Yamaha Rd 350 reserveonderdelen

Sort + filter
Show
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Frame zonder papieren Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Frame zonder papieren - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Frame zonder papieren

€399,00 EUR
YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Kader met papieren YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Kader met papieren - 0

YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Kader met papieren

€599,00 EUR
YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - SWEWE ACHTER WIEL SWICK YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - SWEWE ACHTER WIEL SWICK - 0

YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - SWEWE ACHTER WIEL SWICK

€239,00 EUR
YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Remblokken Set paar als nieuw YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Remblokken Set paar als nieuw - 0

YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Remblokken Set paar als nieuw

€29,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Alternator met pick -up Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Alternator met pick -up - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Alternator met pick -up

€449,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Airbox Air Filter Box Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Airbox Air Filter Box - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Airbox Air Filter Box

€164,00 EUR
YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Schroeven en resterende onderdelen zijn convolideerd YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Schroeven en resterende onderdelen zijn convolideerd - 0

YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Schroeven en resterende onderdelen zijn convolideerd

€49,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - versnellingsbak Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - versnellingsbak - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - versnellingsbak

€399,00 EUR
YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Carburateur Set -paar YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Carburateur Set -paar - 0

YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Carburateur Set -paar

€599,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Shift Roller Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Shift Roller - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Shift Roller

€49,00 EUR
YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Remschijven Setpaar YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Remschijven Setpaar - 0

YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Remschijven Setpaar

€139,00 EUR
YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Stuur YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Stuur - 0

YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Stuur

€99,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Polad Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Polad - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Polad

€174,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Compensatiecontainer Koelvloeistof Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Compensatiecontainer Koelvloeistof - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Compensatiecontainer Koelvloeistof

€39,00 EUR
YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Remklauw YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Remklauw - 0

YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Remklauw

€254,00 EUR
YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Schakelvorken schakel klauwen set YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Schakelvorken schakel klauwen set - 0

YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Schakelvorken schakel klauwen set

€29,00 EUR
YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Remklauw YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Remklauw - 0

YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Remklauw

€254,00 EUR
YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Remklauw YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Remklauw - 0

YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Remklauw

€224,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Oliepomp Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Oliepomp - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Oliepomp

€164,00 EUR
YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - kabelboom YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - kabelboom - 0

YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - kabelboom

€229,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Krukas Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Krukas - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Krukas

€339,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Tachometer Drive Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Tachometer Drive - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Tachometer Drive

€99,00 EUR
YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Uitgangsklep Set Paar YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Uitgangsklep Set Paar - 0

YAMAHA RD 350 YPVS 31K [1984] - Uitgangsklep Set Paar

€399,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - koppelingspomp Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - koppelingspomp - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - koppelingspomp

€139,00 EUR

Yamaha Rd 350 reserveonderdelen-twee-takt kracht en cultstatus over generaties

De Yamaha Rd 350 is een synoniem in de wereld van klassieke motorfietsen Voor het draaien van twee-takt technologie, racengenen en onstuitbaar rijplezier. Sinds haar optreden in de jaren zeventig heeft ze een ongekende fanbase gebouwd, het nog steeds van zijn onderscheidende geluid, het lage gewicht en de Uitstekende handelskwaliteiten zijn loven. In deze beschrijving verlichten we Alle belangrijke series - van de lucht -gekoeld begin tot het opvallende YPVS-modellen (bijv. 31K)-en laat zien hoe Yamaha Rd 350 reserveonderdelen kan helpen de levensduur van deze tweetakt-legende te verlengen of Om nog spannender te maken voor het afstemmen van projecten.

Historische classificatie - van DS7 tot ca.

Voordat de naam "Rd 350" beschikbaar was, maakte Yamaha de Forerunners DS6 (250 ccm) en DS7 (250 cc). Deze twee -stokers vormden de basis voor de Wat later als een raceontwikkeling - kort Rd - Moet de geschiedenis ingaan. Met de introductie van de RD -serie wilde Yamaha nog een stap verder gaan: Unite Practical Road -gebruik en racevoorsprekken in een betaalbare motorfiets. Yamaha vertrouwde op een innovatief motorconcept met een afzonderlijke smering ("Autolube"), Een robuuste parallelle overwinning en laag gewicht - alle factoren, Dat vormt nog steeds de aard van de ca. 350.

