Suzuki GSX-R 1100 GU75C atsarginės dalys

Suzuki GSX-R 1100 GU75C atsarginės dalys – tobuli komponentai legendiniam „Slingshot“

Praėjus dvejiems metams po „Slabside“ premjeros, „Suzuki“ pristatė 1989 m GSX-R 1100 GU75C prieš. Su apvalesniais Apvalkalų formos, plati padangų išvaizda ir 36 mm Mikuni „Stimpatas„Karbiuratoriai paskelbė antrosios kartos alyvos aušinimą a. Keturių cilindrų DOHC variklis išliko SACS varikliu (Suzuki Advanced Aušinimo sistema) dabar pagamino 143 AG esant 9500 aps./min. ir pasiūlė riebalus 112 Nm sukimo momento plokštuma nuo 6000 aps./min. – stipresnis nei bet kuris kitas šios eros konkurentas. Tuo pačiu metu aliuminio rėmas tapo stipresnis: didesnės viršutinės traukos, papildomas variklio inkaras – kuris yra 30 % didesnis sukimo standumas. Šiandien GU75C yra žavus klasikinis „Gixxer“ garsas, tačiau jis reikalauja tikslaus pritaikymo Suzuki GSX-R 1100 GU75C atsarginės dalysužtikrinti alyvos aušintuvo sveikatą, Ilgalaikis transmisijos stabilumas ir kampinis valdymas saugus. Šiame vadove pateikiama visa informacija Priežiūra, komponentai, silpnosios vietos ir protingi atnaujinimai.

1 | Modelio istorija ir kadrų kodai

The Stimpatas-Slapyvardis kilęs iš tų, kurie yra šone Karbiuratorių Mikuni BST36SS traukės, kurių purškimo antgaliai atrodo kaip vienas Timpas yra spyruoklinis. Rėmo numeriai turi VIN seką JS1GU75C, po kurio rašoma modelio metų raidė:

Abu variantai turėjo 5 greičių dėžę su ilgesne Pagrindinis pavaros santykis (38/63 vietoj 37/64 Slabside), kad būtų pasiektas greitis greitkelyje nuleisti. Galinis ratas dabar 5,50 × 17 colių (180/55-17) – tinka moderni guma be tarpiklių rankovių. Evoliucinis rėmas vis dar sveria tik 10,8 kg.

2 | Variklis ir įsiurbimas – tinkamai pasirūpinkite alyva aušinama galia

SACS blokas (78 mm skylė, 59 mm eiga, 10,5:1) išlaikė Cilindro alyvos aušintuvo kanalai, bet gavosi „Nušautas“ Švaistikliai ir plonesni žiedų paketai skirti daugiau lengvų apsisukimų savybių. Dėl nuolat aukšto našumo Šios atsarginės dalys yra būtinos:

Sąrankos patarimas: DynoJet Stage 1 (Kit 3112) su 2 mm adatos tarpikliu ir #125 MJ optimizuoja standartinių oro filtrų atsaką. At Rekomenduojama 4-in-1 lenktynių sistema #135 MJ. Alyvos slėgis išlieka Labai svarbu: pakeiskite alyvos siurblio rotorių (16400-17C01) ir Apsauginė spyruoklė – ypač kai karštas slėgis nukrenta žemiau 2,5 baro.

3 | Važiuoklė ir stabdžiai – tikslumas iki 230 km/h+

Showa USD šakutė (43 mm) turi viršų Patraukimo ir apatinio slėgio reguliatoriai – tuo metu egzotika. Tai įtempiama itin plačia aliuminio pasukama svirtimi 180 galinis ratas; Slopinimas ima viršų Showa amortizatorius su išoriniu rezervuaru. Dvipusiai perforuoti 310 mm diskai ir 6 stūmoklių Tokico apkabos palaiko 230 km/h masę.

Probleminės sritys: Šakės stovo vamzdžiai linkę nusmukti Įdubimas → mikropoliravimas + DLC rankovės prailgina sandarinimo tarnavimo laiką; 6 stūmoklių suportai rūdija – naudokite juos Nerūdijančio plieno stūmoklis ir aukštos temperatūros tepalas. Vairo amortizatorius (HyperPro RSC) to neleidžia greitas švytėjimas virš 220 km/val.

4 | Elektros ir aušinimo sistema – įtampa, alyva ir oras

GU75C generatorius tiekia 300W; Valdiklis SH538-12 yra Rėmo trikampis – čia kaupiasi šiluma. Nepakankama įtampa užmuša CDI Box 32900-17C10. Alyvos temperatūra išlieka žemesnė nei 110 °C dėl didesnio 15 eilučių aušintuvo – Reikalavimai: lentjuostės nemokamos.

