Sort + filter
![SUZUKI GSX -R 1100 GV73B [1991] - Splashbeschermingskentekenhouder met draai signalen](http://motorize.de/cdn/shop/files/ZeLyzSHQQ7mUfQa69ppA_8c3212e5-f9b6-4b6d-a978-ca616cb695d0.jpg?v=1738054608&width=360)
![SUZUKI GSX -R 1100 GV73B [1991] - Splashbeschermingskentekenhouder met draai signalen - 0](http://motorize.de/cdn/shop/files/66YKPE6jw8hWqJQ45pOG_544bd753-21f8-468d-b967-b72601131ac0.jpg?v=1738054608&width=360)
Suzuki GSX-R 1100 GV73B Reserveonderdelen-de watergekoelde Superbikerevolte
In 1991 brak Suzuki met zijn lucht/oliekoelde traditie en zorgde voor de GSX-R 1100 W voor GV73B genaamd. De nieuwe dubbele lussen omsloten een watergekoelde DOHC-viercilinder, die 147 pk maakte en het droge gewicht van de voorgangers overtrof met 13 kg-A-oorlogsverklaring op Honda CBR 1000 F, Kawasaki Zzr 1100 en Yamaha voor 1000. Elektronics rooster. Om de "olie-boiler-opvolger" in topvorm te houden, zijn hoge kwaliteit Suzuki GSX-R 1100 GV73B reserveonderdelen Het is essentieel, van de waterkoeler van de USD-vorkdienst.
1 | Geschiedenis en identificatie van de GV73B
"W" staat voor Water afgekoeld; Frame -nummers beginnen met "JS1GV73B" gevolgd door het jaar van de bouwvoorvoegsel ("M" = 1991, "N" = 1992). Typische kentekenplaat:
✓ Drop-vormige 21-L-tank, tweekleurige "Slingshot" -afbeeldingen
✓ USD -vork 43 mm met gouden anodes
✓ 6-piston-tokico zadel 310 mm
✓ Oliekoeler in de bug bekleding luchtinlaat
2 | Motor en inlaat - reserveonderdelen voor 148 pk stabiliteit
De GV73B-motor heeft 1127 cm³ (75,5 mm x 60 mm), 11.2: 1 compressie, Scem-Nikasil-cilinder en 38 mm Mikuni BST38S platte dia carburateur. Een hogedrukwaterpomp stroomt op de kop en de cilinderbank; Olie blijft gescheiden ("S-DACS").
✓ Zuigerringset Ø 76 mm OEM 12140-17E10-0F0
✓ Belastingketen Cam-chain deed 219 FH-122 L
✓ Waterpompreparatie set 17400-17e00-rk
✓ Caser-coating (O-ringen, membranen) Sleutels K-1587
Praktisch: cilinders en hoofden zijn identiek aan de GSX-R 750 WN (GR7BB)-maar Pistons & Cams zijn 1100-specifiek. Een podium-1-jet kit (Dynojet 3110) en nieuwe rubberbeveiliging 13111-17e00 helpt bij de versnelling van de "platte vlek".
3 | Chassis & remmen - Precisie door reserveonderdeel
De 43 mm USD-Kayaba maakt gebruik van cartridge-technologie, de aluminium bananenarm draagt een volledig verstelbaar Showa-veerbot. Seriële fietsen: 3,50 × 17 voorkant, 5,50 × 17 achter; Banden 120/70 - 17 & 180/55 - 17.
✓ Vork sudderen NOK 43 × 55 × 11
OEM 51153-17E00
✓ SKF lage wrijvingskit kitg-43m
✓ Spring Service Kit Showa KYB SS-55-R
✓ Tokico Piston & Seals Tourmax MSB-301
✓ Golfplakken 320 mm remmen SK2-55
✓ Stuurkegel Rolls All-balls 22-1005
4 | Elektricen en koeling - spanning onder controle
De GV73B heeft een lichtmachine van 350 W, Kokusan-CDI en een Lima-controller-eenheid aan de linkerkant achter de koeler. Frequente "flikkering" -problemen roeren gebruinde controllerpluggen (3-fasen geel).
