Sorter + filter
€229,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 Reservedeler-en delkompendium for alle generasjoner
Som Suzuki 1986 den GSX-R 1100 (Internt rammekode Gu74c) presentert, det var den sterkeste standard aluminiumsrammen superbike av verden. 34 år med uavbrutt fan -lidenskap viser at deres Oppskrift fra radikal lett konstruksjon, 16-ventil oljekjølermotor og er tidløs. Fire tydelig avgrenset Serie - Plate, Slingshot, Vannkjølt w og WP/WR - Deler bare 60 % identiske komponenter. Hvis du planlegger en restaurering eller vedlikeholder et sporverktøy, trenger du nøyaktig Suzuki GSX-R 1100 reservedeler, generasjonen, Ta hensyn til modellåret og serieforskjeller. Denne guiden gir nøyaktig: Deltall, vedlikeholdsintervaller, Svakheter og oppgraderer ideer for hver GSX-R 1100-generasjon - Totalt omtrent 3000 rene ord.
GU74C (1986-1988) -Slabside: The Lightweight Pioneer
Den første GSX-R 1100, rammekode GU74C, overtok Revolusjonerende dobbeltsløyfe aluminium chassis 750 og 197 kg tørrvekt - Oppsiktsvekkende lys for en 1 100 cm³ firesylinder. Henne Luft/oljekjølt DOHC -motor (Rococo-Ribbed "SACS" -blokk) laget 128 hk (DIN) og 108 nm, levert av 36 mm Mikuni BSR -forgasser. "Slabside" fikk kallenavnene sine fra rette rammepaneler og flate sidepaneler.
✓ Stempelring Kit Ø 78 mm 12140-06B00-0F0
✓ Skattekjedespenning 12830-06B01 (mekanisk), oppgraderbar på APE MCJ1100
✓ Gaffel simmer ringer 43 × 54 × 11 51153-06B00
✓ Brembo Goldline P4-30/34 Plug-on-adapter for 310 mm OEM-plate
Typiske svakheter: Sprekker i den tynne rammen på Ratt (med permanente hjul); Farming Carburetor Subbish -fordel → Exchange 13111-06B00; Oljetemperatur> 115 ° C ved Alpine passerer → tillegg Lockhart Oil Cooler & 20W-50.
GU75C (1989 - 1990) - Slingshot: Mer stivhet, mer slag
Med GU75C Revidert Suzuki -ramme, motor Og optikk. Sirkulær kledning, 4 ganger frontlykter, 4-i-1 eksos. Motoren fikk 36 mm Mikuni Bst Flat Slide ("Slingshot" -serie) og stort oljekjølerområde; Ytelse 143 ps, Dreiemoment 112 nm. Rammen vokste 1,5 kg, men tilbyr 30 % mer torsjonsstivhet - Ideell for moderne radielle dekk.
✓ BST forgasser Keyster K-1273
✓ Clutchbærende kurv 21410-17C00 & Anti-Judder Springs 21413-17C01
✓ Kayaba 43 mm gaffel Kassett-ventil-Kit Racetech FMGV-S43
✓ 6-piston-toco-sadel Dichtsatz Tourmax MSB-302
Vedlikeholdsvisjoner: Olje 10W-40 hver 5000 km, Ventilspill 0,15 / 0,20 mm Hver 12.000 km, Gear-2. kurs "Wheelhop" → Nova Undercut-Gearset; Lenkkopf Cone ruller all-balls 22-1004 Fjern hastighetsvinklet> 200 km/t.
GV73B (1991-1992)-Vannkjølt W-serie
Hoppet i vannet: GV73B bærer 1 127 cm³ Blokk med vannbelegg, 11.2: 1, 147 hk, 112 nm, 38 mm Mikuni BST38SS, Stålkledningsbærer, 6-stempel-Tokico & USD Fork (Kayaba 43 mm). Kjøler sitter foran, Oljekjøler i baugen - begge deler må holdes ren.
✓ Vannpumpesett 17400-17E00-RK
✓ Kjøligere slanger silikon JSB-slangesett GXR11-W
✓ SH847AA MOSFET -kontroller + 3-polet JMT-Loom
✓ USD gaffel simmer ringer NOK 43 × 55 × 11 & SKF Kitg-43M
Kjente svakheter: Pokker ramme rive på støtdemperkuppel- Forsterkningsark 3 mm + tig; Starter-Free Run Slips → Clutch Tooth Wheel 12600-17E02; Regulatorplugger svidd i varmen → MOSFET-oppgradering + 14-AWG-kabel.