Terwijl de vroege lucht -gekoeld RD -modellen al een sensatie veroorzaakt, Moet later vloeistofkoeling, verder ontwikkelde uitlaatcontroles (bijvoorbeeld het Yamaha Power Falp System - YPV's) en aanzienlijk verbeterde chassis Bevestig de cultstatus. Voor veel fans biedt elke generatie Een afzonderlijk hoofdstuk dat niet alleen is in termen van rijtechnologie, maar ook historisch zou moeten waarderen. Het maakt niet uit of je een klassieke RD 350 LC hebt, heeft een YPVS 31K of een andere versie - ze zijn allemaal representatief Voor Yamaha's baanbrekende geest in de hoge fase van de twee -rekconstructie.

De serie bij een overzicht

Tot de verscheidenheid van Yamaha Rd 350 Om te begrijpen is het raadzaam om de serie te sorteren op basis van hun ontwikkelingsniveau en de vormende technische kenmerken. Een onderscheid wordt vaak gemaakt in officiële modelcodes en "bijnamen". De belangrijkste stations zijn:

1. Air -gekoeld ca. 350 (1970)
Deze originele RDS, vaak "R5" of "Rd 350A/B/C"Genaamd, Werden uitgerust met een luchtgekoelde tweetakt parallelle overwinning. Uw eenvoudige structuur en het geminimaliseerde gebruik van elektronica maakte ze echte "schroevendraaiers". De prestaties waren echter minder soepel dan met latere YPVS -modellen, Omdat er nog een dynamische uitlaatcontrole ontbrak. Desalniettemin heeft de fiets overtuigd met geweldige prestaties, Brachiale versnelling in het bovenste snelheidsbereik en De typische geur met twee rek, die veel geliefden inspireert.

2. Rd 350 LC (vloeistof gekoeld) uit 1980
Met de stap in de richting van vloeistofkoeling kreeg de RD 350 Een eigentijdse temperatuurregeling. Vooral de RD 350 LC ("Vloeistof gekoeld") Door een verbeterd koelconcept, de thermische stabiliteit en hogere continue prestaties mogelijk gemaakt. Dit is hoe de triomfmars van ca. 350 begon in amateur motorsport; LC -versies waren hiernaar berucht In hun klas om nauwelijks te vrezen. Ondanks de koelupdates bleef het basisconcept een parallelle winer Weinig gewicht en stijve frameconstructie - bijna ongewijzigd.

3. Rd 350 YPVS (31K en Co.) uit het midden van de jaren 180's
De grootste technologische sprong kwam daarbij Yamaha Power Valve System. Seaastations zoals "31K", "1WT" of "4L0" zijn goed bekende codes, die duiden op verschillende markten of verdere ontwikkelingen. De YPVS -familie (inclusief 31k) profiteerde van één elektronisch gecontroleerde uitlaatregeling die de motor Een bredere snelheidsband en meer koppel in het lagere gebied, zonder de topprestaties te verminderen. Voor veel kenners is de YPVS -opstelling het hoogtepunt van de RD -geschiedenis, Omdat het het volledige geluid van twee bodied twee combineerde met geschikt voor dagelijks gebruik.

4. Modellen in de late generatie (RZ, Brazilië enz.)
In sommige regio's (zoals Noord -Amerika of Brazilië) RD-350 uitlopers werden op de markt gebracht als "RZ 350", Gedeeltelijk met speciale aanpassingen aan uitlaatgasstandaarden of prestatielimieten. Dit creëerde een verscheidenheid aan variant die in details verschillen - Bijvoorbeeld in ontstekingsmodules, uitlaatvormen of het gebruikte chassis. Ondanks gedeeltelijk gewurgde prestaties (bijvoorbeeld door katalysatoren in de VS) Deze latere modellen bewaarden de kern van de RD -filosofie.

Overeenkomsten en verschillen - wat is een ca. 350?

Alle Ca. 350-Generaties combineren de centrale claim, Om een ​​maximaal licht, dichtbij -down -concept op straat te brengen. Om dit te doen, een parallelle overwinning met twee cilinders die in de weg werkt En dankzij afzonderlijke smering van het vervelende olievermengingproces Gedekt met tanken. De vroege luchtkoeling maakte later plaats Een vloeistofkoeling, die constante bedrijfstemperaturen en grotere stabiliteit mogelijk gemaakt. Binnen de YPVS -serie Toen kwam de elektronische uitlaatcontrole in het spel, die de RD aangenaam geschikt maakte, zelfs bij lagere snelheden. Een typische functie is de relatief eenvoudige onderhoudslogica: Slangen, carburateur, uitlaatsysteem en ontsteking kunnen zijn Wacht jezelf met een kleine knowhow.

