Moto Guzzi California II atsarginės dalys

Moto Guzzi California II atsarginės dalys – itališkas turas tarp kulto ir komforto

Nuo pakrantės greitkelių Kalifornijoje iki Alpių perėjų Europoje – vargu ar kuris devintojo dešimtmečio keliautojas sujungia tokį mechaninį charakterio stiprumą ir pasitikinčią ramybę. Moto Guzzi California II. 1981 m. pristatytas kaip legendinio 850 T3 California įpėdinis, jis atnešė padidintą darbinį tūrį, švelnią integruotą stabdžių sistemą ir tuo metu prabangų įrangos paketą: didelės apimties lagaminus, aukštus langus, plačias grindų lentas ir storą komfortišką balną iš balno odos. Praėjus keturiems dešimtmečiams, modelis įgauna kultinį statusą, tačiau tik kruopščiai prižiūrimi dviračiai stebina paprastai skambančiu 90 laipsnių V formos dviejų impulsų dažniu, sviestiniu lygiu kortelių pavara ir patikimu trijų diskų stabdžių veikimu. Būtent iš čia atsiranda aukštos kokybės Moto Guzzi California II atsarginės dalys į žaidimą: jie užtikrina tinkamumą kasdieniam naudojimui, vertės išlaikymą ir ištikimybę originalui. Šiame vadove devyniuose skyriuose ir maždaug 2000 žodžių aprašoma istorija, technologija, techninė priežiūra ir silpnosios vietos, ypatingą dėmesį skiriant dalių prieinamumui, medžiagų senėjimui ir protingam atnaujinimui – visa tai pagrįsta praktiškais mūsų Motorize dirbtuvės, kurioje nuo 2010 m. buvo pakelta daugiau nei 30 Kalifornijos II variklių, duomenimis.

1 | Istorija ir modelio evoliucija

Pirmoji Kalifornijos karta – 850 T3 California – suformavo 1975 m. Europos policijos kreiserio įvaizdį: kardaninė pavara, integruotas stabdys (galinis stabdys + priekinis kairysis diskas hidrauliškai sujungtas), Tonti dvigubos kilpos rėmas ir V2 oro / alyvos aušinimo variklis su 844 cm³. The Kalifornija II 1981 m. buvo atliktas poslinkis: 948 cm³ (W = 88 mm, A = 78 mm), galia 67 AG esant 6 400 aps./min.^–1, sukimo momentas 82 Nm esant 4800 min^–1. Rėmas, pasukamos svirties ašis ir šakių gnybtai buvo standinami; Sėdynė buvo perkelta 15 mm žemiau, o ratų bazė išaugo iki 1550 mm – siekiant stabilumo dideliu greičiu JAV tarpvalstybiniuose keliuose.

2 | Variklis ir pavara – atsarginės dalys 948 cm³ ilgio bėgikui

„Guzzi“ skersinis „V-twin“ garsėja smagračio sukimo momentu ir dėl to sklandžia sukimosi ašimi išilgai transporto priemonės išilginės ašies. Kalifornijos II blokas turi įdėtus Nikasil cilindrus, stūmoklio OHV vožtuvo eigą ir tvirtą 5 greičių pavarų dėžė 5-S-CARC. Alyvos praradimas, vožtuvo lizdo susidėvėjimas ir įstrigę svirties guoliai yra tipiški senėjimo požymiai. Jūsų atsarginių dalių portfelyje neturėtų trūkti šių dalių:

Priežiūros rekomendacija: 20 W-50 mineralinis arba 15 W-50 HC sintezė kas 5000 km, alyvos filtras GU30153000 vidinis; Vožtuvo prošvaisa 0,20/0,25 mm kas 10 000 km; Uždegimas 10° v. OT statinis, rekomenduojamas bekontaktis atnaujinimas (tylus karštligiškas). Kardanų alyva SAE 80 W-90 GL-5 kas 10 000 km / 2 metai.

3 | Važiuoklė ir stabdžiai – komfortas ir saugumas

35 mm Marzocchi teleskopinė šakė su 180 mm eiga turi mažai amortizacinių atsargų; Lazdos slydimas didėja senstant alyvai. Baigta Šakių spyruoklių komplektai (Ikon Progressive & Motul Factory Line 10 W) sumažinkite stabdžių žingsnį ir pritaikykite „plug and play“. Gale yra Tonti Twinshock svirtis su reguliuojamu spyruoklių įtempimu; Ikon-364 reguliuojami amortizatoriai užtikrina 4 krypčių atšokimo valdymą.

