KTM 390 Duke RC390 [intact] - Motorbatterij

De INTACT Bike Power BatterijGEL YTX9-BS vertegenwoordigt een topklasse onder de motoraccu's die speciaal is ontwikkeld voor moderne motorfietsen met talrijke elektrische verbruikers en ABS. Hun uitstekende eigenschappen zorgen voor optimale prestaties en betrouwbaarheid.

Technische gegevens:

• Breedte x diepte x hoogte: 151 x 87 x 107 mm
• Koudestartstroom: 170 A (DIN)
• Accutype: Onderhoudsvrij, in de fabriek geactiveerde AGM
• Inhoud: 1696 cm³
• Gewicht: 3000g
• Lengte: 164 mm
• Breedte: 94 mm
• Hoogte: 110 mm
• CCA (A): 170
• Volt: 12V
• Zuurpakket: Nee

Prestatiekenmerken

Door het gebruik van vliesscheiders en het vaste elektrolyt in gelvorm haalt deze accu tot 30% meer vermogen vergeleken met conventionele motoraccu’s. Bovendien biedt het een zeer lage zelfontlading en een hoge trillingsbestendigheid, waardoor het bijzonder duurzaam is.

Verzorging en onderhoud

Om de levensduur van uw motoraccu te maximaliseren, moet u rekening houden met de volgende punten:

• De accu mag alleen worden gebruikt voor het beoogde doel, in de eerste plaats voor het starten en besturen van voertuigen met verbrandingsmotoren.
• Houd het oppervlak van de batterij schoon en droog. Vermijd het neerslaan van oliën of vloeistoffen om lekstromen en daarmee een verhoogde zelfontlading te voorkomen.
• Controleer regelmatig, minimaal elke 6 maanden, het accuniveau en vul indien nodig bij met gezuiverd water (geen accuzuur).
• Als er tekenen zijn van groot waterverlies, moet de werking van de laadregelaar door een specialist worden gecontroleerd.

Het is ook belangrijk om regelmatig het laadniveau van de batterij te controleren; Idealiter moet u ervoor zorgen dat de batterij altijd minimaal 75% is opgeladen. Een optimale lading van 100% is ideaal om de volledige prestaties van uw batterij te benutten.

Houd er rekening mee dat een diepe ontlading meestal het gevolg is van uw eigen schuld en vaak leidt tot een totale batterijstoring. De ideale bewaartemperatuur bij langere standtijden ligt tussen de 10 en 15 graden Celsius om zelfontlading en watervorming te voorkomen. om het verlies te minimaliseren.