Moto Guzzi Norge 1200 reserveonderdelen

Sort + filter
Show
Moto Guzzi Norge 1200 [2008] - Castle Set Lock Set Moto Guzzi Norge 1200 [2008] - Castle Set Lock Set - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2008] - Castle Set Lock Set

€174,00 EUR

Moto Guzzi Norge 1200 - Comfort van Mandello perfect onderhouden

De Moto Guzzi Norge 1200 is een touringmachine van topklasse, die werd geproduceerd van 2006 tot 2016. Het combineert het onmiskenbare karakter van een moto-guzzi-v2-motor met een chassis ontwikkeld voor langeafstand, comfortabele apparatuur en modern ontwerp. Om jarenlang uw prestaties en comfort te behouden, is zorgvuldig onderhoud met hoog -kwaliteitsriservaten essentieel. In dit uitgebreide overzicht tonen we u alle relevante assemblages, typische slijtages, onderhoudsintervallen en upgrade -opties voor uw Norge 1200.

1 | Modeloverzicht en jaren van constructie

De Norge 1200 werd aangeboden in verschillende versies:

  • 2006–2010: Moto Guzzi Norge 1200 TDM met 95 pk en 2 klepmotor (Stelvio Variant)
  • 2011–2016: Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V met 1200 cm³ en vierkalven cilinderkoppen

Beide versies bieden ABS, verwarmde handgrepen, op -bord computers, een grote voorruit en solide tourapparatuur. De 8V -versie ontving herziene cilinderkoppen die vanaf 2013 betrouwbaarder werden.

2 | Motor en drive

De lucht-geoliede V2 met een hoek van 90 ° is het hart van de Norge. Een goed onderhoud omvat:

  • Cilinderkopafdichtingen: Belangrijk in het geval van olieverlies op het gebied van het klepdeksel
  • Klepdekselafdichtingen: Silicond -zegels, b.v. B. met name warmtebestendig voor 8V-modellen
  • Zuigerringen: Voor motoren met een hoog olieverbruik zijn er geschikte reparatietarieven beschikbaar
  • Versnellingsbakringen: In het geval van olielekken op de Cardan Drive
  • Motormagazijn: Vooral in het geval van trillingen of spelen in de behuizing

Tip: Het klepspel moet om de 10.000 - 12.000 km worden gecontroleerd. Verschillende waarden zijn van toepassing op 2V en 8V.

3 | Kardan en versnellingsbak

De Norge heeft een lage onderhoudszorg Cardan Drive, die regelmatig moet worden gecontroleerd:

  • Cardan manchetten: Riss -formatie leidt tot water- en vuilinvoer
  • Gearventilatie: Constante ventilatie kan leiden tot oliedrukassemblage
  • Afdichtersafdekking: Olieuitgang op de achterkant van de versnellingsbak

Onderhoud: Verander Cardan en Gear Oil elke 20.000 km.

4 | Chassis en demping

De Norge biedt een comfortabel maar nog steeds nauwkeurig rijgedrag. Huidige onderdelenonderdelen zijn:

  • Vorkringen: Sudderen ringset inclusief stofdoppen voor 45 mm USD -vork
  • Stuurhoofdkamp: op rustpunten of rusteloze rechte run
  • Spring op de achterkant: Origineel of beschikbaar als YSS/Wilbers Upgrade

ServiceIntervall: Vorkolie elke 30.000 km, veerbeen inhaalt na 40.000 km.

5 | Remsysteem

De gecombineerde remmen met ABS veroorzaken een goede vertraging, maar vereisen onderhoud:

  • Remblokken: Sinteren aan de voorkant (4-zuiger mantel), organisch terug
  • Remschijven: Originele 320 mm voorkant, 282 mm aan de achterkant
  • Steel Flex -lijnen: Voor een beter gevoel van remmen en verminderd onderhoud
  • ABS -sensoren: Corroderen in oudere modellen, controleer de kalibratie

Tip: Swap remvloeistof om de 2 jaar.

