Honda Crf 300 [RFX] - Pro Flexi-Tip achterrempedaal - Zwart/Rood

De rempedalen uit de RFX Pro Series zijn ontwikkeld en getest op het hoogste niveau.

De rempedalen uit de Pro-serie zijn vervaardigd uit 7075-T6 aluminium en zijn voorzien van een gesmede as van het OEM-type. Een glad oppervlak op de as helpt de slijtage te verminderen die gepaard gaat met een gekarteld ontwerp.

De flexibele tips uit de Pro-serie zijn gemaakt van CNC-gefreesd aluminium en zijn voorzien van een veerbelaste, roterende punt die zich terugtrekt bij een botsing, zoals een bal. B. in een spoor, draait om schade te voorkomen. De punt is tevens voorzien van stalen tanden die de grip in modderige omstandigheden verbeteren.

De flexibele tips uit de Pro Series zijn uitgerust met een stop op de roterende tip die de tip stopt bij een rotatie van 90 graden, waardoor schade wordt voorkomen die kan optreden wanneer de tip onder het koppelingsdeksel draait.

De rempedalen uit de Pro Series zijn ook voorzien van een kabelremslang die voorkomt dat de pedaalas buigt bij een botsing.

CNC-flexibele punt om impactschade te verminderen

Koud gesmede arm voor verbeterde kernsterkte

Technische gegevens:

• Productnaam: RFX PRO FLEXI-TIP REMPEDAAL, ROOD
• Omschrijving: RFX Pro Flexi-Tip achterrempedaal – zwart/rood
• Materiaal: 7075-T6 aluminium
• Kleur: rood en zwart
• Gewicht: 209 g
• Inhoud: 1500 cm³
• Lengte: 300 mm
• Breedte: 100 mm
• Hoogte: 50 mm

Kenmerken:

• Gemaakt van 7075 ruimtevaartaluminium
• T6 hittebehandeld om de treksterkte te vergroten
• Gesmede schacht voor verhoogde kernsterkte
• Gladde schacht om oppervlakteslijtage te verminderen
• CNC-gefreesde, flexibele houten punt
• Roterende actie vermindert impactschade
• Stalen inzettanden voor meer grip
• Mechanische stop bovenaan
• Geïntegreerde remslang
• Kleur geanodiseerd om corrosie te voorkomen
• Lasergeëtst logo

Montage-instructies:

• Noteer eerst waar de hoogte van de pedaalpunt zich bevindt ten opzichte van de voetsteun
• Verwijder de R-clip of splitpen uit de achterkant van de rembout die zich achter het frame bevindt
• Verwijder de bout waarmee het pedaal aan het frame is bevestigd
• Maak de terugstelveer van het pedaal los en laat deze hangen
• Draai het pedaal naar buiten en maak de splitpen aan de achterkant van de pedaalschuif zichtbaar
• Verwijder deze splitpen en de paspen; het achterrempedaal kan nu worden verwijderd
• Verwijder de oliekeerringen van het oude pedaal, maak ze schoon en plaats ze terug op het nieuwe pedaal
• Reinig alle onderdelen met een multifunctioneel smeermiddel zoals Maxima MPPL, klaar voor hermontage
• Plaats de remvork, paspen en splitpen terug
• Het opnieuw installeren van de terugstelveer
• Breng wat Maxima waterproof vet aan op de bout, lijn het boutgat uit en plaats de bout terug
• Draai de bout vast met het vereiste aanhaalmoment volgens de handleiding
• Plaats de R-clip/katoenen pin terug op de achterkant van de draaipen
• Nu het pedaal op zijn plaats zit, stelt u de pedaalhoogte in op de juiste positie en vrije slag door de moer boven de gaffel los te draaien en de bout naar binnen of naar buiten te draaien
• Monteer nu de remslang
• Japanse modellen: Verwijder de onderste motorbevestigingsmoer en sluitring, vervang de oude sluitring door de nieuwe sluitring die aan de remslang is bevestigd
• KTM-modellen: Verwijder de nieuwe ring die aan de remslang is bevestigd, leg deze opzij omdat deze niet nodig is op de KTM, lus de kabel rond de onderste motorsteun en steek deze in de compressiefitting
• Stel de juiste spanning in op de remslang en vergeet niet het pedaal in te trappen
• Gebruik een tang om de fitting samen te drukken en knip de overtollige kabel af