Triumph Bonneville T140Vスペアパーツ

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Triumph Bonneville T140V [1976]-Zündboxイグニッションアンプ Triumph Bonneville T140V [1976]-Zündboxイグニッションアンプ - 0

Triumph Bonneville T140V [1976]-Zündboxイグニッションアンプ

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Triumph Bonneville T140V [1976] - ハンドルバースイッチ Triumph Bonneville T140V [1976] - ハンドルバースイッチ - 0

Triumph Bonneville T140V [1976] - ハンドルバースイッチ

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Triumph Bonneville T140V [1976] - タコメーターコックピット Triumph Bonneville T140V [1976] - タコメーターコックピット - 0

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Triumph Bonneville T140V [1976] - タコメータータチョキロメートルカウンターコックピット Triumph Bonneville T140V [1976] - タコメータータチョキロメートルカウンターコックピット - 0

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Triumph Bonneville T140V [1976] - クラッチレバーとのクラッチフィッティング Triumph Bonneville T140V [1976] - クラッチレバーとのクラッチフィッティング - 0

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Triumph Bonneville T140V [1976] - 右のルーカスのハンドルバースイッチ Triumph Bonneville T140V [1976] - 右のルーカスのハンドルバースイッチ - 0

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Triumph Bonneville T140V [1976] - フロントスチールフレックスのブレーキライン Triumph Bonneville T140V [1976] - フロントスチールフレックスのブレーキライン - 0

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Triumph Bonneville T140V [1976] -Gas Grip HandleBar Fittings Right Triumph Bonneville T140V [1976] -Gas Grip HandleBar Fittings Right - 0

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Triumph Bonneville T140V [1976] -Brake Caliper Brake Pliers Triumph Bonneville T140V [1976] -Brake Caliper Brake Pliers - 0

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Triumph Bonneville T140V [1976] - スプリングスタンドのメインスタンド Triumph Bonneville T140V [1976] - スプリングスタンドのメインスタンド - 0

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Triumph Bonneville T140V [1976] - ハンドルバー Triumph Bonneville T140V [1976] - ハンドルバー - 0

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Triumph Bonneville T140V [1976] - チェーン保護 Triumph Bonneville T140V [1976] - チェーン保護 - 0

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Triumph Bonneville T140V [1976] -Footrestドライバーのフットレスト左右 Triumph Bonneville T140V [1976] -Footrestドライバーのフットレスト左右 - 0

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Triumph Bonneville T140V [1976] -Swinge後輪スイング Triumph Bonneville T140V [1976] -Swinge後輪スイング - 0

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Triumph Bonneville T140V [1976] - ショックアブソーバーハゴンカップル Triumph Bonneville T140V [1976] - ショックアブソーバーハゴンカップル - 0

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Triumph Bonneville T140V [1976] - フェンダーリア保護シートリア Triumph Bonneville T140V [1976] - フェンダーリア保護シートリア - 0

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Triumph Bonneville T140V [1976] - イグニッションケーブルとコネクタで設定されたイグニッションコイル Triumph Bonneville T140V [1976] - イグニッションケーブルとコネクタで設定されたイグニッションコイル - 0

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Triumph Bonneville T140V [1976] - タコメーターシャフト Triumph Bonneville T140V [1976] - タコメーターシャフト - 0

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Triumph Bonneville T140V [1976] - ガソリンタップ Triumph Bonneville T140V [1976] - ガソリンタップ - 0

Triumph Bonneville T140V [1976] - ガソリンタップ

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Triumph Bonneville T140V [1976] - 燃料キャップタンクの閉鎖 Triumph Bonneville T140V [1976] - 燃料キャップタンクの閉鎖 - 0

Triumph Bonneville T140V [1976] - 燃料キャップタンクの閉鎖

€199,00 EUR

Triumph Bonneville T140Vスペアパーツ - クラシックツインをトップフォームに保ちます

Triumph Bonneville T140V （1979–1988）は本物の古典です。空冷744cm³パラレルツイン、特徴的な排気サウンド、時代を超越したデザイン。カフェレーサーの変換として、本物のレストランマシンであろうと、カジュアルなレトロクルーザーであるかどうかにかかわらず、T140Vはオリジナルのスペアパーツと高品質の複製のみを獲得して、伝説的なキャラクターを維持し、同時に信頼性を確保します。この詳細な説明（約2,300語）では、関連するすべてのコンポーネント、典型的な脆弱性、メンテナンス間隔、賢明なアップグレードをご案内します。同時に、選択にリンクします Triumph Bonneville T100スペアパーツ そしてジェネリック トライアンフスペアパーツ、そのため、ボンネビルのすべてのエリアに必要なすべてを見つけることができます。

1 | T140Vの履歴とモデルの特性

T140Vは、1979年にT120シリーズの進化として発表されました。 744cm³の変位、6,500 rpmで43 hp、Christie Switching Leverにより、巡洋艦のパフォーマンスに関して標準を設定します。 1982年から、父親のVバージョンには、改良されたブレーキと新しいバルブスプリングが搭載されています。 1988年までに、今日最も人気のあるビンテージバイクの1つである約25,000枚のコピーが作成されました。

