ヤマハXT 350 55V-クラッチトレイン - 強化された実行

ステップ1：準備をします

機械が安定した表面にあることを確認してください。必要に応じて、クラッチトレインへのアクセスを改善するために、サイドカバーを取り外します。必要なツールを準備します：レンチ、プライヤー、そしておそらくクロススロットドライバー。

ステップ2：古いクラッチトレインを取り外します

クラッチレバーとエンジンの古いクラッチトレインを見つけます。列車を保持するネジを緩め、慎重に引き出します。他の部品に損傷を与えないようにしてください。

新しい強化されたクラッチ列車を取り、古い列車があるのと同じ場所でそれを使用します。滑らかな機能を確保するために、列車が適切に敷設されていることを確認してください。ネジを固定します。

カップリングが到達する前に、レバーに約2〜3 mmのゲームがあるようにクラッチトレインを設定します。これは、レバーまたはエンジンの調整ネジを回すことで実行できます。確実に設定を数回確認してください。

クラッチレバーを数回使用し、クラッチがスムーズに動作することを確認してください。オートバイを起動し、スタンド内と運転中にクラッチをテストします。

すべてのネジがしっかりと引き付けられていることを確認してください。オイルまたは潤滑油の残留物の作業領域をきれいにします。ツールを適切に保管し、まだ便利な場合は古いクラッチトレインを保管してください。

クラッチ列車は、15,000〜20,000キロメートルごとに、または目に見える摩耗の場合に変更する必要があります。

はい、適切なツールといくつかの技術的な理解により、クラッチトレーニングを自分で変更できます。上記の手順に従ってください。

価格：45.00ユーロ