BMW R 100 atsarginės dalys

BMW R 100 atsarginės dalys – bokserio ilgaamžiškumas pačia universaliausia forma

Nuo klasikinio kavinės pusiau kiauto lenktynininko iki ilgų nuotolių visureigių: The BMW R 100 serija (1976 – 1996) reiškia modulinę technologiją, lengvą remontą ir pasaulinę dalių infrastruktūrą, kaip niekas kitas Airhead segmentas. Oru/alyva aušinamas 980 cm³ bokseris, paralelinė arba dviguba svyravimo svirtis ir šilkinė 5 greičių pavarų dėžė sudaro pagrindą, kuriuo remiantis buvo sukurti šeši nepriklausomi modeliai. Dėl gyvybingos antrinės rinkos ekosistemos dabar galima įtraukti visus variantus BMW R 100 atsarginės dalys Atkurkite originalą arba modernizuokite jį subtiliai – nesvarbu, ar laikote CS kolekcionieriaus būklę, ar paverčiate RT į kelionių arkliuką.

BMW R 100 S (1976–1980) – sportiškas debiutas

Kaip kupė R 90 S atšaka, ji atnešė R 100 p 1976 m. 980 cc bokseris pirmą kartą buvo padidintas iki 65 AG. Išliko išskirtinis bikinio gaubtas su dviem priekiniais žibintais, tačiau dabar variklyje buvo 40 mm Bing karbiuratoriai su #160 pagrindiniu purkštuvu, sustiprintas alyvos siurblio rotorius ir tvirtesnė sankaba (180 mm). Įprastos priežiūros žingsniai:

BMW R 100 RS (1976 – 1984) – aerodinamika greitkeliui

Tokį, kurį nupiešė Hansas Mutas 100 RS yra laikoma pirmąja serijos mašina su visiškai integruotu vėjo tunelio gaubtu. Toks pat 65 AG bokseris kaip ir S, bet su 38 mm karbiuratoriais (40 mm nuo 1981 m.), gausiu alyvos aušintuvu ir dvigubais diskiniais stabdžiais priekyje. Tipiškas Tik RS-Atsarginės dalys: priekinio gaubto laikikliai (46 63 1 233 xxx), tamsintas stiklas, prietaisų šiluminės apsaugos dangteliai.

BMW R 100 CS (1981–1984) – paskutinė klasikinė, sportiška oro galvutė

The C.S sujungė S važiuoklę su RS aerodinamine puse apvalkalo. Gamyklinis 65 AG, elektroninis Bean Digital uždegimas ir 325 mm Brembo diskai. Populiarūs patobulinimai: 320 mm Spiegler bangų diskai, progresyvios Wilbers šakių spyruoklės ir mažai vibruojančios vairo stuburai.

BMW R 100 RS Monolever (1987–1996) – nuo vieno vairuotojo iki pašto balandžio

1987 m. RS gavo viengubo svirtį ir 32 mm Bing karbiuratorių, galią 60 AG. Tepama lygiagrečiojo jungties jungtis paverčia sankabos stebules (21 21 2 331 097) susidėvėjimo tašku. LiFe baterija sutaupo 4 kg; MOSFET reguliatorius apsaugo nuo rotoriaus perkaitimo ilgų atstumų metu.

BMW R 100 RT (1978–1995) – mylių valgytojų karalius

The RT pristatomas visas turistinis gaubtas, 250 W kintamosios srovės generatorius, šildomos rankenos ir 40 litrų korpuso sistema. Svarbios atsarginės dalys: atraminis gaubto guolis (46 63 1 231 483), diskinis mechanizmas, 35 amperų Reg-Rec (320 W) ir sankabos darbinis cilindras (hidraulinis nuo '88).

BMW R 100 LT (1987 – 1992) – „Luxury Touring“ iš gamyklos

Iš esmės RT su standartiniu dėklų komplektu, viršutiniu dėklu, radijo paruošimu, visiškai elektriniu apsaugos nuo akinimo veidrodžiu. Retos atsarginės dalys: LT sėdynės šildymo elementas, papildoma žibintų relė, laidų skirstytuvas (61 12 1 244 311).