- ✓ MOSFET -controller SH847AA + AdapterLom van RoadsterCycle
- ✓ CDI Box Kokusan 32900-17E30 (Moeilijk gebruikt om te vinden → Ignitech)
- ✓ Koeler + aluminium compensatiecontainer OEM 17710-17E00 / JSB-ALU-tank
5 | Onderhoudsschema - olie, kleppen, koppel
- ✓ Olie 10W-40 + filter -6.000 km (Suzuki K-Oil, KN-138)
- ✓ Klepspel 0,15 mm inlaat / 0,20 mm stopcontact - 12.000 km (vaardigheden 7,48 mm)
- ✓ Koeling - 2 jaar, silicaat -vrij
- ✓ Carburateursynchronisatie - 6.000 km
- ✓ Remschijf Randen 4,5 mm (voorkant) / 5,0 mm (achter)
6 | Typische zwakke punten en hun remedies
✓ Frame traan hecksubframe
Lasnaad bij de absorptie van schokdemper; Versterkingsblad 3 mm + TIG NAAD.
✓ Start-free run-slips
Vernieuw de freewheel-koppeling 12600-17E02 + sprengrings.
✓ Gears 2. Gang Kick-Out
Legend 09381-20012 + Undercut-tand-versnellingsset (NOVA).
✓ Tokico zadelcorrosie
Roestvrijstalen zuiger + high-temp vet; ACF-50 beschermt draagplaten.
7 | Tuning & Upgrade Path-More Punch, Betere Control
- ✓ 1216 cm³ Big Bore (Suzuki Bandit 1200 Pistons +Cometic MLS) - +12 ps, +10 nm.
- ✓ Mikuni RS-38 flatslide - Responsive, 1 kg lichter dan BST.
- ✓ Öhlins FGK-Cartridge -RAIN/High-Low Print-instelling voor USD-vork.
- ✓ Penske 8987 -3-weg verstelbare stut met extern reservoir.
- ✓ Titan-4-in-1 (Yoshimura Duplex) -6 kg gewichtsbesparingen, e-testmarkering (DB-moordenaar).
8 | Reserveonderdelen levering en scène
Suzuki blijft belangrijke componenten leiden (cilinderkopdichtheidsnelheden, klepgidsen, waterpomp). Specialisten zoals Robinsons Foundry, JMA Engineering En Brewer -prestaties Bied Scem -coatings aan, versnellingsuiteinde en vervangende plastic bekleding in OEM -kleuren. In forums (Oldskoolsuzuki.info, gixxer.com) zijn verhandelde NOS-instrumenten, frameworkversterkingen en originele Tokico-6-Piston-sets.
9 | Vervanging en collectieve status
De watergekoelde GSX-R 1100 W was het "beruchte" zwaargewicht voor een lange tijd, maar in 2025 groeit de interesse: originele GV73B in Lucky Strike-Lack bereiken € 7.000; Tuned Street Fighter Slechts € 3.000. Zijn waarde -stuurprogramma's Oem Suzuki reserveonderdelen, Gedocumenteerde kilometers van minder dan 50.000 km en een ongerept frame. Conversies met grote boring verhogen het rijplezier, maar de prijs van een lagere verzamelaar, tenzij originele cilinders zijn inbegrepen.
10 | Conclusie - Waarom originele delen de GV73B levend houden
De Suzuki GSX-R 1100 GV73B Markeert de overgang van lucht/oliekoelde slingsheupen naar moderne waterkoel superbikes. Hun fascinatie leeft van massieve koppel, analoge bestuurderervaringen en een chassis, dat na 30 jaar met uitstekende reserveonderdelen indrukwekkend handelt. Iedereen die kleppen, wetenschappers en koelsysteem onderhoudt en consequent op maat Suzuki GSX-R 1100 GV73B reserveonderdelen Set-, krijgt een machine die de hebzucht en straatsoevereiniteit van snelheid verbindt, zoals nauwelijks andere Superbike uit de jaren 90.
Houd het water -gekoelde pictogram - met getest Suzuki GSX-R 1100 GV73B reserveonderdelen Je W-Gixxer rijdt betrouwbaar naar het volgende tijdperk van klassieke superbikes.