Suzuki GSX-R 1100 GU74C-reserveonderdelen

Sort + filter
Show
Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Stuurklemgreep Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Stuurklemgreep - 0

Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Stuurklemgreep

€134,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Starter Relay Magnetic Switch Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Starter Relay Magnetic Switch - 0

Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Starter Relay Magnetic Switch

€24,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Ignition Coil and Candlestick Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Ignition Coil and Candlestick - 0

Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Ignition Coil and Candlestick

€24,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Koeler Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Koeler - 0

Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Koeler

€124,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Alternator Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Alternator - 0

Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Alternator

€124,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Controller Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Controller - 0

Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Controller

€64,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Carburetor (moet worden gereviseerd en schoongemaakt) Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Carburetor (moet worden gereviseerd en schoongemaakt) - 0

Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Carburetor (moet worden gereviseerd en schoongemaakt)

€199,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Relais Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Relais - 0

Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Relais

€19,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Tachowave Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Tachowave - 0

Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Tachowave

€19,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Zitbank Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Zitbank - 0

Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Zitbank

€134,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Hupe Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Hupe - 0

Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Hupe

€19,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Halter Bench Tank Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Halter Bench Tank - 0

Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Halter Bench Tank

€19,00 EUR

Suzuki GSX-R 1100 Gu74c reserveonderdelen-originele delen voor de ur-labside

Zoals Suzuki 1986 de GSX-R 1100 GU74C gepresenteerd was dat Motorfietswereld verbaasd: een 197 kg superbike met 1 128 cm³ Olie/luchtgekoelde viercilinder, dubbele lusaluminium en één Vermomming die rechtstreeks was afgeleid van de langeafstandsraceserie. De machine richtte de leeftijd van het "droge gewicht. één en de term gevormd Bak - Vanwege de flat Voormalige platen die eruit zagen als gepolijste aluminium flanken. Vandaag, bijna vier decennia later, wordt de GU74C beschouwd als een mechanisch pictogram, De puristen, verzamelaars en track-day fans enthousiast. Maar lichtgewicht constructie en hoge liter -output vereisen zorgvuldig onderhoud. Alleen met neerslag Suzuki GSX-R 1100 GU74C-reserveonderdelen overblijfselen De legendarische plaat aan betrouwbaar, stabiel en vreselijk snel.

1 | Historische classificatie- en framecodes

De Originele GSX-R 1100 verscheen twee jaar na de 750 première. Frame Vin begint met "JS1GU74C". Drie modeljaren:

✓ 1986 (G-): eerste jaar, 34 mm Mikuni BST Carburetor, 18-inch voorwiel.

✓ 1987 (H-): geoptimaliseerd Gabel -demping, 310 mm remschijven, gewijzigd Oliepomprotoren.

✓ 1988 (J-): 36 mm Mikuni BSR, Versterkte versnellingsinvoerpost, nieuw geprofileerde nokken.

Alle drie splitsen de 59 kg lichte e-box frames 7000-aluminiumlegering en het "SACS" -blok (Suzuki geavanceerd koelsysteem) met een grote oliekoeler en Klephandleiding met dubbele deksel. De G -variant speelde 227 kg klaar om te rijden De schaal - dan 20 kg minder dan een Kawasaki GPZ 1000RX. Dit compromisloze skelet is fantastisch rijden, maar dicht bij het materiaal gedimensioneerd; Surface -reserveonderdelen zijn daarom meer Veiligheid als nostalgie -factor.

2 | Motor en inlaat - Levering van olie -gekoelde aderen op de juiste manier

1 128 cm³, 75,5 mm × 57 mm, 10.0: 1 compressie - het gegevensblad geluiden Matig, maar de brede oliekoeler, drie krachtige zuigerringen en Korte 57 mm klepmotoren maken 9 500 tpm Redline en 128 pk mogelijk. Om deze opstelling gezond te houden, zijn de volgende kernonderdelen het waard:

✓ Zuigerringset Ø 78 mm
OEM 12140-06B00-0F0-NICKEL Chrome staal, compressiering 1,2 mm.

✓ Belastingketenspanner (upgrade)
APE MCJ1100 blokkeert tegenslag-adieu "cam-chain-rattle".

✓ Oliepomprotor + dekafdichting
Rotor 16400-06B02 & SEAL 11482-06B01, verhoogde doorvoer +8 %.

✓ Mikuni BSR36 Rebuild Kit
Sleutels K-1273: Nozzles, O-ringen, membranen-voor het schone mengselbereiding.

Tip: Wijzig het luchtfilter (dat platte "mailbox -element") Elke 6.000 km. Een geblokkeerd filter drijft de olietemperaturen in Kritieke gebieden omdat het SACS -systeem via mengselkoeling Oil nebel stoom werkt. Dynojet Stage 1 (kit 3111) verlicht de Gevreesde 5.000 tpm platte sporten en past op een seriële pot 2-mm naaldenhim.

3 | Vrees uitrusting en remmen - Steun een lichtgewicht constructie veilig

43 mm showa stabiele, aluminium vleugel met verknalde brugbrug, Remschijfjes met 3-dragers (310 × 5 mm) en 2-zadel-tot-do-zadels hebben dit gevormd Hantering. Met een 16-inch achterwiel (150/70) en 18-inch voorwiel (130/60) Snelle stabiliteit werd destijds geprioriteerd; Vandaag Cycling/bandenconversies vereisen aangepaste offsetadapter.

✓ Vork sudderen ringen 43 × 54 × 11 51153-06B00 | Lage wrijving SKF-Kit Kitg-43M

✓ Showa-cartridge-spiston Racetech FMGV-S43- Afdrukken en treinkleppen verstelbaar.