Elke modelfase heeft specifieke subtiliteiten. Zo heeft de 31K Andere outletpoorten en belastingtijden dan oudere LC -versies, terwijl verschillende veranderingen in vork, Rem- en framestijfheid beïnvloeden de handlingseigenschappen. Dus als u geïnteresseerd bent in een ca. 350, je zou precies moeten weten Welk model rijdt hij om het recht te evenaren Yamaha Rd 350 reserveonderdelen om te verkrijgen. Onjuiste componenten - bijvoorbeeld Een uitlaat van een verkeerde serie - kan de prestaties beïnvloeden Of leiden tot een inconsistente algemene indruk.

Competitieve modellen - die concurreerden tegen de ca. 350?

Yamaha was niet alleen in het gouden tijdperk van de twee -slag (70 en 80s). Verschillende fabrikanten boden vergelijkbare mid-range atleten met een tweetaktmotor. Hier zijn enkele opmerkelijke concurrenten:

  • ✓ Kawasaki KH/KR -serie: De Kawasaki KH 250/350/400 of later de Kawasaki KR 250/350 waren ook sportief twee -slag, beloofde rijplezier. Ze kunnen echter op het algemene pakket zijn Houd de RD niet altijd bij om afhandeling en betrouwbaarheid te hanteren.
  • ✓ Honda NSR- en MBX -serie: Honda vertrouwt op 125 en 250 klassen, Was minder toegewijd aan de grotere twee -stokjes, Maar gebracht met de NSR -modellen Sterke concurrentie, Vooral in het 250 gp -segment. Directe Honda-RD-350-concurrentie bestond in dit verplaatsingssegment Nauwelijks weg van exotische importmodellen.
  • ✓ Suzuki RG/GT -serie: Suzuki stond zichzelf ook niet toe om te worden opgelicht en bood modellen aan Hoe GT 380 of later de RG 250/500 naar. Vooral de RG 500 gamma werd beschouwd als een echte Super Sports tweetakt, In een hogere klasse echter. De Yamaha Rd was echter vaak de eerste keuze voor de 350 -categorie.

Vele twee -slagfans waren het erover eens dat Yamaha met de ca. 350 Het meest uitgebalanceerde algemene pakket. Er waren rivalen in termen van verplaatsing of prestaties, maar met het dagelijkse gebruik Sportness was baanbrekend de ca. 350 in zijn tijdperk. Deze uitstekende positie verklaart ook waarom vraag na Yamaha Rd 350 reserveonderdelen aanhoudend hoog En er bestaat vandaag nog steeds een levende gemeenschap.

Onderhoud en zorg-alles en eindelijk voor de klassieker met twee takt

Een Ca. 350 misschien al tientallen jaren weer in productie, Maar uw motorindeling is verrassend robuust. Regelmatige zorg De sleutel is echter om de twee -rek leuk te houden. De focus ligt op de volgende punten:

  • ✓ Motor en zuiger: Zuigerringen, cilinder carways en krukaslagers zijn Gebruikte hoge snelheden, maar vereisen een waakzaam oog. Vroege uitwisseling van versleten onderdelen voorkomt consequente schade.
  • ✓ Oliepomp en mengsel: De Autolube -pomp moet perfect werken; Ondernemingen of valse attitudes zijn een garantie Voor motorschade. Twee -kwaliteitsolie van hoge kwaliteit zorgen voor een optimale smeerfilm.
  • ✓ Carburateursynchronisatie: Het gelijkmatige zuigen van beide cilinders is essentieel. Verschillen in de carburateurstem leiden tot ontstekingsinterfers en ongelijke uitgang.
  • ✓ YPVS -onderhoud (op 31k & Co.): Deposito's kunnen de uitlaatcontrole belemmeren. Door af en toe schoon te maken en aan te passen, wordt de slotontwikkeling behouden.
  • ✓ Elektra en ontsteking: Oude kabelharnassen, vervallen plugverbindingen of versleten CDI -dozen Verwijder het enthousiasme en de uiteindelijke prestaties. Een grondig onderzoek en alle delen van de onderdelen zijn de moeite waard.
  • ✓ Chassisagazijn: Van forkingringen tot het sturen van hoofdlagers tot slingerende sockets: Een spel -vrij chassis garandeert veilig en nauwkeurig rijgedrag.

