Yamaha Rd 350 YPVS 31Kスペアパーツ

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Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - スイング後輪スイング Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - スイング後輪スイング - 0

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ヤマハRD 350 YPVS 31K [1984] - ブレーキペダルブレーキレバー ヤマハRD 350 YPVS 31K [1984] - ブレーキペダルブレーキレバー - 0

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Yamaha Rd 350 YPVSレースDNAを備えた31K 2ストロークアイコン

ヤマハRD 350 2ストローク愛好家の世界でカルトステータスを持っています。 70年代と80年代の最も伝説的なオートバイの1つとして、彼女は多くのドライバーが魅了した情熱を表しています。大規模なRDファミリー内で、 Yamaha Rd 350 YPVS 31K 特に強調されています。略語「YPVS」（Yamaha Power Valve System）は、パフォーマンス開発に大きく貢献する高度なアウトレット制御を指します。略語「31K」は、多くのファンにとってRD 350モデルの下で究極を表す特定のシリーズを特徴づけています。この詳細な説明では、31Kの歴史、その技術的なフィネス、メンテナンスのヒント、チューニングのアイデア、典型的な弱点を扱います。あなたはその方法を知るでしょう Yamaha Rd 350 YPVS 31Kスペアパーツ 長年にわたってユニークな2ストロークエクスペリエンスを得るのに役立ちます。

歴史的分類と開発段階

の重要性 約350 YPVS 31K RDシリーズの開発履歴を見ることは価値があります。ルーツは、強力な2ストロークエンジンを備えたRDシリーズ（RDが「Race Deconder」用にRDが「Race Deconder」用に発売されました）のスポーツモーターサイクルで1970年代にさかのぼります。既に約The Airter RDモデル。 250および約YPVのない350は、軽量クラスでダイナミクスと加速を促進するという点で新しい基準を設定するため、感覚を引き起こしました。 1980年代には、技術開発が続きました。ヤマハパワーバルブシステム、または略してYPVは速度に応じてアウトレットチャネルを調整し、速度範囲全体で出力を最適化しました。

31Kバージョン 1983/1984年頃に登場し、約の歴史の中で開発の重要な段階を形成しました。 350：この世代のモデルには、改良されたシャーシ、シリンダー上のより大きな冷却rib骨、ユニークなYPVSテクノロジーがあり、後に商標としての地位を確立しました。これらの機器機能により、RD 350 YPVS 31Kは、通りのトップクラスのスポーツオートバイであるだけでなく、さまざまなクラスで彼女のパフォーマンスが実証されたレースでの恐怖の競争相手でもありました。今日では、本物の2ストロークDNAを保存したいコレクターや恋人たちによって評価されています。遊ぶ Yamaha Rd 350 YPVS 31Kスペアパーツ しばしば数十年にわたる機械に新しい命を吹き込む重要な役割。

技術的な特徴 - パワーバルブシステム、モーターレイアウト、シャーシ

の心 RD 350 31K あなたの2ストロークの並列勝利であり、邪魔になり、350 ccの変位でかなりのパフォーマンスを持っています。精巧なYPVSアウトレットコントロールのおかげで、エンジンはクリーンなガスピッキングと低速での優れたモビリティを提供できますが、上位速度の範囲で印象的なピーク出力にアクセスできます。誰a 31k ドライブ、パワーバルブシステムが開くとすぐに顕著な「パフォーマンスキック」を体験します。マシンは、典型的でほぼ感動的な2ストロークサウンドを伴う、強調して引き付けます。

シャーシはスポーティなキャラクターも強調しています。スリムなスチールフレーム、フロントテレギ、背面にある2つのスプリングの脚（後にモノーフされた骨に置き換えられた）により、アジャイルハンドリングが可能になります。多くのドライバーは、軽くステアリングと低重量を高く評価しています。つまり、RD 350 31Kは今日のアスリートでさえ劣っていません。ただし、オートバイは勇気ある運転スタイルで非常に元気に反応するため、これらのプロパティは一定の乗り心地を必要とします。レース遺伝子の可能性を使用したい場合は、メンテナンスと調整に誠実に取り組む必要があります。シャーシ、エンジン、末梢 ヤマハRD 350スペアパーツ 元の状態または個々の好みに応じてマシンを設計するために不可欠です。

YPVS-作業とメンテナンスのニーズ

ヤマハパワーバルブシステム （YPVS）は、31Kシリーズのコアコンポーネントです。簡単に言えば、最適な電流を確保し、シリンダーのより良い充填を確保するために、速度に応じて出口チャネルの位置を調節します。低速では、バルブは出口を部分的に閉じ、流れ速度を上げ、トルクを改善します。最大のパフォーマンスを解放するために、完全に高速で開きます。