✓ 1979–1982（T140V MK I）
2つの2-in-1、炭酸ガスルーカスアマル、内部照明システムで基本バージョンをパフします。

✓ 1982–1985（T140V MK II）
フロント、新しいバルブスプリング、強化フレームでディスクブレーキを改善しました。

✓ 1985–1988（T140V最終版）
クロムの装飾、ロールバー、オプションの電気開始レトロフィッティング。

2 |モーター＆ドライブ - ボンネビルの心

Pleuelが鳴り響く成長と360°のイグニッションを備えた空冷平行双子は、史上最も堅牢なオートバイエンジンの1つです。パフォーマンスと耐久性に関する最高の要求のために、次のスペアパーツを念頭に置いておく必要があります。

✓ シリンダーヘッドガスケット
OEM 71-8015、高圧コルク複合材、8 bar圧縮のシーリング材料。

✓ バルブ蓋シール
OEM 71-8018、クリーンバルブカバーシール用の耐湿性シリコン。

✓ ピストンリング
71-8021＆71-8052（+0.25 mm / +0.50 mm）、WössnerまたはMahle Reproを完璧な座席にしてください。

✓ クランクシャフトリング
71-8029を設定し、クランク、クラッチ、オルタネーターシャフト用のリングを煮ます。

✓ クラッチカバー
71-8035、正確なアドレスのためのスプリングキットを備えた忠実なセルロースパネル71-8037。

✓ プライマリドライブチェーン
950クリップタイプのチェーン、強化、強化フルニシュロームバージョンの複製。

メンテナンスのヒント： 年間3,000 kmまたは毎年20W-50ミネラルオイルでオイル交換。 6,000 kmごとにバルブゲームコントロール。村の変化は5,000 km（NGK B6HS）ごとに変化します。

3 | Fuel＆Gasung -Amal Amal、The Legend

T140Vは、2つのAMAL MK IまたはMK IIでバンドから展開されました。交換およびチューニングパーツ：

  • ✓ キャブレター - レビルドキット
    AMAL MK I/II 930の修理セット：膜、針バルブ、水泳針、Oリング。
  • ✓ メインノズルとアイドルノズル
    選択175 HD、20 LD、気候と排気システムに従って個別に調整されています。
  • ✓ チョークメカニクス
    レプロケーブルとボーデンケーブル、スプリング交換キット85-8335。
  • ✓ タンクバルブとフィルター
    51000-70、スイマーチャンバー、ステンレス鋼に統合。
  • ✓ スポーツエアフィルター
    パフォーマンスを失うことなくスループットを増加させるためのK＆N-Reproフィルター。

投票のヒント： U-TubesまたはHandvacの助けを借りて2,000 km後に定期的にシンクロナイザーは、1,500 mを超える高度でLDを+2クリックします。

4 |排気ガスと排気ガス - 音を最適化して引き抜く

標準として、2つのバランスのとれたマニホールドが、共鳴を減らしてツインサウンドを取り付けました。交換タイプ：

✓ 排気マニホールドシール
OEM 71-8039、密な接続用のグラファイト複合材。

✓ Endt Pots＆Follow -Up
Repro-2-in-2ショートスチールチューブ、ステンレス鋼ハイマウントキット。

✓ 穴あきダンパーはパイプを巻き戻します
忠実な音とベーキング圧力のための再波の挿入。

✓ 熱保護シート
OEMスタイルのクロムチェンまたはブラシ付きステンレス鋼のアップグレード。

パフォーマンスのヒント： 特徴的なトルク曲線を偽造することなく、インサートに挿入物ごとに +2％の穴を開けます。

5 |フレーム、スイング、倉庫 - 安定性を促進し続けます

ダブルループと鉄でコーティングされた後輪のスイングを備えたパイプフレームがベースを形成します。サービス記事：

  • ✓ スイングキット
    プレイフリースイングジョイント用の文97-6011（Nadell Bearing + Seals）。
  • ✓ プラグイン
    距離袖を含む前輪および後輪車軸。
  • ✓ ストレージフレームソケット
    60-5755、フレームパーツとメインフレームワーク接続用のボックスセット。
  • ✓ フレーム保護クリップ
    クランプとフレームの保護パイプ用のRubber-U-Clips 97-1237。

メンテナンスのヒント： 10,000 km後にスイングウェアハウスを掃除してグリースを塗り、メインフレームウェアハウスで20,000 kmごとに腐食を確認してください。

