ステップ1:準備

必要なすべてのツールとスペアパーツが準備されていることを確認してください。これには、クラッチの列車、レンチ、プライヤー、そして潤滑剤の増加が含まれます。

ステップ2:古いクラッチ列車の取り外し

古いクラッチトレインの取り外しを開始します。レバーの固定ネジを緩め、ケースから電車を引き出します。すべての部品が安全に保持されていることを確認してください。

ステップ3:新しいクラッチトレインの設置

新しい強化されたクラッチトレインをシェルに挿入します。列車が適切に導かれ、ねじれがないことを確認してください。電車をレバーに取り付けます。

ステップ4:クラッチトレインの設定

クラッチトレインが適切な緊張を持つようにセットします。レバーは、クラッチを滑らずに簡単に押すことができます。

ステップ5:結合のテスト

オートバイを起動し、クラッチレバーを数回押します。クラッチが完全に機能し、ノイズがないかどうかを確認してください。

ステップ6:コントロールを終了します

最後のビジョンテストを実行します。すべてのネジがきつく、クラッチトレインが適切に敷設されていることを確認してください。

クラッチトレインをどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?

オートバイの使用に応じて、2〜3年ごとにクラッチトレインをチェックし、必要に応じて変更することをお勧めします。

欠陥のあるクラッチトレインの兆候は何ですか?

欠陥のあるクラッチトレインの兆候は、レバーを押すときに頑固なレバー、スライドクラッチまたはノイズです。

Moto Guzzi 850 T3 [すべての建設年]  - クラッチトレイン - 実行の増加

価格:69.00ユーロ