Moto GUZZI V7 Speciale reserveonderdelen

Geef grote afbeeldingen en promotietekst weer

Sort + filter
Show
Moto Guzzi V7 Special [1970] - Gear Gear Intermediate Gear Moto Guzzi V7 Special [1970] - Gear Gear Intermediate Gear - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - Gear Gear Intermediate Gear

€19,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1970] - Flensventilatie Moto Guzzi V7 Special [1970] - Flensventilatie - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - Flensventilatie

€19,00 EUR
Moto GUZZI V7 Special [1970] - Oilzeef Moto GUZZI V7 Special [1970] - Oilzeef - 0

Moto GUZZI V7 Special [1970] - Oilzeef

€34,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1970] - krukaslager Moto Guzzi V7 Special [1970] - krukaslager - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - krukaslager

€19,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1970] - krukaslager Moto Guzzi V7 Special [1970] - krukaslager - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - krukaslager

€29,00 EUR
Moto GUZZI V7 Special [1970] - Beveiliging van oliebubs Moto GUZZI V7 Special [1970] - Beveiliging van oliebubs - 0

Moto GUZZI V7 Special [1970] - Beveiliging van oliebubs

€19,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1970] - Crankshaft Moto Guzzi V7 Special [1970] - Crankshaft - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - Crankshaft

€244,00 EUR
Moto GUZZI V7 Special [1970] - Steerhoofd stuuras Moto GUZZI V7 Special [1970] - Steerhoofd stuuras - 0

Moto GUZZI V7 Special [1970] - Steerhoofd stuuras

€34,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1970] - Cilinder Head Moto Guzzi V7 Special [1970] - Cilinder Head - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - Cilinder Head

€244,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1970] - Cilinder met zuigers Moto Guzzi V7 Special [1970] - Cilinder met zuigers - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - Cilinder met zuigers

€164,00 EUR
Moto GUZZI V7 Special [1970] - Motordeksel met voorhoofddeksel Moto GUZZI V7 Special [1970] - Motordeksel met voorhoofddeksel - 0

Moto GUZZI V7 Special [1970] - Motordeksel met voorhoofddeksel

€189,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1970] - Koplampen Moto Guzzi V7 Special [1970] - Koplampen - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - Koplampen

€189,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1970] - Intake Gum Moto Guzzi V7 Special [1970] - Intake Gum - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - Intake Gum

€34,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1970] - Staufach Moto Guzzi V7 Special [1970] - Staufach - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - Staufach

€139,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1970] - Stand Side Stand Moto Guzzi V7 Special [1970] - Stand Side Stand - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - Stand Side Stand

€139,00 EUR
Moto GUZZI V7 Special [1970] - Uitlaat interferentie buis Moto GUZZI V7 Special [1970] - Uitlaat interferentie buis - 0

Moto GUZZI V7 Special [1970] - Uitlaat interferentie buis

€29,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1970] - Strut Moto Guzzi V7 Special [1970] - Strut - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - Strut

€19,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1970] - Bracket Kotflüger aan de voorkant Moto Guzzi V7 Special [1970] - Bracket Kotflüger aan de voorkant - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - Bracket Kotflüger aan de voorkant

€89,00 EUR
Moto GUZZI V7 Special [1970] - Paar verdeelde uitlaatspruitstuk Moto GUZZI V7 Special [1970] - Paar verdeelde uitlaatspruitstuk - 0

Moto GUZZI V7 Special [1970] - Paar verdeelde uitlaatspruitstuk

€139,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1970] - Alternator met defecte opname Moto Guzzi V7 Special [1970] - Alternator met defecte opname - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - Alternator met defecte opname

€249,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1970] - Motorventilatieolies scheider Moto Guzzi V7 Special [1970] - Motorventilatieolies scheider - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - Motorventilatieolies scheider

€34,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1970] - Bracket set Moto Guzzi V7 Special [1970] - Bracket set - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - Bracket set

€19,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1970] - Batterijbatterij Batterijbox Moto Guzzi V7 Special [1970] - Batterijbatterij Batterijbox - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - Batterijbatterij Batterijbox

