ヤマハTT 600 59Xの設置手順[すべての建設年] - クラッチトレイン - 実行の増加

• ステップ1：準備
• ステップ2：オートバイの固定
• ステップ3：古いクラッチ列車の拡張
• ステップ4：新しいクラッチトレインの設置
• ステップ5：カップリングの設定
• ステップ6：完了とテストドライブ

ステップ1：準備

作業を開始する前に、必要なすべてのツールを収集します：レンチ、ドライバー、新しい強化クラッチトレイン。適切な保護具を着用してください。

ステップ2：オートバイの固定

オートバイが安定した表面にあることを確認してください。シェルターまたはオートバイスタンドを使用して、オートバイを保護します。

ステップ3：古いクラッチ列車の拡張

クラッチレバーのカバーを開き、古いクラッチトレインを解きます。レバーとエンジンの両方の電車を取り外します。古い要塞を失わないようにしてください。

ステップ4：新しいクラッチトレインの設置

新しいクラッチトレインを古いものと同じ開口部を導き、レバーとエンジンに取り付けます。列車が正しく、ねじれがないことを確認してください。

ステップ5：カップリングの設定

メーカーの仕様に従ってクラッチを設定します。レバーとハンドル間の距離を確認して、クラッチが適切に機能することを確認してください。

ステップ6：完了とテストドライブ

すべての接続を確認し、すべてがしっかりと座っていることを確認してください。テストドライブを実行して、クラッチが完全に機能することを確認します。

ケアのヒント

よくある質問

クラッチトレインをどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？

運転スタイルと条件に応じて、10,000〜15,000 kmごとにクラッチトレインをチェックし、必要に応じて変更することをお勧めします。

クラッチトレーニングを自分で交換できますか？

はい、クラッチ列車の変更は、適切なツールと指示を備えたモーターサイクリストが実行できる比較的単純なタスクです。