このシステムは、クランクシャフトとイグニッション速度にリンクされたサーボモーターによって制御される機械的に動作します。ただし、長年の操作または汚れたメンテナンスの後に問題が発生する可能性があります。ボーデンのコーチを使い果たした声のコンポーネント、またはブロックされたサーボモーター障害性能。したがって、それは推奨されます YPVSコンポーネント 分解し、清掃し、定期的に摩耗をチェックします。正確に正確な使用 Yamaha Rd 350 YPVS 31Kスペアパーツ、新しいバルブシャフト、シール、波など、機能性が保証され、エンジンが元の噛み込みをします。

メンテナンスとケア - これが31Kのままである方法です

1つ 約350 YPVS 31K スポーティなキャラクターを持つクラシックカーです。この可能性を何十年も使用できるようにするには、徹底的かつ定期的なメンテナンスが不可欠です。パワーバルブシステムに加えて、さらなる側面を観察する必要があります。

1。モーターと混合物の準備
通常のピストンとシリンダーチェックは、2ストロークエンジンには不可欠です。ピストンリングの折りたたみ、シリンダーは叫ぶことができ、圧縮の喪失と開始困難につながります。キャブレターの混合物の調製も維持する必要があります。キャブレターの堆積物 - 燃料の流れ、偽のノズル、またはブロックされた穴をヒンダーし、アイドリングが不十分で、ドロップアウト、最終性能の低下につながります。

2。オイル供給と潤滑
通常、ヤマハ - オートルブシステムは約に使用されます。エンジンが適切な潤滑なしですぐに損傷を与えるため、オイルポンプのベンチャーまたは欠陥は深刻です。高品質の2ストロークオイルの選択は、滑らかで耐久性のあるエンジンランのための基本的なものでもあります。

  • ✓ スパークプラグとイグニッション： 不均一な燃焼または点火干渉は、しばしば摩耗したろうそくを示します。彼らの交換は、エンジンの実行を最適化するための安価で効果的な手段です。
  • ✓ ギアとクラッチサービス： 完璧なスイッチング動作により、楽しさを大幅に高めることができます。切断されたスラット、スプリング、ギアオイルは、定期的にチェックして変更する必要があります。
  • ✓ ブレーキシステム： 350の場合、元の状態はペインを備えた2ピストンブレーキキャリパーと呼ばれます。最新のブレーキパッドまたは最適化されたブレーキキャリパーは、遅延を大幅に改善できます。忠実なまたは高品質のレトロフィット部品を使用して、セキュリティと信頼性を組み合わせることが重要です。

品質収益： Yamaha Rd 350 YPVS 31Kスペアパーツ 元の実行または有名な第3パーティプロバイダーによる、オートバイの内容が保存されていることを確認してください。特に希少なコンポーネントでは、31Kに完全に適合するコンポーネントを見つけるために、フォーラムや専門のディーラーで調査する価値があります。

典型的な弱点 - 何に注意すべきか

その堅牢性にもかかわらず、1つも対象です RD 350 31K 念頭に置くべき特定の摩耗関連の問題領域：

  • ✓ コース波倉庫： 高速と熱負荷は、コネクティングロッドの損傷につながる可能性があります。低速範囲のガラガラまたはタッピング音は警告信号です。
  • ✓ 排気とタンクの錆： 2ストロークオイルと凝縮は、内側から排気を攻撃する可能性があります。タンクは、内部の腐食について定期的にチェックする必要があります。
  • ✓ 電気およびCDIユニット： 古いイグニッションボックス（CDI）は、何年も後に誤って動作する可能性があります。悪い大量接触または壊れたケーブルストランドは、イグニッションスパークの品質に影響を及ぼし、それが始動問題を引き起こします。
  • ✓ シャーシソケット： ソケットは、特にスイングとデフレット（モノフェダーの骨の場合）でノックアウトできます。これにより、安定性が低下し、海綿状の運転行動につながります。

どの領域が影響を受けやすいかを知っている人、あなたはそれらを定期的に検査し、それを正しいもので使用することができます ヤマハRD 350スペアパーツ 良い時期に修理します。これは摩耗から深刻な欠陥をもたらさない。長い時間または不適切なストレージは、しばしばゴム成分またはシールの減衰を加速します。可能な限り乾燥した、和らげられた駐車スペースと時折の移動旅行は、スタンドの基準を防​​ぎます。

パフォーマンスやオリジナルの外観のチューニングと個別化の影響？

1つの多くの所有者のために 約350 YPVS 31K 問題は、オリジナルに可能な限り真実にしておくか、自分の好みに応じて調整するかどうかという疑問が生じます。どちらもその魅力を持っています。一方では、古典的な独創性の価値は次のとおりです。歴史的に正しい装飾、不変のクラッディング、技術的に手つかずのエンジンがコレクターサークルの魅力を高めます。一方、強力な2ストロークの並列勝利をさらに最適化することができ、レースやチューニングシーンでの熱意に遭遇します。

