 2. og 2we. Selv om det optiske utseendet vanligvis bare har endret seg litt, ble tekniske justeringer gjort i detalj, noe som bør observeres når du kjøper reservedeler.
- Yamaha V-Max 1200 2LT: Tidlig modell, bygget fra 1985. Ofte uten V-boost i EU-versjonen.
- Yamaha V-Max 1200 2EN: Sent på 80-tallet til begynnelsen av 90-tallet, med noen elektriske oppgraderinger og V-boost-system.
- Yamaha V-Max 1200 2We: Siste europeiske generasjon, med forbedrede bremser, chassis og elektrikk.
2 | Reservedeler for V4-motoren til V-Max
Hjertet til V-Max er V4-motoren din med 1.197 cm³-et mesterverk av kraft og lyd. Motoren krever vedlikehold av høy kvalitet og original eller høy kvalitet repro kvalitet for reservedeler. Spesielt viktig:
✓ Sylinderhodeforseglinger
✓ Tax chains & tensioners
✓ Stempelringer og løpekasser
✓ Ventilaksel
✓ Koblingslister og fjær
✓ SEALS & Simmering
En vanlig oljeskift (hver 5000 km) med en 10W 40 olje og utskifting av oljefilteret av høy kvalitet utvider levetiden til V4-motoren betydelig. Ventilspillet bør også sjekkes hver 20.000 km og om nødvendig påfylles.
3 | Forgasser, V-boost og drivstoffforsyning
V-Max bruker fire separate forgasser-i-kombinasjoner med det berømte V-boost-systemet (aktivt i mange modeller), som åpner mellominntakskanalene fra rundt 6000 o / min. For vedlikehold og vedlikehold trenger du:
- Gjenoppbygge sett for Mikuni VMX forgasser
- Svømmerkammerforsegling
- Membraner og dysesett
- Tank ventilasjon og bensinkraner
- Drivstoffilter og bensinpumper
Synkronisering av forgasseren skal utføres etter hver demontering og ideelt årlig. Caser -reparasjonsrater i OEM -kvalitet Gjenopprett den opprinnelige ytelsen.
4 | Elektrikk og tenning
Det elektriske V-Max er robust, men etter 30+ år påvirket ofte av korrosjon. Typiske reservedeler er påkrevd her:
✓ Zündbox (CDI / TCI)
✓ Generator og stator
✓ Likeretter/kontrollerenhet
✓ Startrelé og startpakke
✓ Komplett kabeltre (repro)
✓ LED -konvertering av hovedbelysningen
En oppgradering til moderne MOSFET -kontroll kan øke batteriets levetid og forbedre påliteligheten til ladesystemet.
5 | Optimaliser bremsesystemet og chassiset
Et pålitelig chassis er spesielt avgjørende for tunge modeller som V-Max. Mange sjåfører velger optimaliserte komponenter eller en erstatning i den opprinnelige konstruksjonen i dag:
- Bremseskiver foran (298 mm) og rygg (282 mm)
- Sinter bremseklosser og dot 4 bremsevæske
- Stålfleksible linjer med abe
- Gaffel fjær progressiv + ny gaffelolje
- Wilbers eller YSS fjærben for bakakselen
- Styrelagring og svingende lager i teflonkvalitet
6 | Kardan eller kjede? -Drive komponenter for V-Max
Den klassiske V-Max 1200 kjører med en Cardan-drivkjent for sin vedlikeholdsfattigdom. Likevel komponenter som:
- Cardan mansjett og tetningshastighet
- Girbærer
- HINITER AXLE CONE WAREHOUSE & AELAL SEALS
- Rim Rings & Eiker for repro-felg
En endring av Cardan -olje hver 10.000 km er viktig. Bruk girolje 80W90 GL-5.
7 | Optikk og forkledningsdeler
Hvis du vil gjenopprette eller individualisere V-Max, vil du finne mange originale deler og kopier med oss:
✓ Tankdeksel og sidedeksel
✓ Baklys og blinklys i retro -stil
✓ Setetrekk og gelinnsatser
✓ Lakkerte kledningsdeler i OEM -farger
Hjelper også klistremerkepriser i det originale utseendet (sølv/svart eller Bordeaux) er med på å bringe maskinen tilbake i leveringstilstanden.
8 | Tuning og tilbehør til Yamaha V-Max
Enten subtile forbedringer eller tilpasning - følgende tilbehør er spesielt populære:
- Motogadget Mirror & LED Blinker
- Performance Exos Systems (f.eks. Supertrapp, Sebring)
- Varmebeskyttelsesbånd for mangfold
- Sportsfører og stigerør for bedre håndtering
- Tilpassede fotrestingssystemer og koblingssett
For individualister tilbyr CNC -fabrikker gaffelbroer, aluminiumsfelger og spesielle maling.
9 | Vedlikehold og pleie av V-Max
En godt opprettholdt V4 er praktisk talt uforgjengelig. De viktigste vedlikeholdsintervallene på et øyeblikk:
| service | intervall | Deler |
|---|---|---|
| Oljeskift | hver 5000 km | 10W-40 + Filter |
| Ventilspill | Hver 20.000 km | Shim Kit |
| bremsevæske | årlig | DOT 4 |
| Cardan olje | hver 10.000 km | SAE 80W90 |
| Gaffelolje | hver 15.000 km | Gaffelolje 10W |
10 | Konklusjon: V-Max fortjener de beste delene
Uansett om du gjenoppretter Yamaha V-Max, er det egnet til turer eller ønsker å individualisere reservedeler av høy kvalitet er grunnlaget. I butikken vår finner du testede komponenter for alle år med konstruksjon og modellkoder.
Oppdag vår nå Yamaha V-Max reservedeler -Fra forsegling til stylingsettet-og hold strømpakken i toppform!