KTM Sx 250 [REKLUSE] - RadiusX 4.0 (DDS) クラッチ システム

オートバイクラッチの分野における最新のイノベーション、REKLUSE RadiusX 4.0 (DDS) クラッチ システムをご覧ください。高度なテクノロジーを組み合わせることで、このシステムは要求の厳しいドライバーに優れたパフォーマンスと信頼性を提供します。

技術データ:

• 製品名： REKLUSE RadiusX 4.0 (DDS) カップリング システム
• ボリューム: 2670cm3
• 重量: 1346g
• 長さ: 221mm
• 幅: 208mm
• 身長: 58mm

Rekluse EXP 4.0 Auto テクノロジーの利点

REKLUSE クラッチ システムは、自動クラッチ機能を提供する革新的な EXP 4.0 Auto テクノロジーを使用しています。これにより、ライダーはクラッチレバーを使用せずに発進と停止を行うことができ、困難な地形では特に有益です。エンジン回転数に基づいて自動調整するため、エンジンストールを防ぎ、制御性が向上します。

改善と機能

EXP 4.0 ディスクはこのシステムの核心であり、以前のバージョン (EXP 3.0) に比べて大幅に改良されています。ベースの材質と設計を見直し、さらなる強度と剛性を確保しました。これにより、てこの作用が改善され、より直接的な動力伝達が可能になります。さらに、ウェッジの構造が最適化され、摩擦が少なくなり、よりスムーズな係合が可能になりました。

アップグレードオプション

古い Rekluse EXP 3.0 システムの所有者には、新しい EXP 4.0 テクノロジーに変換する簡単なオプションがあります。下位互換性により、クラッチ ディスクを迅速かつ簡単に交換できるため、ドライバーは改善の恩恵をすぐに受けられます。

高度な調整オプション

REKLUSE RadiusX 4.0 クラッチ システムには、ドライバーがニーズに合わせてシステムを正確に調整できる多数の調整オプションが用意されています。異なるウェッジの重さと EXP スプリングを使用して、パフォーマンスとドライビングエクスペリエンスをさらに最適化するために個別の設定を行うことができます。

このクラッチ システムは、テクノロジーとパフォーマンスをシームレスに統合し、ドライビング エクスペリエンスを新たなレベルに引き上げる革新的な進歩です。レーストラックでも、要求の厳しいオフロードライドでも、REKLUSE RadiusX 4.0 は現代のモーターサイクリストが必要とする信頼性とパフォーマンスを提供します。