BMW R 100 GS (1987–1996) – nuotykių pradininkas

Paralever svirtis, 21 colio priekinis ratas, 67 AG (nuo 1991 m. 60 AG išmetimui) ir 285 mm prošvaisa: 100 GS yra kiekvieno 90-ųjų pasaulio kelionių filmo pagrindas. Pagrindinės atsarginės dalys: universalios jungties komplektas, ZF amortizatorius, enduro transmisijos pirminis (37/11), Hall jutiklio modulis (12 11 1 244 071) ir didelio tūrio aliuminio Q bakai.

„Boxer“ pagrindinės dalys – suderinamos su įvairiais modeliais

Priežiūra ir intervalai – įprastas boksininko planas

• ✓ Tepalas + filtras – 7500 km (20W-50), švarus alyvos aušintuvas
• ✓ Vožtuvo tarpas – 10 000 km (E 0,15 mm / A 0,20 mm)
• ✓ Transmisijos/kardano alyva – 15 000 km, GL-5 80W-90
• ✓ Uždegimo žvakės W 7DC – 10 000 km, dvigubas iridis
• ✓ Stipinų įtempimas GS – sezoninis, patikrinkite skersinius stipinus

Tipiškos silpnosios vietos ir modernios atsarginės dalys

To verti antrinės rinkos atnaujinimai

• ✓ Siebenrock 1070 rinkinys – 10 % didesnis sukimo momentas, atitinka TÜV, reikia 40 mm Bing purkštukų #165.
• ✓ Wilbers 640 amortizatorius (GS/RS) – atšokimas/didelis-žemas suspaudimas, pritaikyta spyruoklių dažnis.
• ✓ MOSFET reguliatorius FH020AA – Stabilus 14,5V, apsaugo rotorių ir akumuliatorių.
• ✓ LED H4 įdėklas – +200% šviesos, 20 W vietoj 55 W.

Atsarginių dalių tiekimas – OEM, Heritage & Community

BMW Classic siūlo pagrindinius komponentus iki 2030 m.: cilindro galvutės tarpiklių komplektus, alkūninio veleno pusių korpusus, skersinių jungčių komplektus. Specialistai mėgsta Siebenrokas, Varikliai Izraelis ir Toni Hagemeister siūlome atnaujintas transmisijas (M97), 1070 didelių angų komplektus ir elektronines uždegimo sistemas. Forumuose (2-Ventiler.de, advrider) yra NOS gaubtų dalių ir kelionių bakų prekyvietės.

Vertės ugdymas – kodėl svarbios originalios dalys

Suderinus numerius RS ('77-'79) su 40 mm Bing ir originaliais Avus sidabriniais dažais, 2025 m. kaina viršys 12 000 €. GS-Basic ('95) kainuoja 14-16 000 €, jei paralever ir kryžminiai stipinai yra nepažeisti ir pagrįsti originaliais. BMW atsarginės dalys yra dokumentuoti. Perdaryti LED žibintai ir Motoscope spidometrai turi turėti patikrinamą ABE, priešingu atveju kyla vertės praradimo rizika.

Išvada – su BMW R 100 atsarginėmis dalimis ateinančius dešimtmečius

Nesvarbu, ar tai būtų sportiškas CS lenktynininkas, patogus RT touring salonas ar GS pasaulinis turizmo aparatas – kiekvienas BMW R 100 klesti dėl tikslios priežiūros, aukštos kokybės atsarginių dalių ir bendruomenės, kuri dalijasi žiniomis. Modulinė oro galvutės konstrukcija leidžia tiekti ir atnaujinti dalis įvairių modelių, o tai padidina tinkamumą kasdieniam naudojimui ir kolektoriaus vertę. Investuokite į originalią arba patikrintą antrinę rinką BMW R 100 atsarginės dalys, o jūsų Boxer ir toliau tarsės, burzgs ir džiugins – Alpių perėjose, kelionėse aplink pasaulį ar sekmadienio pasivažinėjimams, gerokai po pusės amžiaus.

Su tinkamomis dalimis 1 litro „Airhead“ išliks kartos boksininku, kuris puikiai suderina technologijas ir nuotykius.