€29,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1970] - Bladmetaaldekking Moto Guzzi V7 Special [1970] - Bladmetaaldekking - 0

Moto Guzzi V7 Special [1970] - Bladmetaaldekking

€89,00 EUR

Moto Guzzi V7 Special - Het historische icoon in de Italiaanse stijl

De Moto GUZZI V7 Special Symboliseert de decennia van passie en traditie van de Italiaanse motorfiets -smidse van Mandello del Lario. De V7-modellen zijn erg populair sinds het einde van de jaren zestig, wat vooral te wijten is aan het onderscheidende ontwerp, de robuuste, langs de ingebouwde V2-motor en de karakteristieke rijervaring. Van de vele varianten van de V7 -serie neemt de V7 Special een speciale positie in: het combineert de klassieke charme van de vroege Guzzi -modellen met moderne technologie en verbeterd comfort. In deze gedetailleerde beschrijving onderzoeken we de geschiedenis van de V7 -special, de technische subtiliteiten, verschillen met andere Moto Guzzi -modellen, evenals belangrijke tips over onderhoud, zorg en Moto GUZZI V7 Speciale reserveonderdelen. Eén ding is zeker: als u van het tijdloze ontwerp en het onderscheidende karakter van deze machine houdt, vindt u de sleutel in hoog -kwaliteitsonderdelen om uw V7 speciaal in topvorm te houden.

Historische wortels en ontwikkeling van de V7 -serie

Het succesverhaal van de Moto GUZZI V7 Begint in de late jaren zestig toen het bedrijf opschudding veroorzaakte met zijn nieuw gebouwde 90-graden V2-motor op de motorfietsmarkt. Het eerste V7-model, gelanceerd in 1967, United Innovation, betrouwbaarheid en Italiaanse stijl van stijl-alle attributen die sindsdien onlosmakelijk verbonden zijn met Moto Guzzi. Door de aandrijftrein in de longitudinale richting te verplaatsen, bood de motor een uitstekende toegankelijkheid voor onderhoudswerkzaamheden en vormde hij tegelijkertijd het gehele uiterlijk van de machine. Verschillende varianten en verplaatsingsgroottes zijn in de loop der jaren ontwikkeld, maar de basisarchitectuur is gebleven. Dit maakte de V7 een symbool van continuïteit en identiteit van het merk.

De naam "V7 Special" verscheen voor het eerst in de vroege jaren 1970 en markeerde een versie van hoge kwaliteit met extra chroom -plated componenten, grotere tank of gecoördineerde decoratieve elementen. Later bleef de V7 -serie zich ontwikkelen om te voldoen aan de vereisten van verschillende markten. Modellen zoals dat kwamen V7 Sport, V7 steen, V7 racer Of later gemoderniseerde versies met injectiesystemen en bijgewerkte chassiscomponenten. Desalniettemin waren het basisconcept van de luchtgekoelde 90-graden V2 en de Cardan Drive trouw. Aangedreven door deze erfenis, de V7 Special Tot op de dag van vandaag de geest van klassieke Moto Guzzis in de moderniteit.

Technische kenmerken en filosofie

De Moto GUZZI V7 Special Het wordt niet alleen gekenmerkt door hun retro -ontwerp, dat doet denken aan de vroege V7 -modellen, maar ook door hun solide maar moderne technologie. De centrale component blijft de longitudinale V2 -motor, waarvan de verplaatsing varieert tussen ongeveer 700 en 850 cm³ Afhankelijk van de serie en het jaar van de bouw. Recente versies hebben elektronische brandstofinjectie en voldoen aan strikte emissienormen zonder het klassieke personage te verliezen. De uitvoering is ontworpen voor ontspannen cruises en lineair koppel; Snelle jacht maakt geen deel uit van het primaire doel van de V7-special. Het biedt eerder een krachtige maar niet -uitgewerkte rijervaring waardoor de motorrijder geniet van ontspannen tours.