6 |シャーシ＆サスペンション - コンフォートはコントロールを満たします

120 mmの移動を伴う伸縮式フォーク（40 mm）と伸縮 /ストラット：

✓ フォークリング
51251-67、ダストキャップを含むNOK品質。

✓ フォークオイル
20 Wフォークオイル、ホルムあたり460 mL。

✓ シートサービスキット
52400-67、シール＆ピストンダイリップ。

✓ 春の羽
プログレッシブウィルバーズ0.46→0.62 kg/mmを快適にするため。

メンテナンスのヒント： 15,000 km後のフォークオイルの交換、フェザーボーンは20,000 km後に完全に修正します。

7 |ブレーキシステムとバイク - セキュリティが進行中です

WVA9は、前に310 mmディスクと背面にドラムを備えてブレーキされています。 T140Vは、前面に260 mmの二重ドラムを使用します。スペアパーツ：

  • ✓ ブレーキディスクフロント（オプションのディスクキット）
    59310-00、ブレーキキャリパーホルダーを含むレプロディスクキット。
  • ✓ ドラムブレーキベーキング
    44021-67、Duplexブレーキ用のOEM-Reproセット。
  • ✓ ケーブル列車修理キット
    53110-67、ブレーキとクラッチのボーデンコーチ。
  • ✓ スポークス＆リムバンド
    43211-00、セット＆リムバンド18インチ/18インチを話しました。

メンテナンスのヒント： ブレーキをかけずにドラムを獲得し、5,000 kmの後にベーキングを交換し、毎年ディスクキットをトレースします。

8 |電気＆イグニッション - シンプルさが勝ちます

ルーカススタイルのオルタネーター、イグニッションコイル、ミニマリスト配線：

✓ ステーター＆ローターキット
32101-67、OEM品質または120 Wアップグレード。

✓ イグニッションコイル
30510-67、Lucas Repro、高張力、堅牢なプラグ。

✓ 整流器/コントローラー
ソリッドステートレギュレーターキット、15 A容量の再ロック。

✓ スパークプラグ
チャンピオンN8YC、空気冷却双子の標準。

メンテナンスのヒント： 10,000 kmごとにオルタネーターを確認し、電圧コントローラーを変動する充電曲線に交換します。

9 |メンテナンス計画と間隔

サービス 間隔 部品/液体
モーターオイルとフィルター 3,000 km 20W-50ミネラル + OEMオイルフィルター15-8060
バルブゲーム 6,000 km Shim-Kit 71-8065
キャブレター 5,000 km Amal 930再構築キット
フォークオイル 15,000 km 20Wフォークオイル、460 mL/ホルム
シートサービス 20,000 km 52400-67キット
ブレーキドラムとベーキング 5,000 km 44021-67ベーキングセット
スパークプラグ 5,000 km NGK B6HS / CHAMPION N8YC

10 |典型的な弱点と解決策

✓ 安定した蓋のオイル損失
Simmer Rings 32154-67を交換し、スペースを作り直します。

✓ アイドルでけいれんします
キャブレターとチョークメカニクス、同期を実行します。

✓ 不安定な運転行動
スイングウェアハウス97-6011を上げ、メインフレームキャンプを確認してください。

✓ 弱い光ポンプ
120 Wでのステーターアップグレード、LEDアップグレードH4。

✓ キャブレター
再構築キットで水泳カップとOリングを更新しました。

✓ フレームの腐食
フレームラッカーを確認し、アンダーボディ保護を更新します。

11 |パフォーマンスと快適性のアップグレード

  • ✓ ハイフローエアフィルター - より多くのスループットのためのK＆NまたはBMC。
  • ✓ スリップオンエキゾースト - より多くのトルクのために、ステインレスレムスまたはルービンス。
  • ✓ プログレッシブスプリング - 快適さとコントロールのためのウィルバーズフェザー。
  • ✓ スタビライザーキット -gpr stibi for高速。
  • ✓ LEDヘッドライトキット - 夜の旅行でもっと光。
  • ✓ 近代化された楽器 - デジタル変換、古典的な光学系を保持します。

12 |選択基準とヒント

  • ✓ クリティカルシールとベアリングには、OEM番号の番号を使用してください。
  • ✓ ブレーキ、スプリング、フィルター用のハイエンドフォルダーマーカー。
  • ✓ 信頼できるキャブレターの期待のためのアマルリポジッツ。
  • ✓ フレームワークとスイングキャンプは、ブランド品質のみです。

13 |ワークショップからの実用的なヒント

Caserは、改修作業またはダウンタイムが長くなった後に同期する必要があります。すべてのオイル交換で磁気オイルフィルターを使用して、金属の削りくずを捕まえます。常にブレーキの頬をペアで交換し、ドラムをきれいにして、ブレーキの動作を確保してください。

14 |結論 - T140Vの時代を超越したクラシックケア

Triumph Bonneville T140Vは、オートバイの歴史の一部です。ここに示されています T140Vスペアパーツ そして、あなたは彼らを旅行の観点から保持するだけでなく、比類のないキャラクターを得ることもできます。選択を完了します Triumph Bonneville T100スペアパーツ そしてジェネリック トライアンフスペアパーツ、そのため、ボンネビルはスタイリッシュで信頼性が高く、ユニークなままです。今、あなたの古典的な双子を完璧に閲覧して維持してください！

次に、T140Vコンポーネントの完全な範囲を発見し、ボンネビルをトップの形に保ちます！