一般的なチューニングオプションには次のものがあります。

  • ✓ レースエキゾーストシステム： よく考え抜かれたマニホールドおよびサイレンサーシステムは、中央の領域のトルクを上げて最終的なパフォーマンスを向上させることができます。
  • ✓ キャブレターキット： より大きなキャブレターまたはチューニングノズルを使用すると、燃料量と空気供給を最適化できます。
  • ✓ 移植およびシリンダー処理： 経験豊富なチューナーは、ガスの変化をさらに改善するために、オーバーフラーとアウトレットチャネルを開きます。
  • ✓ シャーシの更新： プログレッシブスプリングまたはより近代的なフォークへのアップグレードは、安定性と精度を高めます。

ただし、周辺全体を適応させることが重要です。より高いトップパフォーマンスには、安定したクランクケース、適切なギア翻訳、適切な調整YPVが必要です。多くの高度に修正されたRD 350 YPV 31Kは、4ストローク指向の環境で、軽い2ストロークアスリートでどのような可能性があるかを証明しています。オリジナルの概念かチューニングの概念： Yamaha Rd 350 YPVS 31Kスペアパーツ コンストラクト全体を信頼できるようにするには、高品質が不可欠です。

毎日の適合性と運転の喜び - 2つのバーでの経験

ただし RD 350 31K 明確なスポーツオリエンテーションがあり、少なくとも特定の制限内で日常の使用に適していると考えられています。彼女と一緒に仕事をするように通う人は誰でも、都市の交通と自発的な中間カードでのわずかな取り扱いを楽しんでいます。ただし、強力なシリンダーが多くの熱を生成し、風が冷却に不可欠であるため、停止とゴーでは、冷却が制限要因になる可能性があります。したがって、無傷の涼しく透明な冷却液の変化が特に重要です。

示されている曲線の田舎道で 31k 彼女のパレードの規律：機敏で機敏で、上部速度の範囲に集中した力があるため、彼女は多くの現代のオートバイを欠いている魅力を持っています。約150 kg（乾燥）の重量は、遊び心のある、ほとんど根本的な贈り物の振る舞いも可能にします。ただし、2ストロークの高性能ユニットは、ガスに加速するときは、パフォーマンススパイスが急激に影響を受ける可能性があるため、一定の注意が必要です。特に、新しいドライバーは、スピードテープを完全に活用する前に、特徴的なパフォーマンス配信に慣れる必要があります。

使用済み購入と復元 - 価値と視点

申し出 約350 YPVS 31K- モデルは無制限ではなく、中古市場に登場し続けます。価格は、状態、走行距離、独創性によって大きく異なります。良い歴史を持つほとんど変わらないコピーは、変換された「愛好家の発見」よりも著しく高くなる可能性があります。誤った購入を避けるために、クランクシャフト、シリンダー、YPV、シャーシなどの基本領域を集中的にチェックすることをお勧めします。

包括的な修復がある場合、あなたは元の忠誠心と個別化の選択に直面します。コレクターサークルの価値保持に加えて、元の状態が特に望ましいです。現代的な装飾、典型的なダブルエンドパイプ、正しいエンジンチューニングは、再販値を高める重要な要因です。一方、近代化されたシャーシや洗練されたレースの回心は、独自のファン層にも対処することができます。 Yamaha Rd 350 YPVS 31Kスペアパーツ モーター、シャーシ、エレクトリックのオリジナルの仕様または定性的な代替品では、アクティブなシーン、多数のフォーラム、専門ディーラーのおかげで、決してまれではありません。あなたがうまく計画し、研究するならば、あなたは通常、おそらくまれなコンポーネントでさえも解決策を見つけます。

RDコミュニティとシーン知識、交換およびスペアパーツのソース

モデルのような重要な理由 31k これまで、献身的なコミュニティはとても人気があります。フォーラム、ソーシャルメディア、またはクラブミーティングで、RDシリーズ交換のアイデアのファン、ドライバーミーティングを整理し、部品のメンテナンス、チューニング、供給源に関する貴重なヒントを提供します。特に30歳を超えるモデルでは、トリッキーな問題の解決策があるネットワークは金です。さらに、所有者は、コンポーネントが実際に自分自身を証明している経験を共有して喜んでいます。これにより、キャブレターの投票から点火時間、レーストラック運用の補強材まで、広範な知識コレクションが作成されます。このコミュニティに没頭すると、通常は技術的な助けが見つかりますが、印象的な2ストロークサウンドエクスペリエンスへの情熱を共有する志を同じくする人々も見つけるでしょう。

