BMW F 650 GS R13のインストール手順[すべての建設年] - クラッチボウドリング - 実行の増加

• ステップ1：準備
• ステップ2：ツールの準備ができました
• ステップ3：クラッチボウドを取り外します
• ステップ4：新しいクラッチボウディッシュトレインを挿入します
• ステップ5：設定を作成します
• ステップ6：最終制御

ステップ1：準備

BMW F 650 GSが安定した表面にあることを確認してください。イグニッションをオフにして、キーを外します。エンジンの領域からすべての個人オブジェクトを削除します。

ステップ2：ツールの準備ができました

クラッチボウンの動きを交換するには、レンチ、クロススロットドライバー、場合によってはプライヤーが必要です。プロセスを容易にするために、すべてのツールを手の届かないところに保ちます。

ステップ3：クラッチボウドを取り外します

カップリングメカニズムのカバーを開きます。古いボーデンケーブルを保持するネジを緩め、ボーデンケーブルを慎重に引き出します。クラッチレバーへの接続に損傷を与えないようにしてください。

ステップ4：新しいクラッチボウディッシュトレインを挿入します

古いボーデンケーブルが取り外されたのと同じ場所で、新しい補強クラッチbown列車を使用します。 Bowdenケーブルが適切に敷設されており、ねじれがないことを確認してください。

ステップ5：設定を作成します

クラッチが最適に動作するように列車を設定します。クラッチレバーを押して、ボーデンケーブルの電圧を確認します。抵抗なしにスムーズに動作するはずです。

ステップ6：最終制御

テストドライブを実行して、クラッチが完全に機能することを確認します。旅行後に設定をもう一度確認し、必要に応じて確認してください。

クラッチボウンの列車をどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？

クラッチボウンの列車は、10,000〜15,000キロメートルごとに、または摩耗の兆候を変更する必要があります。

クラッチボウンの行列を自分で変更できますか？

はい、適切なツールと少しのスキルを使用すると、クラッチボウドネスを自分で変更できます。上記の手順に注意してください。