GV73C (1993-1998) -WP/WR & Finale Oil Cooled Evolution
Fanprotest brakte returen i 1993 Til den oljeskjølte blokken (WP, WR, WN, WP), men med SCEM -sylindere, 40 mm Mikuni BST forgassing (CV), 6-stempel saler, 310 mm skiver Og igjen stivere aluminium Deltabox -ramme. Ytelse 155 hk, 116 nm - Sterkeste luft/olje-GSX-R gjennom tidene.
✓ Scem-Re-Plating Service PowerSeal USA / Langcourt EU
✓ Ventil Springs Kit APE VS75/1100 - +1 500 o/min
✓ Bremseskiver 320 mm Bremsing SK2-55 + Low-Boost MC 5/8 "
✓ Showa Shocklog 46 mm Gjenoppbygge kit Öhlins 46 timer
Service Rhythm: Olje 15w-50 hver 5000 km, Ventiler 0,10 / 0,20 mm hver 10.000 km, SCEM -sylinder etter 80 000 km, Gear-Shifter Roll-Pin 09204-06007 Sjekk hver 30 000 km, Skattekjedespenning APE MCJ1100 -> "Ghost -Noise" gratis.
Cross-serie-brede reservedeler-kompatibilitetsmatrise
✓ Tenningsopptak 33110-06B10-GU74C & GU75C
✓ Fullføringskurv fullført 21410-17C00-GU75C & GV73B
✓ Drivstofflokkesett 44200-34840-ALL OLJOVER
✓ Skattesett med kjegleruller All-Balls 22-1005-GU74C → WP
Tuning trender og fornuftige oppgraderinger
- ✓ 1229 cm³ Big-bore (Bandit 1200 + Cometic MLS) → +14 ps, +12 nm, trenger 150 MJ & dyno-jet trinn 1.
- ✓ Flat-lide Mikuni RS-38/40 Direkte mer gass, 1 kg lettere enn BST.
- ✓ Öhlins FGK Cartridge For KYB/USD 43 mm-Train/HS/LS-utskrift.
- ✓ Penske 8987 Fullt justerbart, eksternt reservoar, vårvalg KG/mm.
- ✓ Titan-4-i-1 Yoshimura duplex 6 kg lettere, DB Killer, E-Pass.
Reservedeler Forsyning og samfunnskilder
Suzuki ekte deler dekker kjernekomponenter - Sylinderhodetetthetshastigheter, kontrollkjeder, koblinger- til i dag. Tilby skembelegg PowerSee (USA) og Lang domstol (EU). Robinsons Foundry (Storbritannia) leder NOS -kledning, Bryggerytelse (USA) leverer forsterket Ramme bakre sett. Forum Oldskoolsuzuki.info, gixxer.com Bytt deler, manualer, 3-D-trykkerier og jetting av bord.
Utskifting - Oppføring - Nivåprisøkninger
Opprinnelig Plate GU74C med 34.000 km og OEM -eksos var allerede € 7.000 i 2025; perfekt bevart Slingshot GU75C i "Svart/hvitt" overstiger € 8 500. En dokumentert GV73B I Lucky-Strike-Lack kan oppnå € 9.000 mens WP -modeller Sjeldne deler (SCEM) stiger jevnlig. Påviselig bygget OEM Suzuki reservedeler, Tjenestegodkjenning og vedlikeholdskvitteringer Øk prisene med opptil 20 %.
Konklusjon-skumle deler som livsforsikring av Gixxer Erbes
Fra de første oljekjølte platene til den siste WP-finalen GSX-R 1100 er full av ingeniørhistorie. Hver serie har sine særegenheter - men alle dra nytte av regelmessig vedlikehold og nedbør Suzuki GSX-R 1100 reservedeler. Hvem stempelringer, forgassert seler, Skembelegg eller parasittkontroller erstattet i god tid, mottar en supersykkel, det med tidløs lyd, massivt dreiemoment Og ren analog dynamikk entusiastisk. Bruk de brede delene økosystemet, Dokumentere reparasjon og Gixxer din vil ikke bare kjøre - Han vil skrive historie.
Sett den delen av de testede delene - så blir din opphold GSX-R 1100 En superbike -myte som er på gaten Like fascinert som i samlerporteføljen.