ステップ1：準備をします

必要なすべてのツールと材料があることを確認してください。これには、新しいクラッチトレイン、レンチ、プライヤー、そしておそらくクロススロットドライバーが含まれます。理想的には井戸のガレージで安全な場所で作業します。

ステップ2：古いクラッチ列車を取り外します

クラッチレバーのカバーを開き、固定ネジを緩めます。古いクラッチ列車を慎重に引き出し、部品が破損していないことを確認してください。エンジンのクラッチトレインを取り外し、完全に取り外します。

古い列車が取り外されたのと同じ開口部を通って、新しいクラッチトレインを導きます。列車が正しく座っていて、ねじれやねじれがないことを確認してください。列車をクラッチレバーとエンジンに取り付けます。

十分なゲームがあるが、あまりゆるくないようにクラッチトレインを設定します。良い手がかりは、レバーに約2〜3 mmのゲームです。クラッチレバーを押して関数をテストします。

短い試乗を実行して、クラッチが適切に機能することを確認します。切り替え時に異常なノイズや問題に注意してください。すべてがうまく機能する場合は、カバーを再度取り付けることができます。

クラッチトレインの状態を定期的に確認し、必要に応じて塗ります。列車を過剰に伸ばさないようにし、最初の摩耗の兆候ですぐに交換してください。

少なくとも年に1回、または長い旅の前でクラッチトレインをチェックして、それが良好な状態であることを確認することをお勧めします。

クラッチが涙を流した場合、バイクはすぐに停止する必要があります。古い列車を取り外して、新しい列車に置き換える必要があります。これにより、ギアに深刻なダメージを与える可能性があるため、継続しないでください。

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