Tai Integruota stabdžių sistema II paskirsto 70% stabdžių slėgį galiniam ratui ir 30% kairiojo priekinio rato diskui. A Pagrindinis stabdžių cilindras 12,7 mm (GU14656650) užtikrina reikiamą sistemos slėgį. Plieninės lanksčios linijos su T formos dalimi patvirtina šiuolaikinių DOT 4 ESP skysčių slėgio stabilumą.

4 | Elektra – šiuolaikiškai pritvirtinkite 12 voltų laiko kapsulę

Originalas suteikia vieną Bosch kintamosios srovės generatorius 350 W, mechaninis reguliatoriaus modulis ir Marelli HKZ uždegimas su išcentriniu paleidimu. Korozija ant saugiklių dėžutės ir įžeminimo taškų sukelia paleidimo problemų. Mūsų patikrinti atnaujinimai:

• ✓ Mosfet reguliatorius SH847AA – 14,4 V pastovi, apsaugo anglinius šepetėlius.
• ✓ Tylus šurmulys HKZ-digital – bekontaktis ECU, kintama uždegimo delsa, 2 žemėlapiai.
• ✓ Ličio jonų akumuliatorius 12 V / 8 Ah – sutaupo 3 kg, išjungimas per žemą įtampą esant 9 V.

5 | Kėbulas ir papildomos dalys – autentiškos arba individualizuotos

Originalai Stiklo pluošto dėklas (Craven) sveria šiek tiek mažiau nei 4 kg vienoje pusėje ir yra populiari retenybė. Arba „H&B Classic“ dėklai pristato 30 l su originalios įrangos gamintoju. Priekiniai ir galiniai strypai – chromuoti arba nerūdijantis plienas – apsaugo vožtuvo dangtelį ir cilindrą stovint. Šiuolaikinis priekinis stiklas (Isotta Touring XL) sumažina viršutinės kūno dalies slėgį 70 % važiuojant 120 km/val.

6 | Priežiūros planas ir pratybų intervalai

7 | Dažni pažeidžiamumai ir sprendimai

8 | Naudingi atnaujinimai – nepakenkiant originaliam žavesiui

• ✓ Elektroninis HKZ uždegimas Silent Hektik – 3 °/1000 aps./min., pagerina šalto paleidimo ir sąnaudas.
• ✓ Wilbers 640 statramsčiai – Hidraulinis atšokimas + išankstinė apkrova, patogus solo/keleivių keitimas.
• ✓ Guzzilab Speedhut spidometras – „Plug and play“, GPS signalas, dėl chromuoto žiedo išlaiko senovinę išvaizdą.
• ✓ Hepco & Becker Classic dėklas 35 l – modernus spragtelėjimas, laikiklis identiškas OEM sparnų stelažams.
• ✓ LED galinis žibintas ECE - Maža srovė, puikiai tinka ličio baterijų konvertavimui.

9 | Dalių prieinamumas ir bendruomenės šaltiniai

Moto Guzzi Classic Parts (Piaggio) garantuoja šerdies sandariklius, alyvos siurblius, kardaninius velenus ir stabdžių apkabas bent iki 2030 m. Stone Dinse (DE) ir HMB Guzzi (NL) siūlo NOS guolius, sėdynių užvalkalus ir miltelinius dažus. JAV forume Laukinis Guzzi Kolektoriai keičia vožtuvų gaubtus, Vetter priekinius stiklus ir originalius Veglia spidometrus. Nerūdijančio plieno išmetimo sistemų reikmenys LaFranconi kelių legali replika – 2 dB tylesnė, 1 kg lengvesnė.

Išvada – vairuoti „California II“ reiškia sulėtinti greitį... naudojant patikimas atsargines dalis

The Moto Guzzi California II yra ne retro pakartotinis leidimas, o autentiškas devintojo dešimtmečio vaikas: ilgas, žemas, kortomis varomas ir pilnas mechaninio buvimo. Su precizišku prigludimu California II atsarginės dalys - nesvarbu, ar tai yra cilindro galvutės tarpiklis, integruotas stabdžių stūmoklis ar LED patobulinimas – išlaikomas ikoninis kreiserio pojūtis: atpalaiduotas tiesios linijos stabilumas, skambus vibruojantis V formos dvigubas ir pavara, kurią reikia priveržti tik cilindrą, net nuvažiavus 100 000 km. Pasirūpinkite alyva, vožtuvais, kardanų laisvumu ir įžeminimo taškais – tada jūsų California II lydės jus dar daug kilometrų link saulėlydžio Riviera dei Fiori arba Route 66. Važiuokite lėtai, mėgaukitės ilgai – su tinkamomis dalimis.

Naršykite dabar ir palepinkite savo California II visomis dalimis, kurių jis nusipelnė!