Het chassis wordt opzettelijk eenvoudig gehouden voor alle V7 -versies. De Toni Framework -architectuur, vernoemd naar de legendarische ingenieur Lino Tonti, is meer dan de decennia verbeterd en aangepast aan de huidige behoeften. Dankzij de Cardan Drive is kettingzorg niet langer nodig, wat een praktisch argument is voor het touren van bestuurders. Het Cardan -systeem vereist echter een ervaren hand voor grotere onderhoudsmaatregelen. WHO Moto GUZZI V7 Speciale reserveonderdelen Correct geselecteerd en de typische eigenaardigheden van de Cardan Drive komen samen, profiteert van een machine met een hoge langetermijnwaarde en een hoog nut.

Overeenkomsten met andere modellen zoals de Moto Guzzi 850-T3 en California 1100i

De V7 Special Veel technische en conceptuele elementen delen met andere klassieke Moto Guzzi -modellen. In het bijzonder zijn de longitudinale V2 en de Cardan Drive handelsmerken van het merk. Zodat u kunt vinden in de Moto GUZZI 850-T3 en de verschillende Californische versies van zeer vergelijkbare motorconcepten en chassisbenaderingen. Desondanks zijn er belangrijke verschillen:

1. 850-T3
De 850-T3 (1975-1980) stond bekend om zijn robuustheid en een hoger koppel dankzij de grotere verplaatsing. Ze had ook een klei -frame, maar met een grotere motor en meer tourapparatuur. WHO Moto Guzzi 850-T3 reserveonderdelen Verslaving zal enige compatibiliteit ontdekken voor de V7 -serie, vooral voor chassis- en aandrijfcomponenten zoals kartonnen rit, koppelingsonderdelen of remhendels. Desalniettemin zijn er seriespecifieke verschillen, vooral in het geval van verplaatsing en motorbehuizing.

2. Californië 1100i
De Californië-Modellen staan ​​bekend om hun uitgesproken cruiser-stijl en het typische "ontspannen von A-after-B" -karakter. Met verplaatsing van 1064 cm³ (1100i) is de familie Californië meer gemotoriseerd dan de V7 -modellen, die vooral worden gewaardeerd voor langere reizen en passagier. Ondanks de gewone erfgenamen van Guzzi zijn de dimensies en vele details zoals tank, bank en uitputting anders. Sommige Moto Guzzi California 1100i reserveonderdelen Kan nog steeds worden vervangen door V7 -componenten (bijv. Ontstekingsonderdelen of kleinere slijtage -items), maar de structurele verschillen zijn meestal aanzienlijk genoeg om specifieke onderdelen te vereisen.

Altijd voor alle modellen is de traditie op lange termijn die teruggaat op de wortels van het merk Moto Guzzi: een mix van Italiaans ontwerp, solide drive -trein en onmiskenbaar handschrift in termen van rijdynamiek. Het kan soms raadzaam zijn om nauwkeuriger te controleren voordat het reserveonderdelen of componenten van afstemmen in hoeverre compatibiliteit tussen V7, 850-T3, California & Co. daadwerkelijk bestaat.

Zorg, onderhoud en typische slijtagedelen

Die al heel lang van hem geniet Moto GUZZI V7 Special Wilt u een gestructureerde zorg hebben en regelmatig onderhoud kan niet worden vermeden. Sommige gebieden staan ​​vooral scherp:

  • ✓ Motorolie en filter: Een klassieke lucht -gekoeld V2 komt snel naar thermische grenzen in stadsverkeer of op hete zomerdagen. Regelmatige olieverversingen en geschikte filters voorkomen slijtage en houd het apparaat stabiel.
  • ✓ Klepspel Besturing: De charmante 90-graden V2 omvat dat de klepinstellingen regelmatig moeten worden gecontroleerd. Een vals klepspel leidt tot rusteloze motorrunning, verminderd koppel en verhoogd brandstofverbruik.
  • ✓ Cardan en versnellingsonderhoud: De vrijstelling van een conventionele keten bespaart veel onderhoud, maar het kartonnen bedrijf moet worden gecontroleerd op lekken en het juiste olieniveau. Speciaal Moto GUZZI V7 Speciale reserveonderdelen Zoals afdichtingen of opslagafstanden zijn hier raadzaam.
  • ✓ Remsysteem: Veel Guzzi -stuurprogramma's converteren op stalen flexlijnen om het verlies van remdruk te minimaliseren. Uitwisseling van bedekkingen is ook een gemeenschappelijk onderhoudspunt om de veilige vertraging te garanderen.
  • ✓ Elektrices en ontsteking: De klassieke Moto Guzzi -elektronica kan gevoelig zijn voor corrosie in stekkers en kabels. Te zwakke ontsteking vonken of mopperende alternators zijn vaak te wijten aan contactproblemen. Hoge kabelpercentages of moderne ontstekingsdozen verhelpen de situatie.
  • ✓ Banden en chassis: Een retro fiets zoals de V7 Special Voordelen van geschikte banden met een klassiek profiel, die nog steeds hedendaagse aansprakelijkheid bieden. Vorkringen, demper en lager moeten regelmatig worden gecontroleerd op spel en strakheid.

