ホンダ CRF 300 [RFX] - プロ フレキシチップ リア ブレーキ ペダル - ブラック/レッド

RFX プロ シリーズ ブレーキ ペダルは、最高レベルで開発およびテストされています。

Pro シリーズ ブレーキ ペダルは 7075-T6 アルミニウムから機械加工されており、OEM タイプの鍛造シャフトを備えており、シャフトの滑らかな表面によりローレット デザインに伴う摩耗が軽減されます。

Pro シリーズ フレキシブル チップは CNC 加工されたアルミニウムから作られており、ボールなどの衝撃を受けると引っ込むバネ仕掛けの回転チップを備えています。 B. わだちの場合は、損傷を避けるために回転します。ティップには泥だらけの状況でのグリップ力を向上させるスチール製の歯も装備されています。

プロ シリーズ フレキシブル チップには、90 度の回転でチップを停止する回転チップのストップが装備されており、クラッチ カバーの下でチップが回転するときに発生する可能性のある損傷を防ぎます。

プロ シリーズ ブレーキ ペダルには、衝撃時のペダル シャフトの曲がりを防ぐケーブル ブレーキ スネークも備えています。

CNCフレキシブルチップ 衝撃ダメージを軽減するために

冷間鍛造アーム コアの強さを向上させるために

技術データ:

• 商品名：RFX PRO FLEXI-TIP BRAKE PEDAL、レッド
• 説明: RFX Pro Flexi-Tip リア ブレーキ ペダル - ブラック/レッド
• 材質: 7075-T6 アルミニウム
• 色: レッド&ブラック
• 重量: 209g
• 体積：1500cm3
• 長さ: 300mm
• 幅：100mm
• 高さ：50mm

特徴:

• 7075 航空宇宙用アルミニウム製
• T6 熱処理により引張強度を向上
• 鍛造シャフトによりコア強度が向上
• 表面の摩耗を軽減する滑らかなシャフト
• CNC 加工された柔軟なビレットウッドチップ
• 回転動作により衝撃ダメージを軽減
• グリップ力を高めるスチールインサートの歯
• 上部にメカニカルストップ
• 一体型ブレーキスネーク
• 腐食を防ぐカラーアルマイト処理
• レーザーエッチングされたロゴ

組み立て説明書:

• まず、フットレストに対するペダル先端の高さがどの位置にあるかに注目してください。
• フレーム後方にあるブレーキボルトの裏側からRクリップまたはコッターピンを取り外します。
• ペダルをフレームに固定しているボルトを外します
• リターンスプリングをペダルから外し、ぶら下げた状態にします。
• ペダルを外側に回し、ペダルスライダー裏側のコッターピンを露出させます。
• この割りピンとノックピンを取り外します。リアブレーキペダルが取り外せるようになりました
• 古いペダルからオイルシールを取り外し、洗浄して新しいペダルに取り付けます
• すべての部品を Maxima MPPL などの多目的潤滑剤で洗浄し、再組み立ての準備をします。
• ブレーキフォーク、ダウエルピン、コッターピンを再度取り付けます
• リターンスプリングの再取り付け
• マキシマ防水グリースをボルトに塗布し、ボルト穴の位置を合わせてボルトを再度取り付けます。
• ボルトは取扱説明書に従って必要なトルクで締め付けてください。
• R クリップ/綿ピンをピボット ピンの背面に再度取り付けます。
• ペダルを所定の位置に取り付けたら、クレビスの上のナットを緩め、ボルトを内側または外側に回して、ペダルの高さを正しい位置と自由な遊びに調整します。
• ブレーキスネークを取り付けます
• 日本仕様：下部モーターマウントナットとワッシャーを取り外し、古いワッシャーをブレーキスネークに付属の新しいワッシャーと交換します。
• KTM モデル: ブレーキ スネークに取り付けられている新しいワッシャーを取り外し、KTM では必要ないので脇に置き、下部エンジン マウントにケーブルを巻き付けて圧縮フィッティングに挿入します。
• ブレーキスネークの張力を適切に設定し、ペダルを踏み込むことを忘れないでください。
• ペンチを使用してフィッティングを絞り、余分なケーブルを切り取ります。