BMW F 650 GS reserveonderdelen

Sort + filter
Show

€79,00 EUR

BMW F 650 GS - De veelzijdige enkele cilinder perfect onderhouden

De BMW F 650 GS heeft zich sinds de lancering van de markt in 2000 als een echt multi-heftig gevestigd. Of het nu stedelijke dagelijkse paden, bochtige landwegen of grindhellingen-de 652 cm³ Incuberen GS overtuigt met lage bedrijfskosten, laag gewicht en verrassend hoge langeafstandsgeschiktheid. Zodat uw single-cilinder bokser ook krachtig, betrouwbaar en economisch blijft voorbij de 50.000 kilometer, vindt u iedereen in deze categorie Reserveonderdelen voor de BMW F 650 GS: Van standaardkleding tot chassisupgrades tot oefen-bewezen rally-add-ons. Tegelijkertijd bieden we nuttige onderhoudstips, modelverschillen en opties voor individualisatie - zodat u uw GS precies kunt aanpassen aan uw avonturen.

1 | Modelgeschiedenis van het Funduuro-concept tot de All-Road Classic

De F -serie verving in 2000 de Funduro (F 650) en bracht talloze technische innovaties op: elektronische injectie, gereguleerde CAT, nieuw gevormde bekleding en een robuust stalen brugframe. In 2004 volgden ze Twinspark-Modellen met dubbele bougies per cilinder, 2003 al de hoogte -verstelbaar F 650 GS Dakar Met een 21-inch voorwiel en langere veerpaden. In 2007 werd de G 650 GS vrijgegeven met een enigszins gemoderniseerd aggregaat, maar de logica van de reserveonderdelen is grotendeels compatibel. Alle varianten verenigen de vloeistofgekoelde enkele cilinder met compensatieas, droge carter smering en 50 pk vermogen (34 pk gasbalk) gemaakt door Rotax in Oostenrijk. De bouwjaren 2000 - 2007 werken intern onder de code R13 (Enkele cilinder) en vormen de basis van dit reserveonderdelenbereik.

652 cm³ DOHC Eén cilinder, 4 kleppen

Elektronische injectie + gereguleerde kat

17-inch (GS) of 21-inch (Dakar) voorwiel

ABS - van 2001 optioneel, kan worden uitgeschakeld

17-liter tank onder een bank, 350 km bereik

Veel verstelbare stoelhoogten (780–910 mm)

2 | Motor & drive - Permanente hardloper voldoet aan onderhoud - Vriendelijkheid

De Rotax enkele cilinder is bijna onverwoestbaar dat het olieniveau, het koeling en het luchtfilter gewetensvol worden gecontroleerd. De volgende reserveonderdelen zorgen voor langetermijnprestaties:

  • Zuiger- en ringzinnen - voor motoren> 80.000 km
  • Nokkenas - Verander in het verlies van oliedruk
  • Klepasafdichtingen - Minimaliseer rookvorming
  • Koppeling Lamella kit - OEM of versterkt (Touratech)
  • Waterpomprevisie set -Nouble afdichting tegen olie/watermix
  • Versnellingsinvoer sudderende ring - Voorkomt olie op de hoofdstandaard

Onderhoudstip: 15W-50-delige synthetische & Mahle OC 306 OLIEFILTER Elke 10.000 km, klepspel elke 20.000 km (toelating 0,05 mm | uitlaat 0,17 mm).

3 | Brandstofsysteem en injectie

De BMS-B Motronic Controls Injection-mondstuk, ontsteking en lambda-controle. Relevante reserveonderdelen - vooral in het geval van startproblemen, schokken of extra consumptie:

Brandstofpompmodule (3,5 bar)

Filterinvoeging + pre -filter (zeef)

Injectie-mondstuk-4-hole upgrade voor fijnere verstuiver

Idle bypass-klep (IBS) met O-ring

Optimalisatie: Synchroniseren (twinmax) en CO -waarde op de diagnostische plug na de montage.

4 | Koelsysteem en thermostaat

De F 650 GS gebruikt een gemengde koeling van vloeistof + olie. Het verminderen van het wee in stadsverkeer: met:

  • 80 ° C thermostaat (in plaats van 85 ° C -serie)
  • Aluminium koeler in honingraatontwerp
  • Siliconen slangset, olie en UV-resistent
  • Koelere ventilatormotor + temperatuurschakelaar

5 | Chassis-dight All-Road Balance

Standaard installeert BMW een 41 mm showa stabiele (GS) of 43 mm (Dakar) evenals een Sachs veerbot met handwielaanpassing. Verbeteringen en reserveonderdelen:

Wilbers Progressive Springs + 7,5 W vorkolie

SKF lage wrijving sudderen ringen

Tractieve X-Touring Spring (Hydro-Stop)

Afbuighendel lagerkit (naaldlager + afdichtdoppen)

Instellen: Zeg 50 mm vooraan, 70 mm achterin; Open het drukniveau voor off-road 4 klikken.

6 | Remmen en ABS - Controle op asfalt en grind

Een 300 mm enkele schijf aan de voorkant (Dakar Ø 300 golf) en een 240 mm schijf aan de achterkant betrouwbaar vertragen. Zijn klaar voor verfrissing:

  • Remschijf drijven 5,0 mm
  • Sinteren aan de voorkant (Brembo 07BB26)
  • Organische bedekkingen achterin
  • Steel Flex Line Kit KBA

ABS Hydraulics: Verander DOT 4 LV jaarlijks en ventileer de drukmodulator (BMW ModeCEC).

7 | Elektrices & op -board -netwerk

Klassieke kabelarchitectuur, geen blikbus. Levensduur vereist weerbestendige stekkers:

Kokusan Lima Controller (14.4 V MOSFET)

400 W Dynamo (upgrade rotor)

AGM -batterij 12 AH / 200 CCA

LED -koplampen H4 6000 K

8 | Body & Adventure -uitbreiding

Het achterste hulpframe is geschroefd en stabiel. Populaire upgrades:

  • 35-l aluminium mode + snelle lockdrager
  • Rallye voorruit (MRA VARIO)
  • Motorbeschermingsplaat 4 mm aluminium
  • Handbeschermer ingesteld in OEM -optiek
  • Comfort Seat Bench 2-delige, gel core

9 | Onderhoudsplan en intervallen

Werk interval Onderdelen
Motorolie + filter 10.000 km 15W-50 + OC 306
Check Valve Game 20.000 km 0,05/0,17 mm sensoronderwijs
Gear & Hag Oil 20.000 km 75W-90 GL-5
Remvloeistof dot 4 12 ma. DOT 4 LV
Koelagent G48 24 ma. 50/50 kant -mix
Brandstoffilter 40.000 km Mahle KL 97

10 | Typische zwakke punten en remedie

Waterpompafdichting lekt → dubbele lipafdichtingskit

Schokken bij gedeeltelijke lading → Nieuw injectie -mondstuk + TPS -bijlage

Stuurhoofdkampspel → SKF Vervang kegelrollen

Slifers versleten → OEM/Gytr -schuurbeveiliging

ABS -lamp flitsen → Controleer de spanning + Reinig de wielsensor

Conclusie-u onze single cilinder gs klaar voor elk avontuur

Gewoon als je de jouwe hebt BMW F 650 GS Als dagelijkse voertuig ontvangt langeafstandsreis enduro of training motorfiets gebruikt-regerend onderhoud met hoogwaardige reserveonderdelen betrouwbaarheid, prestaties en waarde. Ons assortiment omvat alles, van de klepdeksel tot de rally -crashbalk. Dus je enkele cilinder GS blijft een ongecompliceerde metgezel op talloze kilometers.