Veel van deze componenten zijn voorbij Yamaha Rd 350 reserveonderdelen Beschikbaar-als het als originele NOS-onderdelen (nieuwe oude voorraad) Of zo hoog -kwaliteit volgt -Up. In speciale forums en op geselecteerde dealers U kunt ook afstemmingskits vinden, bijvoorbeeld voor het overtollige zuiger, racen uitlaatsystemen of Efficiëntere koelsystemen die de rijervaring kunnen vergroten. Elke wijziging moet echter met expertise worden geïmplementeerd zodat het harmonieuze algemene beeld van de RD 350 niet lijdt.

Afstemmen en aanpassen - als origineel niet genoeg is

Het was precies door haar racen -DNA Yamaha Rd 350 Altijd een object van verlangen naar tuners. Of het motorvermogen toeneemt, Chassis upgrade of optische veranderingen- Het bereik van de mogelijkheden is breed. Voorbeelden van afstemmingsopties:

  • ✓ Racing -uitlaatsystemen: Door stemmenspruitstukken, expansiekamerontwerp en Lichtere demper verhoogt vaak de topprestaties, terwijl de snelheidsband iets selectiever wordt.
  • ✓ Carb- en ontstekingsmodules: Verbetering van een grotere carburateur of programmeerbare ontsteking Gasacceptatie en -instellingsopties. De motor kan nog meer worden gevormd naar uw eigen voorkeuren.
  • ✓ Chassis -upgrades: Moderne vorkcartridges, meer progressieve veren, Een stabielere snaar op de achterkant of dubbele zuigerrem Breng de RD naar een meer stroom dynamisch niveau.
  • ✓ Aangepaste optica: Of het nu een café -racerconversie is, een retro racling Of een naakt fietsconcept dat geschikt is voor dagelijks gebruik: De RD levert de ideale basis omdat het gemakkelijk, compact is en is technisch toegankelijk.

Puristen waarderen echter originaliteit. Vooral in verzamelaarscirkels Heeft een onaangeroerde Rd 350 met tijdgeest schilderij, originele uitlaat en corrigerende motorinstellingen vaak de hoogste waarde. Ook hier laat het zien: Yamaha Rd 350 reserveonderdelen Beslis hiervan of het historische karakter behouden blijft. Als u wilt afstemmen, moet u onderdelen documenteren en gebruiken Houd netjes vast, zodat een latere ontmanteling of De technische acceptatie slaagt soepel.

Advies kopen en gebruikte markt - wat is belangrijk

In de tussentijd is het dat is Ca. 350 Een felbegeerde oldie: Niet langer noodzakelijkerwijs een koopje, maar nog steeds wijdverbreid genoeg, om een ​​solide selectie te vinden. Over wie denkt Om een ​​ca. 350 moet een paar aspecten noteren:

  • ✓ Modelverschillen: Is het een luchtgekoelde, een LC of een YPVS-versie? Afhankelijk hiervan variëren de beschikbaarheid van prestaties en reserveonderdelen.
  • ✓ Onderhoudstoestand: Zijn de zuigers, cilinders en magazijn. Hoe zit het met de koppeling en het tandwiel?
  • ✓ Originele onderdelen versus afstemmen: Veranderingen in uitlaat, carburateur of bekleding Kan de waarde verhogen of verminderen - afhankelijk van de rente van de koper.
  • ✓ Framework and Chassis Control: Falls in racen of straatgebruik kunnen leiden tot vervormingen. Scheuren of ongerepte lassen zijn ernstige alarmsignalen.
  • ✓ Documentatie: Alle onderhoudsdocumenten en facturen voor Yamaha Rd 350 reserveonderdelen informatie geven, of het zorgvuldig werd gedaan. Een goede geschiedenis is een kwaliteitsfunctie.
  • ✓ Regionale verschillen: Importmodellen (marge nr. 350 enz.) Kunnen met verschillende specificaties worden gebruikt Bedenk wat toelatingsvoorschriften ingewikkelder maakt.

