Suzuki GSX 800 S [BITUBO] - XXZ31 støtdemper bak

BITUBO XXZ31 motorsykkelstøtdemper representerer toppen av teknologisk utvikling innen motorsykkelfjæring. Opprinnelig utviklet eksklusivt for racingteam, er denne toppmoderne komponenten nå tilgjengelig for alle førere som ønsker å forbedre kjøredynamikken.

Oversikt

Denne støtdemperen er preget av en fullstendig revidert design som inkluderer en rekke tekniske nyvinninger. Dette inkluderer forbedrede dempningsjusteringsalternativer som tillater presise justeringer ved både lave og høye hastigheter. Den optimaliserte jevnheten til de bevegelige delene og den forbedrede stabiliteten ved høye temperaturer tar ytelsen til støtdemperen til et nytt nivå.

Design og funksjonalitet

Innsiden av støtdemperen er utstyrt med avanserte tekniske løsninger, som minimerer friksjon og akselererer responstiden. Med en stempeldiameter på 30 mm og en stang på 14 mm i diameter sikres effektiv bevegelse av flytende masser, noe som resulterer i en raskere og mer presis respons på veifeil.

Et hovedmål med designet er å for å gi føreren bedre kontroll over kjøretøyet, som er spesielt fordelaktig i kurver, ved raske retningsendringer og sterke akselerasjoner. Den umiddelbare dempningskraften bidrar til jevnere dekkslitasje og forbedrer grepet, noe som gir økt kjørestabilitet totalt sett.

Tekniske data:

• Lavhastighetskomprimering: 24 klikk
• Høyhastighets komprimeringsnivå: 20 klikk
• Lavhastighetsrebound: 24 klikk
• Høyhastighets retur: 20 klikk
• Hydraulisk fjærforspenning: 12 mm = 24 klikk
• Lengde: 556mm
• Bredde: 231mm
• Høyde: 143 mm
• Vekt: 4404g
• Volum: 18370 cm³

Ytterligere funksjoner

Justerbarheten til støtdemperen gjør at sjåføren kan tilpasse fjæringen til forskjellige veiforhold og personlige preferanser. Dette øker ikke bare komforten, men også sikkerheten under kjøring.

Oppsummert tilbyr BITUBO XXZ31 motorsykkelstøtdemper en eksepsjonell kombinasjon av ytelse, kontroll og tilpasningsevne, noe som gjør den til et toppvalg for motorsykkelentusiaster som ønsker å få mest mulig ut av kjøretøyet.