✓ Slingerende bout 61251-06B01 & NADELL LAKING 09263-30055.

✓ EBC Pro-Lite Discs MD3003 (310 mm) + sinterbedekking HH.

✓ Stuurhoofdkegelrollen All-balls 22-1004-meer precieze rechte lijn.

✓ Stalen flexlijnkit Speigler S-Gu74-F/R-ABE.

Racetrack Opmerking: De originele 2 zuigerzadels raakt oververhit Moderne banden snel. 4-Piston Brembo P4 of Tokico 6-Piston (GU75C) Plaats de showa -vork via een adapter van 40 mm. 320 mm golfschijven (Rem SK2-55) Verhoog schijfgebieden met 9 %.

4 | Elektrische en koeling - Spanning en olietemperatuur in één oogopslag

Een 280-W generator lichte machine drijft batterijlader op en Kokusan-CDI (5 curven). Regulator gelijkrichter (SH538-12) is direct Boven de oliekoeler - Warmtextract. Defecte stekkers lood Onderspanning, dan de lichte slaat op de hoekuitgang.

  • ✓ MOSFET -controller SH847AA + 14-Awg weefgetouw: stabiel 14.4 V.
  • ✓ CDI Box KP81A Gebruikte RAR → Ignitech TCI-W met een kaarteditor.
  • ✓ Oliekoeler upgrade Strab 9 -serie + -10An -lijnen → 5 ° C minder olie.
  • ✓ Temp -sensor 100 ° C 34960-06B00-vervanging voor brosse glassensoren.

5 | Onderhoud, slijtage en zwakke punten

Een olie -gekoelde motor schreeuwt naar verse smeermiddelen. Suzuki adviseerde SE-Oil 10W-40 om de 6.000 km; Met moderne esterolie (Motul 7100 15W-50) gehalveerde additieve oxidatie. Kleppen 0,15 mm (E) / 0,20 mm (A) om de 12.000 km, chims 7,48 mm ISO. Belastingketenratroon in stuwkracht Operations lost een handmatig verstelbaar op Spanner, maar nooit te strak - anders scheurende rails.

✓ Oliefilter KN-138 + Copperdich Ring 09168-14015.

✓ Klepkit Hotcams 7.48 (47 maten).

✓ Belastingketen deed 219 FHV 122L inclusief Rivet-Link.

✓ Versnellingsball lager 09262-25026 (2e/3.

Delicate zones: Frame stuurpijp toonde haarscheuren voor crashstoppers- Controleer met PT -kleur; Koppelingsplaatsen verliezen om de lentespanning te verliezen → Anti-jurderveren. Veranderde carburateurgom, leidt tot valse lucht; Stutze 13111-06B00-afdichtingen opnieuw.

6 | Upgrades, afstemming en racetrackinstellingen

  • ✓ Bandit-1200-cilinder + komische MLS 1 157 cm³, +8 pk, +10 nm, vereist 38 mm platte lijden.
  • ✓ Öhlins FGK-cartridge-kit Train/LS & HS -print om 43 mm te laten zien.
  • ✓ Öhlins S46DR1 Spring, externe pre-load-+3 kg lading.
  • ✓ 4-in-1 roestvrij staal Yoshimura Duplex 6 kg lichter, 98 dB met moordenaar, tüv-e nummer.
  • ✓ 17-inch conversie GSX-R 750 SRAD 3.50/5,50 × 17-adapterafstand Mouwen + 14 Z.

7 | Reserveonderdelen levering en gemeenschap

Suzuki echte delen lijsten zuiger, ringen, kleppen, Oliepompen en tandwielen. Scem-Re-Plating: Powerseal USA, Langcourt EU. Robinsons Foundry (VK) verkoopt nrs -bekleding onderdelen, Brewer -prestaties (VS) biedt frame -bracing. Forums Oldskoolsuzuki.info En gixxer.com om uit te wisselen Jettegegevens, 3D-printclips en moeilijk te vinden CDI-eenheden.

8 | Waarde onderhouds- en verzamelstatus

Een bijpassende nummers GU74C "Blue & White" met originele 4-in-1 En in 2025 bereikten 7.000 € - € 8.500 het ongepotte frame. Elke factuur over Oem Suzuki reserveonderdelen, Gedocumenteerde olieverversing en documenten via frame check Verhoog de waarde met 15 %. Remodies (Street Fighter) bevinden zich In termen van prijs wint echter wanneer alles Voeg originele onderdelen in. Zeldzame kleuren ("Black Silver" 1987) Voeg collectorbonus toe. Voor tracktools blijven waardefactoren blijven Secundair - functioneel geteste telling hier Rem & chassiscomponenten meer.

9 | Conclusie-spare onderdelen als DNA van de Slabside ERB

De Suzuki GSX-R 1100 GU74C blijft een mijlpaal: Eerste 1100 cc superbike onder 230 kg, olie/luchtmotor met Indrukwekkende stabiliteit wanneer het schone olie is, Vrije koelribben en precies precieze afdichtingen. Houd kleppen, sacs -oliekoelers en carburateur zorgvuldig handhaven; Doen alsof Controle, remmen en chassis subtiel - en ze hebben een klassieke, De mid-range atleet van vandaag is nog steeds op de grond schijven. Ons bereik Suzuki GSX-R 1100 GU74C Reserveonderdelen Biedt elke schroef: Van nrs bekleding tot modern MOSFET -toezichthouders. Dus je blaak is overblijfselen luid, licht en legendarisch - overal daar, waar snelheid en helling belangrijker zijn Als tractiecontrole en rit-by-wire.

Smeden de toekomst van je bladen - met getest Gu74c reserveonderdelen Van onze winkel!