Sort + filter
€19,00 EUR
€19,00 EUR
€69,00 EUR
€179,00 EUR
€89,00 EUR
€219,00 EUR
€89,00 EUR
€29,00 EUR
€39,00 EUR
YAMAHA XV 750 5G5 Reserveonderdelen-van Virago Pioneer tot de iconische V-Twin Classic
Zoals Yamaha 1981 de X V 750 Virago (Type Code 5G5) geïntroduceerd, brak de fabrikant met twee conventies: aan de ene kant namen mensen afscheid van het viertaktconcept van de rij, anderzijds was er een onderhoudsarme Cardan-drive gecombineerd met luchtgekoelde 75 ° V-Twin in de grootschalige wereld van Japan. De marketingafdeling noemde het resultaat "Custom Cruiser" -Harley-gevoel ontmoet de Japanse productietolerantie. Vier decennia later is de Ur-Virago een gewilde collector-stuk; Maar het echte rijplezier begint pas wanneer kleppen klik -vrij, start -Up gratis run intact en cardiaal op de kaart. Dit is precies waar hoge kwaliteit Yamaha XV 750 5G5 reserveonderdelen naar.
1 | Geschiedenis- en type codes
De European First Series 5G5 (modeljaar 1981) draagt ronde zijafdekking, 40 spaakwielen en een schijf van 298 mm. Vanaf 1983 (Type 14t) is er een 2-schijvende upgrade, 1984 (Type 55X) dan de grotere alternatorstator. Amerikaanse 5G5 -zustermodellen lopen onder 4x7; Mechanisch identiek verschilt echter in 134 km/H-aacho en secundaire vertaling (16/36 T-rondsel). Het volgende geldt voor iedereen: motornummer begint met "5G5-000 ***".
✓ 1981 (5G5) -drum rem achterin, 40 spaken, Hitachi-Lima 245 W.
✓ 1983 (14t) - Dubbele schijf Ø298 mm, 38 mm vork, oliekoeler in de accessoires.
✓ 1984 (55x) -18-AM batterij, stator 280 W, carburateurverwarming voor noordelijke markten.
2 | Motor & drive-v-twin charme met kartonnen slijpen
75 ° -v -twin, 80 mm gat, 69 mm slag, 748 cm³, 8.3: 1 compressie. De Virago Twin Werk met lage recholige regelketens, hydraulische klepspelcompensatie (HLA) en natte koppeling. Koeling vindt plaats via oliespraykanalen in de zuigervloer en cilindervoet. Cardan finale met spiraalvormige versnellingen verhoogt het onderhoudsinterval: Hypoid Oil SAE 80W-90 elke 18.000 km is voldoende.
✓ Zuigerringset Ø80 mm -OEM 5H5-11603-00 (+0,5 mm beschikbaar).
✓ Starter Free Run Kit -3-roll set 11m-15517-00, inbegrepen veren.
✓ Kardan Cross Joint -3LP-46180-00, spel <0,05 mm.
✓ Oliepomprotor -5G2-13300-00, upgrade naar 55x versie = +8 % stroom.
Oefenwaarden: Oliedruk 0,4 MPa @ 3.000 tpm, olietemperatuur 95 ° C bij 25 ° C buiten (Castrol 20W-50). Ventilspel + 5 min Een stationaire stoel lost deposito's op. Koppelingsbekledingen bevatten 50.000 km; Verlies van wrijving door SAE 30 Mono-transmissieolie Herkenbaar-Gebruik altijd Jaso MA 4T-olie.
3 | Elektrische en carburateur-soft start dankzij Hitachi
De 5G5 maakt gebruik van een 245 W Hitachi-lichtmachine, SH532-controller, CDI Box TCI-12-beide onder de linkerkant. TCI -problemen Toon zichzelf als een drop -out met een hete motor. Exchange-module van Ignitech (TCI-P4) is compatibel met plug-in. Carburateur: Tandem-Mikuni HSC40 CV, 122.5 Hoofdmondstuk, 42,5 Idle, naald 5dp7-3.
✓ Mikuni -herbouwkit -K-yamaha-xv750, bevat o-ringen, membranen, zwemnaald.
✓ TCI -vervanging -Ignitech TCI-P4 Virago-kaart, ontstekingscurve 10 °@1 400 → 34 °@5 500.
✓ Stator 280 W -4X7-H47 Compatibele, laadspanning 14,4 V met MOSFET-controller FH020AA.
Choke-systeem werkt via rubbermembraan-porositeit veroorzaakt start-vetrun. Uitwisselingsmembraan (4LP-1410A-00) elimineert koude startverbranding. SLS-secundaire lucht uit 1983 (55x) kan blindelings worden gelegd als BLA-Flack optreedt na verandering van geluiddemper.