Dankzij de relatief eenvoudige constructie kunnen deze onderhoudspunten worden beheerd in een goed uitgeruste garage of met een ervaren schroevendraaier zonder grote problemen. Het is vooral nuttig dat Moto Guzzi reserveonderdelen Vanwege de bouwperiode op lange termijn en de constante vraag zijn relatief goed. Desalniettemin, als u aandacht besteedt aan kwaliteit en liever nog een keer investeert in originele onderdelen of hoog -kwaliteit volgt -Up, zult u op de lange termijn minder problemen hebben met storingen of fit.

Tuning en individualisering - veelzijdige ontwerpopties

De V7 Special is gericht op liefhebbers van klassieke lijnen en waardevolle details. Dit betekent echter niet dat u geen talloze manieren vindt om de motorfiets afzonderlijk te ontwerpen of om het een prestatieboost te geven. Typische conversiemaatregelen zijn:

  • ✓ Uitlaatsystemen: Slip-on-geluiddempers, korte eindpotten of speciale spruitstukken kunnen de 90-graden V2 helpen een meer volumineus geluid en een beetje meer trek in het gemiddelde snelheidsbereik. U moet aandacht besteden aan EU -homologatie en juiste inzendingen.
  • ✓ Chassisaanpassingen: Moderne verenpoten aan de achterkant of progressieve vorkveren staan ​​een strengere stemming mogelijk zonder comfort te verpesten. Dit is hoe u de retro -look combineert met hedendaagse rijdynamiek.
  • ✓ Aanpassingen van de keeper en ergonomie: Of het nu een platte "dragbar", brede gids of verstelbare voetsteunen is - de V7 -special kan worden aangepast aan zeer verschillende lichaamsgroottes en voorkeuren.
  • ✓ Optische details: Klassieke tanklackings, spaakwielen met gepolijste hubs, echte lederen zitplaatsen of verchroomde beschermheets geven de V7 speciaal dat zeker iets.

Vooral als het gaat om het afstemmen op prestaties, moet u echter altijd rekening houden met de algehele context. Een sterkere motor of een vergrote verplaatsing (zoals via Big Bore Kit) vereist aanpassingen aan de koppeling, Cardan Drive en, indien nodig, aan het remsysteem en het chassis. Hoogheid Moto GUZZI V7 Speciale reserveonderdelen Vorm daarom hier ook de basis om permanente en veilige conversie te garanderen.

Dagelijkse geschiktheid en scala aan toepassingen

De V7 Special Ondanks haar retro -presentatie is een modern voertuig dat in het dagelijks leven prachtig kan worden verplaatst. Of het nu in de stad, op de landweg of als een licht reisbudget is-de lucht/oliekoelde V2 geniet een oproep tot betrouwbaarheid en robuustheid. De focus ligt echter meer op ontspannen uitstapjes met matige snelheden. Degenen die graag onderweg zijn, kunnen meer geschikte modellen vinden bij Moto Guzzi (bijv. V7 racer met een beetje meer streak -interpretatie).