Dus het kopen van een koopje van eenmalig mag niet gebeuren, kop over het hoofd. Een testrit is logisch waarin iemand op motorgeluiden, Stabiele behandeling en vouwprestaties letten op. Klinkende, kloppende of rammelende tonen van het carter Geef de achterstand van het onderhoud aan. Als u onzekerheden heeft, kunt u een expert met twee takt hebben Of neem meer ervaren vrienden mee. Omdat hoewel veel RD 350 goedkoop zijn om te werken, kan snel een gebrek aan onderhoud of zeldzame defecten krijgen.

Perspectieven - Tijdloze twee -klokcultuur

In een wereld die steeds meer in strikte emissiewetten is en elektrische schijven zijn uitgelijnd, klassiek effect Twee -strak zo Ca. 350 bijna zo Ambassadeur van een andere keer. Hoe dan ook Het voortdurende enthousiasme in een levendige scène: Er is veel interesse in vergaderingen, in online forums en voor onderdelendealers. Veel eigenaren waarderen het echte karakter - Elke snelheid is merkbaar, het gas kan worden versneld naar het evenement, En het typische geluid van twee streek roept een glimlach op. Bovendien zijn de mogelijkheden voor restauratie Conversie of klassiek racen nauwelijks ergens zo uitgesproken Zoals bij de ca. 350, wat hun aantrekkelijkheid verklaart.

In termen van prestaties is het ook de moeite waard om in de gaten te houden RD -modellen om te hebben. Terwijl sommige oudere mensen Motorfietsen kwamen snel uit de mode, de ca. 350 Versterk je klassieke status. Verzamelaars betalen vaak grote bedragen Voor goed ingevoerde of zorgvuldig gerestaureerde kopieën. De markt toont een duidelijke neiging: pure geliefde voertuigen blijven stabiel in waarde, en hoogwaardige conversies of beperkt Speciale versies kunnen zelfs prijssprongen opnemen. De voorwaarde hiervoor is echter dat onderhoud en mogelijk afstemmen werden professioneel uitgevoerd en begrijpelijk blijven. Yamaha Rd 350 reserveonderdelen in premiumkwaliteit Beveilig onderhoud van de stof en zijn daarom een ​​ander onderdeel Voor verzamelaars en dagelijkse enthousiastelingen.

Conclusie-uniek tweetakt-ervaring met aanhoudende uitstraling

De Yamaha Rd 350 is meer dan alleen een oude motorfiets: Het vertegenwoordigt een onafhankelijk tijdperk waarin lichtstructuur, Zeer draaiende twee -slagmotor en rauw rijplezier het hart van motorfiets rijden. In hun verschillende serie -van luchtgekoeld tot geavanceerde YPVS-ontwerpen- Als het potentieel dat Yamaha met succes op straat bracht, werd getoond. Of u nu voor een gerestaureerd origineel of een individueel bent Afgestemde twee -slag wordt bepaald, er blijft een persoonlijke voorkeur over. Het feit is echter: nauwelijks andere fietsaanbiedingen Dergelijke emoties bij het versnellen als een RD 350.

Tot op heden is er voldoende gespecialiseerde kennis, reserveonderdelen en Enthousiaste clubs die hieraan bijdragen Om dit pictogram met twee takt in leven te houden. De rock solide technologie, de levende gemeenschap en Garandeer de onnavolgbare rijervaring, dat de ca. 350 behoudt zijn cultstatus, terwijl andere klassiekers worden vergeten. Wie het onverklaarbare aangrijpende gevoel heeft een zeer roterende twee -rekmotor ervaren, Het vergeet niet meer - en dat is precies wat je maakt De Yamaha Rd 350 zo onsterfelijk.

Voor verzamelaars, schroevendraaiers, race -enthousiastelingen of Gewoon iedereen die van authentiek motorfietskarakter houdt, Het zal altijd een rol spelen. Uw mix van Tijdloze optica en compromisloze prestaties is een uniek verkoopargument in de moderne machinewereld. En zolang er mensen zijn die benzine in het bloed hebben Als je sist in garages en workshops Luister naar een ca. 350 - vergezeld van de geur van de twee -rekolie, dat lijkt een parfum van de afgelopen dagen, Maar is vandaag levender dan ooit.

Plaats op kwaliteit, knowhow en de fascinatie van een echte tweetakt cult fiets met de juiste Yamaha Rd 350 reserveonderdelen Blijft uw machine Wat het zou moeten zijn: een mijlpaal in de motorgeschiedenis, die op elke reis opnieuw inspireert.