調達に関しては、専門のオンラインショップ、国内および国際的な市場、または公式のヤマハディーラーが最初の連絡先です。一部のディーラーは、長年にわたって注目すべき倉庫を構築してきました。これは、排気バルブや忠実なゴム部品などのまれなコンポーネントでさえあります。少数のフォローアップでさえ、元の部分のギャップを埋めるために、何度も市場に出ます。

将来の視点 - 変化における2つのストローク文化

より厳格な環境規制とオートバイの景観の変化を見ると、Twetyが主導する古典の長期的な将来がどのように長期にわたって将来的に将来的に将来的に将来的になったかを考慮して、 約350 YPVS 31K スタンド。実際、多くの地域での新しい時計登録はほとんど不可能であり、履歴マシンの在庫がますます価値があります。市内中心部での運転禁止またはガソリンコストの上昇は、使用慣行に影響を与える可能性があります。ただし、これは愛好家にはほとんど体重がないはずです。RD350はすでに恋人のオブジェクトであり、趣味の車両であり、通常は日常生活のストレスから意識的に移動します。

製造およびコーティング手順における技術的なさらなる開発により、古いオートバイをより環境にやさしく摩耗するようにする新しい機会が提供されます。セラミックコーティングされたシリンダー、改善された排気ガス後処理と合成燃料を備えた排気システムを変更し、2ストロークの凡例の動作を促進する将来のアプローチが可能です。ますます多くの専門家が、古典的なヤマハのエンジンのオーバーホールに特化しており、約を統合する方法について新鮮なアイデアを紹介しています。現在まで350。その結果、特に本物のオートバイキャラクターのファンにとっては、31Kなどのモデルや成長などのモデルへの関心です。

結論-2ストロークの魅力のシンボルとしてRD 350 YPVS 31K

他のヤマハモデルは、スポーティな2ストロークストリートマシンの黄金時代を印象的ではないことをほとんど象徴していません 約350 YPVS 31K。古典的なレーシングの才能と最先端のアウトレットコントロールを組み合わせて、上部速度の範囲に押し込まれたときに鳥肌が保証されます。比類のないサウンドイメージ、あらゆるガスの脈動体験、重量が少ないため、コレクター、競馬場愛好家、その純粋な形でモーターサイクルを体験したいドライバーにとってハイライトになります。登場してから30年後でも、31Kはそのパフォーマンス密度とその時代を超越したスタイルで驚きました。いつでも路上で感じることができるレースストーリーです。

確かに、RD 350 YPVS 31Kのメンテナンスは、最新の4ストロークモデルよりも厳しいものです。しかし、ケアとメンテナンスに定期的に時間を費やす準備ができている場合は、誰にも負けない運転機で報われます。それがオリジナルなのか、それとも微妙なチューニング測定があるかに関係なく、 350。特にそれ YPVSシステム エンジンが速度範囲を拡張できるようにし、ドライバーに比類のない「キックインザバック」エクスペリエンスを提供できるエンジニアリングの傑作です。

まだ強力なシーンとしっかりとセットアップされたスペアパーツの供給のおかげで Yamaha Rd 350 YPVS 31Kスペアパーツ 十分な数と良質で利用できます。コミュニティ、情熱、回復に優しいメカニックのこの相互作用により、モデルは古いものとヤングティマーの世界で永続的なお気に入りになります。特に、電子機器、支援システム、厳格な規制を通してモーターサイクルを介した時代には、約。 350は純粋な代替品を提供します。すべての速度、ギアボックス内のクリックごとに、スロットルのインパルスを直接、フィルターなしで感じることができます。

2つのストロークの魅力に感染する可能性のある人は誰でも 31k 典型的な例。競馬場で、同様の人々との日曜日のツアーで、ガレージのコレクターのアイテムとしての日曜日のツアーでは、他の自転車のような歴史、パフォーマンス、感情を組み合わせています。適切なケア、知識豊富なメンテナンス、高品質のスペアパーツにより、この技術的な文化的資産を生かし続け、将来の世代を示すことができます。そのため、モーターサイクルは一種の運動以上のものでした。

最終的に、ヤマハRD 350 YPVS 31Kは、クライマックスがまだ世界中の多くのファンを魅了してから数十年後でも、2ストロークスポーツの壊れていない魅力を表しています。多くのファセットでユニークなままであるオートバイと、その堅牢なサウンドは、2ストロークオイルの強度、体重、匂いが出会ったときに、エキサイティングなオートバイがどれほどエキサイティングなものであるかを思い出させます。それははるかに1つ以上のベテランです。それは、スポーティな2ストローク構造の全盛期の生きた証言であり、ヤマハの革新的な精神への素晴らしいオマージュです。

高品質の素材、適切な知識と真の情熱に適切なものを置く Yamaha Rd 350 YPVS 31Kスペアパーツ あなたの2ストロークのアイコンは、血の中にガソリンを残し、あなたの顔に笑顔を残すバイクの歴史の活発な部分のままです。