6 | Elektra en controle

De On -Board -elektronica van de Norge is complex, maar rock solide. Let op:

  • Relais: Voor injectie, ontsteking, verlichtingssysteem
  • ECU -besturingseenheid: Marelli -eenheid; Controleer op startproblemen of misfires
  • Verlichtingsmachine -controller: Voor zelfs stroomvoorziening
  • Batterij: AGM of LIFEPO4 met 14Ah aanbevolen
  • Bedradingsharnas: Besteed aandacht aan schuurpunten en losse plugverbindingen

Workshop -tip: Behandel de ECU -plug met contactspray.

7 | Instrumenten en cockpit

De cockpit met een analoge toerenteller en digitale op -board computer heeft af en toe zorg nodig:

  • Tacho/Speed ​​Provider: inductief, meestal in het geval van een mislukking van de kabelonderbreking
  • Lampinstrumenten: Nachtverlichting met 12V T5 -lampen
  • Schakelseenheden: Note water and corrosion protection

8 | Lichaam, bekleding en schijf

De Norge was uitgerust met volledige bekleding voor lange tours. Populaire reserveonderdelen:

  • Windschild: Originele, getint of tournee van MRA
  • Spiegel: Lage trillingen, voor duidelijke overweging
  • Verlatenhouder: Voor schijf- en zijpanelen
  • Stoel: OEM- of comfortversie met gelinvoeging
  • Bagagerek: Optioneel voor topcase, kofferdrager

Zorgtip: Behandel vermommelijke onderdelen met plastic reinigingsmiddelen, zet schroefverbindingen tegen trillingen.

9 | Uitlaatsysteem

Het 2-in-1 uitlaatsysteem ondersteunt het uniforme vermogen. Exchange -onderdelen:

  • CALP -afdichtingen: Koperringen moeten bij elke demontage worden vervangen
  • Eindpot: OEM of Leovince/Arrow voor meer geluid
  • Lambdas -sonde: Belangrijk voor schoon stationair

Tip: Let op het verlies van prestaties op scheuren in het verdeelstuksysteem.

10 | Onderhoudsonderdelen en intervallen

De belangrijkste standaardverwachtingen van de Norge 1200 zijn:

dienst interval Reserveonderdelen
Motorolie + filter 10.000 km 10W-60 + Hiflo HF552
Klepspel 12.000 km Shim-Kit 8V of afstelschroef 2V
Tandwielolie 20.000 km 75W-90 GL5
Cardanolie 20.000 km 80W-90 Hypoid
Koeling om de 2 jaar G12 ++ compatibel
Bougies 20.000 km NGK CR8EKB
remvloeistof 2 jaar DOT 4

11 | Frequente problemen en oplossingen

  • Blower Machinery Controller Defect: Spanningsval in het licht ingeschakeld, uitwisseling door MOSFET -controller
  • ABS -extensie: Contactproblemen op sensorpluggen of zwakke batterij
  • Schokken bij het versnellen: Throttlaps Synchronisatie vereist
  • Lenant Flutter: Controleer het stuurlager, vervang indien nodig vervangen

12 | Upgrades voor prestaties en comfort

  • Sportuitlaatsystemen: Leovince, Remus voor sateful sound
  • Wilbers Spring Bone: Voor een betere solo- en passagiersoperatie
  • Navi Holder: Touratech of SW-Motech
  • Verwarmingsgrepen: Oxford Universe ingesteld in het geval van het falen van de OEM -verwarming
  • Bagagesystemen: Givi of Hepco & Becker Case Carrier

Conclusie

De Moto Guzzi Norge 1200 is een volwassen touringmotorfiets met een echt karakter. Met de juiste Reserveonderdelen En regelmatige zorg blijft een betrouwbare metgezel op lange afstanden. Van de motor tot elektronica tot het lichaam, alle componenten kunnen worden vervangen of geüpgraded door onderdelen met kwaliteit. Of u nu uw motorfiets geschikt maakt voor het volgende seizoen of deze gewoon wilt verfijnen met nieuwe bijlagen - bij ons vindt u alles wat u nodig hebt.