Met de juiste apparatuur - zoals een kleine windbescherming, zijzakken of een bagagerek - beheerste de V7 -special ook langere afstanden. Uw "ontspannen rit" en de gecultiveerde motorrun maken u ideaal voor gastronomische reizen in pittoreske landschappen. Lange snelwegfasen van meer dan 130 km/u zijn echter niet noodzakelijkerwijs hun favoriete habitat, omdat de wind zonder grote bekleding duidelijk merkbaar is en het karakter van de motor eerder met gemiddelde snelheden schiet.

Typische zwakke punten en waar u op moet letten bij het kopen

De Moto GUZZI V7 Special Over het algemeen geniet een goede reputatie op het gebied van betrouwbaarheid en productiekwaliteit. Desalniettemin is het de moeite waard om een ​​paar punten in gedachten te houden bij het kopen van een gebruikte machine:

  • ✓ Kardan: Controleer op olieverlies of spel in het Cardan -gebied. Een plotselinge verandering van belasting of ongebruikelijke geluiden kan duiden op slijtage.
  • ✓ Oliespiegel en oliekwaliteit: Een verwaarloosde olieverversing is gif voor elke motorfiets, vooral met een luchtgekoelde V2. Zwarte, brandende olie duidt op een gebrek aan onderhoud.
  • ✓ Chassiscomponenten: Zelfs met lage kilometers kunnen roestige vorkpijpen of versleten veerpoten optreden als de machine vaak buiten was.
  • ✓ Elektrices: In individuele gevallen zorgen vocht of slechte massaverbindingen voor fouten. Kijk naar kabelstrengen, veiligheidsboxen en plugverbindingen.
  • ✓ Wijzigingen: Sommige V7 -specials zijn vaak geïndividualiseerd. Controleer of afstemmingsonderdelen professioneel worden geassembleerd en ingevoerd. Lay -achtige conversies kunnen waarde en veiligheid waard zijn -relevant.

Als u een goed onderhouden V7 -special krijgt, kunt u uitkijken naar een fiets die geen ernstige problemen hoeft te veroorzaken, zelfs met een hogere kilometerstand (50.000 km en meer). Met Moto GUZZI V7 Speciale reserveonderdelen Grotere reparaties kunnen worden beheerst, omdat de onderdelenmarkt vrij levendig is en verschillende fabrikanten soms nog betere aftermarket -componenten bieden die de oorspronkelijke kwaliteit overschrijden.

Vervanging en de status van de verzamelaar

De Moto GUZZI V7 Special heeft in de loop van de tijd een permanente plaats in de scene van de verzamelaar veiliggesteld. Hoewel de zeer vroege V7-modellen (zoals de eerste "V7" van 1967 of zeldzame sport- en racevarianten) meestal hoger zijn op de populariteitsschaal, maar ook de nieuwere V7-versies die veel liefhebbers van de authentiek-Italiaanse motorfietsen. Vooral in goede originele staat of met subtiele, smaakvolle wijzigingen, heb je een stabiel waardeniveau dat vaak toeneemt wanneer het aanbod schaars is. Soms kunnen goed georganiseerde exemplaren op de gebruikte markt op dezelfde manier stabiel zijn als traditionele modellen van BMW of Triumph.

Een reden hiervoor is dat de V7 -special enerzijds een onmiskenbaar ontwerp biedt, maar anderzijds is het modern genoeg om leuk te zijn in het dagelijks leven zonder regelmatig in de workshop te hoeven staan. Met het oog op onderhoud is het de moeite waard om onderhoud of facturen voor te behouden Moto Guzzi reserveonderdelen Het bijhouden omdat transparantie door de verpleeggeschiedenis het vertrouwen van potentiële kopers of verzamelaars verhoogt. Individualiteit speelt ook een rol: als u uw fiets verfijnt met specifieke bijlagen, kunt u de prijzen van minnaar bereiken, of - als de conversies te extravagant zijn - een beroep op een lagere koper. De juiste maatregel is hier beslissend.