• ✓ Mosfet reguliatorius SH847AA + Adapterio staklės 14 AWG
• ✓ CDI Ignitor Ignitech TCI-W – programuojamas, pakaitalas Kokusan
• ✓ Alyvos aušintuvo linijos -10AN + Termojungiklis 100 °C
• ✓ Gelio baterija 10 Ah YTZ14S – 3 kg lengvesnis, atsparus vibracijai

5 | Priežiūra, susidėvėjimas ir silpnos vietos

Alyva ir filtrai – 10W-40 (Motul 5100) kas 5000 km. Vožtuvo tarpas – 0,15 / 0,20 mm kas 12 000 km; Tinklelio skersmuo 7,48 mm (Hotcams komplektas). Pavarų dėžė – 2 pavarų šuolis per apvaliąsias Šunys; Nova apatinė pavarų dėžė arba karbido poveržlė 09381-20012 neleidžia išmušti. Karbiuratorius – Pakeiskite plūdės adatą 13370-27A10 po 20 000 km (benzino lygis), antgalis 13111-17C00 nuo netikro oro - kitaip liesas smūgis.

Reguliariai išleiskite alyvos baką po sėdyne: perteklinis slėgis sprogsta Slėgio linijos sandarinimo žiedai (16591-17C00). A Vamzdžio alsavimo komplektas (Brewer Performance) su vožtuvu išsklaido alyvos rūką.

6 | Atnaujinimai ir takelių derinimas

• ✓ 1216 cc didelės skylės (Banditų kolba, 79 mm anga) – +12 AG, +10 Nm → #138 MJ, DynoJet 1 pakopa.
• ✓ Plokščia čiuožykla Mikuni RS-38 – tiesioginis droselio atsakas, 1 kg lengvesnis nei BST.
• ✓ Öhlins FGK kasetė – Ištraukimas + HS/LS slėgis, įskiepis Showa USD.
• ✓ Penske 8987 amortizatorius – Nuotolinis rezervuaras, didelės spartos spausdinimas.
• ✓ 17 colių konvertavimas – GSX-R 750 SRAD ratai, 3,50 / 5,50 × 17, CNC tarpikliai.
• ✓ Nerūdijančio plieno 4-in-1 Yoshimura Duplex – 6 kg lengvesnis, 98 dB su dB killer, TÜV E numeris.

7 | Atsarginių dalių tiekimas ir bendruomenė

Originalios Suzuki dalys vis dar tiekia stūmoklius, SCEM cilindrus, Vožtuvai ir pilni alyvos siurbliai. Robinsono liejykla (JK) ir CMSNL (NL) turėti NOS gaubtus ir Instrumentų grupės. Powerseal (JAV) padengtas SCEM, Langcourt (ES) šlifavimas. Forume oldskoolsuzuki.info sukeisti atsuktuvus 3D modeliai ortakių įdėklams, sukimo momento lentelėms ir reti CDI žemėlapiai. Aukštyn gixxer.com yra kolektyviniai įsakymai Tokico nerūdijančio plieno stūmokliams ir banginių diskų paketams.

8 | Vertės ugdymas ir kolekcionieriaus statusas

Ilgą laiką Slingshot buvo laikomas „didžiuoju broliu“ – šiandien kainos kyla greitai. A atitinkantys numeriai GU75C (L modelis) su originalu Trispalviai dažai („Black & Purple“) ir nesuvirintas rėmas siekia 8500–9500 eurų, 2025 m. Dokumentuotos alyvos ir vožtuvų paslaugos, Sąskaitos faktūros apie Originalios GSX-R 1100 atsarginės dalys ir Negręžtos plokštės padidina vertę 15%. Stebėti konversijas praranda surinkimo kainą, bet vairavimo malonumą įgaunate – jei bus atliktas variklio ir šakės kapitalinis remontas yra patikrinami. Rečiausias: 1989 Canadian Limited („Red & White“) – mažiau nei 500 vnt., rinkos vertė > 11 000 €.

9 | Išvada – atsarginės dalys išsaugo Slingshot DNR

The Suzuki GSX-R 1100 GU75C vienija žalias Alyvos aušinimo technologija su pirmąja tikros plačios padangos išvaizdos pliūpsniu. Kiekvienas, kuris kruopščiai prižiūri vožtuvus, alyvą, alyvos aušintuvo pelekus ir karbiuratorius – ir nuosekliai bei tiksliai Suzuki GSX-R 1100 GU75C atsarginės dalys rinkiniai -, varo mašiną, jos sukimo momentą gėdina šiuolaikinius 600-uosius ir kurio dizainas įelektrina kiekvieną susitinkančią minią. Kolekcininkas, gatvių restauratorius ar bėgikų meistras – Tikras Slingshot jausmas yra gyvas Originalios dalys, tvarkinga dokumentacija ir drąsos jodinėti analoginiais žirgais, kai kiti gali prisijaukinti elektroniką.

Pasirūpinkite savo Slingshot geriausia priežiūra – išbandyta priežiūra GU75C atsarginės dalys iš mūsų parduotuvės!