4 | Chassis & remmen-soft cruiser met reserves
38 mm Telegabel, stereo-dempers met 5-voudige veerpreloading, gegoten voorwiel 19 ″, gegoten achterwiel 16 ″. De eerste serie remt eenzijdig (298 mm), de achterkant van de trommel 200 mm; Dubbele schijf kan achteraf worden aangebracht: rechter vork omhulsel + P07 zadel 42 mm, juk identiek.
✓ Vork sudderen 38 × 50 × 10.5-NOK ARI053.
✓ Icon 7610-1520 dempers-4e stap, lente 90/130 pond.
✓ Remschijf Ø298 mm - EBC MD2003, dikte 5 mm.
✓ Brembo P08 Saddle Kit-30/34 mm zuiger, Tourmax-afdichtingen.
✓ Stuurkoptapes-all-balls 22-1004, 6 nm + 30 °.
Upgrade tip: Gabel -programma Springs Wilbers 601 + Motul Light 5 W Halve Remknikken, stalen flexlijn aan het voorkant vermindert het hendelpad. Aan de achterkant wordt 130 mm hefbegrenzer aanbevolen voor lage zithoogte (1 m 70 bestuurder).
5 | Onderhoudsplan & slijtage onderdelen
| Servicepunt | interval | Delen / vloeistof |
|---|---|---|
| Motorolie + filter | 6.000 km / 12 maanden | Motul 7100 10W-40, filter 5GH-13440-09 |
| Carburateursynchronisatie | 6.000 km | Vacuüm 24 ± 2 cmhg |
| Bougies | 12.000 km | NGK BP7ES (0,7 mm opening) |
| Cardanolie | 18.000 km | SAE 80W-90 GL-5 Hypoid (240 ml) |
| remvloeistof | 24 ma. | DOT 4 ESP (–40 ° C VISK.) |
| Vorkolie | 30.000 km | Motul vorkolie 10 W, 262 ml/holm |
6 | Typische zwakke punten
✓ Starter -vrije run glijdt
Rollenkit + magazijnring, zuigerspel Max. 0,02 mm.
✓ Kantelhendel Cam slijtage
Olielkanaal geblokkeerde kaaigas 5G5-12171-00 + INA Warehouse HK1210.
✓ Lekkage van de dobberkamer
Leisteen de koperen zwemmers of converteren naar plastic (5BT-14190-00).
✓ TCI warmtefout
Breng de vervangingsdoos of koelplaat 40 × 60 × 4 mm aan.
7 | Verstandige upgrades - subtiel maar effectief
- ✓ Dynatek Dyna -spoelen - 3 Ω primaire, sterke vonk> 30 kV.
- ✓ LED -koplampen 7 ″ -4 800 lm, plug-&-spelen, 1,1 kg lichter.
- ✓ Progressive Fork Springs Wilbers 601 - Geen afstandsmouw nodig.
- ✓ Icon 7610-1520 Springbenen - Draai niveau en voorlaad instelbaar.
- ✓ Sinter Coverings EBC FA69/FA29 - 20 % kortere remafstand.
8 | Beschikbaarheid van onderdelen en gemeenschap
Yamaha biedt nog steeds kernonderdelen (stator, zuiger, startervrije run). Xvs-online.de En Virago TechForum Uitwissel 3D-printgegevens (instrumenthouder, brandstofdeksel) en bieden gebruikte markten aan voor zeldzame castfietsen. Steel Flex-lijnen (Speigler, Lucas TRW) hebben Abe, e-numbers voor LED-indicatoren zijn verkrijgbaar bij Kellermann Rhombus. Klassieke vernis: Standox Yamaha Dark Maroon 07.
9 | Conclusie houd Virago-Soul levend
De Yamaha XV 750 5G5 is meer dan één cruiser op instapniveau. De luchtgekoelde V-Twin levert een flinke koppel, de Cardan Drive maakt olieveranderingen een weekendplezier en het ontwerp van 1980 blijkt naar elke fietsbijeenkomst. Als u wacht op de startervrije run, handhaaft de carburateur en houdt de oliedruk hoog, de Virago vergezelt gemakkelijk de eigenaren van zes digitale kilometers. Onze selectie van XV 750 5G5 reserveonderdelen beslaat alles van het NOS-tankembleem tot zuigerringen naar de progressieve vorkpakket. Dus de legende blijft niet alleen geschikt om te rijden, maar ook elke dag. Houd het V-Twin rommelen met de juiste delen.
Blader nu door - en behandel uw virago alle delen die u verdient!