Toekomstperspectieven - Waarom de V7 Special relevant blijft

Terwijl de motormarkt in toenemende mate op weg is naar elektrische schijven, hoge elektronische dichtheid en wereldwijde grote series, klassieke retro fietsen zoals de Moto GUZZI V7 Special Voor een alternatief: authentieke rijervaring, handmatige werking en een vertraagd basisconcept dat ontspanning belooft in plaats van recordjacht. De vraag naar dergelijke karakterfietsen is stabiel of neemt zelfs in veel landen toe. Moto Guzzi reageert zelf door regelmatig het V7 -modelbereik bij te werken zonder de iconische look af te geven. Het merk Mandello Del Lario blijft een garantie voor tijdloze motorfietsconstructie.

Bovendien stelt de technische structuur van de V7 -special ook toekomstige generaties schroevendraaiers in staat om onafhankelijk reparaties uit te voeren. Dit is een aspect dat veel technologieliefhebbers waarderen. De verdwijning van gecompliceerde software -updates of dure speciale elektronica onderstreept dat een machine als de V7 Special ondanks alle modernisering een traditionele motorfiets blijft. Voor enthousiastelingen die tijdens het rijden het echte "hartslaggevoel" willen ervaren, zou de V7 -special hun plaats daarom moeten verdedigen met strengere milieunormen en sterk ontwikkelde hybride systemen in een toekomst.

Conclusie - een stuk Italiaanse motorgeschiedenis op twee wielen

De Moto GUZZI V7 Special staat voor meer dan alleen pure mobiliteit. Het belichaamt een levensstijl gebaseerd op traditie, stijlbewustzijn en liefde voor ambacht. In een tijd waarin veel motorfietsen in toenemende mate presteren als hightech-producten met talloze assistentiesystemen, houdt de V7 Special de vlag van die beginners en routiners hoog, die de essentie waarderen, een luchtgekoelde, longitudinale V2, die zijn volledige talent toont op gemiddelde snelheden, die opzettelijk valt van de mainstream, en een robuustheid die zelf kan worden ontleed.

Als je het geluk hebt om een ​​V7 -special te hebben, zul je vinden Moto GUZZI V7 Speciale reserveonderdelen De basis om deze Italiaanse schoonheid gedurende vele jaren in goede staat te houden. Omdat de beschikbaarheid van goede componenten voor de motor, versnellingsbak, cardan en chassis veel groter is dan sommigen aanvankelijk veronderstellen. Of u de oorspronkelijke staat wilt behouden of aan een afstemmingsproject wilt denken: de mogelijkheden zijn enorm. Het is alleen belangrijk om de ziel van de machine te behouden - de unieke mix van traditionele constructie en Italiaanse esprit die Moto Guzzi altijd is geweest.

De V7 -special gaat tenslotte niet over ronde tijden of prestatie -excessen. Hier domineert de onvergelijkbare rijervaring: de trillingen, het diep rommelende motorgeluid, de vertragende manier, om plaats te nemen in het zadel en te genieten van het landschap. Voor sommige chauffeurs is het precies de essentie van wat motorrijden kan betekenen. En in deze wereld vol drukte en stress en stress, levert de V7 Special een waardevolle tegen -draft - de charme van een ander tijdperk, gecombineerd met gewoon zoveel moderniteit dat je je geen zorgen hoeft te maken over de reizen van morgen.

De nabijheid tot de Moto GUZZI 850-T3 of de California 1100i Het is ook duidelijk dat je hier niet alleen een geïsoleerd model hebt, maar onderdeel wordt van een hele familie van Italiaanse klassiekers die al tientallen jaren de straatscene revitaliseren. Het netwerk van gespecialiseerde dealers, clubs en schroevendraaiers garandeert dat Moto Guzzi -stuurprogramma's zich nooit alleen zullen voelen. Dus als u geconfronteerd wordt met de beslissing om te investeren in een klassieke en betrouwbare retrobike, maakt u een uitstekende keuze met een Moto Guzzi V7 Special. Het valt nog te zeggen: Goede reis - E Buon Viaggio!

Ongeacht of u een stuk motorgeschiedenis wilt krijgen of uw V7 -special verder wilt perfectioneren - met de juiste Moto GUZZI V7 Speciale reserveonderdelen De Italiaanse charme blijft in al zijn facetten. Veel plezier tijdens elke tour met je onderscheidende Guzzi!