ヤマハTRX 850 [1996-1999] - 荷物橋

1996年から1999年に建設されたオートバイモデルTRX 850のHepco＆Beckerの荷物橋は、荷物を摂取するための堅牢なソリューションを表しています。 Hepco＆Beckerのトップケース向けに特別に開発されたこのアクセサリは、その高品質と機能によって特徴付けられます。 The construction of German steel ensures durability and security.

製品機能

• 荷物ブリッジは、古いモデルを含む最もHepco＆Beckerのトップケースと互換性があります。
• 標準化されたベースプレートのため、古いトップケースモデルでもアセンブリが可能です。
• キャリアは、TRX 850モデル用に特別に製造されており、正確に適合しています。
• 推奨されるペイロードは約です。 5 kg、これにより、オートバイメーカーからの特定の情報を観察する必要があります。
• 通常、サイドケースまたはCボウホルダーとの組み合わせは、問題なく可能です。
• 拡張マテリアルとアセンブリの指示が含まれています。
• 荷物橋はドイツで生産されています。
• 組み立てには一般的な操作ライセンス（ABE）またはエントリは必要ありません。

互換性の指示

荷物ブリッジは、トップケースの「軌道」と普遍的なプレートを備えたトップケースには適していないことに注意してください。また、正しい設置を確保するために、栽培の指示を慎重に研究することもお勧めします。

汎用性の高い固定オプションのおかげで、ハードケースに加えて、柔らかい荷物を安全に輸送することもできます。必要に応じて、さらに多くのストレージスペースを作成するために、Hepco＆Beckerからのユニバーサルラゲッジブリッジの延長で荷物ブリッジを拡張できます。

トップケースは荷物ブリッジに押し込まれ、金属ホールドを使用してキャリアにしっかりと固定されます。