Sort + filter
€349,00 EUR
€39,00 EUR
€39,00 EUR
€399,00 EUR
€299,00 EUR
Honda NX 650 RD02 reserveonderdelen
"Schakel in, lift, drive -off" - volgens Honda in 1988 The New One NX 650 Dominator (Factory Code RD02). Het combineerde de 4-kleppen RFVC Dumpling van de legendarische XL-serie met moderne plastic carrosserie en 21/17-inch spaakwielen. 64 mm hub, 100 mm gat, 44 mm keihin carburateur en een 6-versnellingsuitrusting gemaakt van 644 cm³ maakte maar liefst 44 pk en 52 nm genoeg om langeafstandsreizen, stadsverkeer of woestijnrally's met dezelfde sereniteit te beheren. Tegenwoordig is ze in de eerste plaats enthousiast over haar duurzame concept: luchtgekoelde eenvoud, repareerbare technologie en een wereldwijd reserveonderdelennetwerk. Als u dit potentieel wilt gebruiken, vindt u hier een gids voor de belangrijkste Honda NX 650 RD02 reserveonderdelen.
Generaties en kentekenplaten
De RD02 liep in Europa van 1988 tot 1993. In 1994 volgde de optisch veranderde RD08 (E-Start, grotere carburateur). Voor de selectie van de reserveonderdelen, een blik op Fin: RD02-1XXXXXX (’88 -’90, Drumrem achterin), RD02-2XXXXXX (’91 -’93, Slice, CDI met dubbele plug). Frame-, motor- en elektrische componenten verschillen gedeeltelijk, maar 80 % van de dragende onderdelen zijn identiek.
✓ RFVC -motor
Vier radiaal gerangschikte kleppen, twee bovenhendels, nokkenas over de controleketen. Hydraulische spanner houdt de ketting op de trein; Uitwisseling in zichtbare leiderschapslijnen.
✓ Droge carter
Olietank = frame ondergronds. Controleer het olieniveau in warme staat. Retourslangen (15650-MN9-000) moeten zacht en crackvrij zijn.
✓ Keihin PD06 carburateur
40 mm CV, versnellingspomp. Service: zwemmerventiel, O-ringen ( #36, #38) en membraan elke 20.000 km.
✓ Pro-link chassis
41 mm vork, aluminium trillingen, mono -dempers. Originele vorkolie 15 W; Iedereen die off-road rijdt, maakt gebruik van Progressive Springs (Wirth/Wilbers).
Onderhoud Hoofdgebieden - Levensduur begint in detail
-
✓ Motorolie 10w-40 + filter - Elke 3000 km.
Papierfilter (15412-mgs-D21) of roestvrijstalen zeefinzetstuk. - ✓ Klepspel - 6.000 km (E 0,10 / A 0,12 mm). Vernieuw de omslaghendelschroeven (90012-MN9-000) in putjes.
- ✓ Oliepomp en koppelingsmand - Controleer 25.000 km voor schreeuwen; Pompversnelling (15131-MN9-000) vertoont zeldzame putjes.
- ✓ Luchtfilter -Soingend schuimelement (17210-MN9.000) met organische olie; In het geval van asfaltgebruik is het interval van 5.000 km voldoende.
- ✓ Steerhoofd & afbuiging magazijn -20.000 km vetten, Nadell lagerkit vervangt standaardrollen + verhoogde staande tijd.
Zwakke punten en geschikte reserveonderdelen
✓ CDI -defect
Verouderende soldeerplaten → Interferentie van ontsteking. Wissel CDI uit met SMD -componenten van SMD lost het probleem permanent op.
✓ Gebarsten inname
Valse lucht = zuiger klem. Vervang een nieuw onderdeel (16211-MN9-780) + warmtebestendige klem om de 5 jaar.
✓ Vleugel
Originele sockets roest. PU -socketkit met smeermesnippel verlengt het interval van 20.000 km tot 40.000 km.
✓ Uitlaatspruitstuk
Stalen roest. Roestvrijstalen spruitstukken (SR-racen) Bespaar 1,8 kg en duurt voor altijd voor vragen Graphite Dich Rings (18391-MK4.000).
Krachtige upgrades zonder verlies van betrouwbaarheid
- ✓ Mikuni TM40 flatslide -Direct gashendel, +2 HP, vereist #150 hoofdtondstuk en open luchtfilterbehuizing.
- ✓ Öhlins-Shock YA-044 -Filige verstelbare, +20 mm reizen voor rallygebruik.
- ✓ Digitale cockpit -eenheid (Trailtech Vapor)-Repareerde OEM-Atacho, Plug-N-Ride Adapter beschikbaar.
- ✓ LED -koplamp BA20D -gebruik - 300 % lichtuitgang, verlicht Lima met 25 W.
Gedeeltelijke compatibiliteit - XL 600 & XRV 650
Hondas RFVC Family deelt talloze componenten:
✓ XL 600 R/M
Zuigerringen, oliepomprotor, koppelingslaten (22201-MN9.000) identiek.
✓ XRV 650 Afrika Twin
Double-RFVC, maar dezelfde oliefilterpatroon, gelijkrichter (31600-MN9-000) uitwisselbaar.
Reserveonderdelenbronnen - OEM, aftermarket en community
Honda Europe blijft kernonderdelen leveren, b.v. B. Volledige cilinderkopdichtheidsets. Aftermarket -providers zoals Wössner (smid Ø101 mm), prox (pleuel kit) en alle ballen (magazijn) dekken prestaties of prijsvoordelen. Gebruikte bekledingsonderdelen, kaderonderdelen of NOS -instrumenten zijn vaak te vinden op de forums nx650.de, honda-dirtbikes.fr Of bij geclassificeerde advertenties in Spanje en Australië, waar de Dominator -markt nog steeds groot is.
Praktische waarde en toekomst
Met goede zorg kan 100.000 km gemakkelijk worden bereikt. Marktprijzen trekken aan: originele staten met gedocumenteerde olieverversingen (interval van 3.000 km!) En OEM-uitlaat bereikt al € 4-5.000--en de trend stijgt. Investeringen in hoge kwaliteit Honda NX 650 RD02 reserveonderdelen Betaal daarom twee keer af: meer drijvende vreugde en waardebehoud.
Conclusie - reserveonderdelen houden de dominator voor altijd jong
De Honda NX 650 RD02 Staat voor een motorfietsconcept dat tegenwoordig zeldzaam is: eenvoudig te begrijpen mechanica, logistiek van de wereldwijde partijen en een personage dat Desert Cross als grote stad kan doen. Degene die olie, kleppen, lagers en elektra in de gaten houdt - en op het proces Honda origineel of na-markeerde reserveonderdelen in OE-kwaliteit Set-onzejuist een onverwoestbare genius die elke reis vergezelt met een rijke RFVC-beat.
Maak je dominator klaar voor vele duizenden kilometers - met de juiste Honda NX 650 RD02 reserveonderdelen in geteste kwaliteit.
