川崎KLR 250 [1985-1991] - 荷物橋

製品の説明：KLR 250のHepco＆Becker荷物橋

Hepco＆Beckの荷物橋は、1985年から1991年の建設年のKLR 250モデル向けに特別に開発されています。この堅牢なパイプ荷物ブリッジは、信頼できるトップケースキャリアとして機能し、Hepco＆Beckerトップケースとのみ互換性があり、ユニバーサルプレートを使用する「軌道」およびトップケースモデルを除きます。

特性：

• 高品質のドイツ鋼で作られた構造により、最大の安定性とセキュリティが保証されます。
• 荷物橋は、基本的な設置ポイントが変更されていないため、Hepco＆Beckerのさまざまなトップケースモデルのアセンブリに適しています。
• トップケースは、金属ロックを使用して荷物ブリッジにしっかりと固定されています。
• 推奨される最大ペイロードは約5 kgです。これにより、それぞれのモデルの特定の情報を観察する必要があります。
• 通常、サイドケースまたはCボウホルダーとの組み合わせは、問題なく可能です。
• マウント素材と詳細な指示が含まれています。
• 製品品質「ドイツで作られた」。
• 原則として、荷物ラックの組み立てには一般的な操作ライセンス（ABE）またはエントリは必要ありません。

荷物ブリッジには、ソフト荷物を取り付けるためのオプションも提供しており、必要に応じて追加の保管スペースを作成するために、Hepco＆Becker Universal Luggage Bridge Extensionで拡張できます。このアクセサリーは、荷物を稼ぐための信頼できる安全な方法を探しているモーターサイクリストにとって理想的なソリューションです。

荷物ブリッジはモデル固有であり、指定されたオートバイモデルにのみ適していることに注意してください。安全な設置には、アセンブリの指示のコンプライアンスが不可欠です。