Motul-オートバイ用のオイル

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7100 4T 10W30モーターオイル208リットル[Motul]

€3.212,00 EUR

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モーターオイル15W50 4T 208Lオートバイ[Motul]

€3.223,00 EUR

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モーターオイル10W50 4T 60Lオートバイ用[Motul]

€1.152,00 EUR

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5100 4Tモーターオイル20W50 1L 12パック[Motul]

€243,00 EUR

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5100 4Tモーターオイル20W50 1Lオートバイ[Motul]

€20,00 EUR

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オフロードレース用のモーターオイル10W50 4T4L [Motul]

€118,00 EUR

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オフロードレース1L [Motul]用エンジンオイル10W50 4T

€29,00 EUR

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4ストロークオートバイ用のモーターオイル10W40 4L [Motul]

€59,00 EUR

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3000 4T 10W40モーターオイル4L X4 [Motul]

€236,00 EUR

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7100 4T 10W50モーターオイル208L用[Motul]

€5.291,00 EUR

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5100 4T 10W30モーターオイル1L -12パック[Motul]

€243,00 EUR

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300Vファクトリーライン4Tエンジンオイル15W50 60L [Motul]

€1.799,00 EUR

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Motorenöl15W50208L 4Tロードレーシングオートバイ[Motul]

€6.199,00 EUR

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モーターオイル10W40 208L 4Tロードレーシングモーターサイクル[Motul]

€6.544,00 EUR

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SnowPower4T 0W40モーターオイル1L X12 [Motul]

€439,00 EUR

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エンジンオイル10W50 4T 208オートバイ用[Motul]

€3.966,00 EUR

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4Tロードレーシングオートバイのモーターオイル10W40 60L [Motul]

€1.892,00 EUR

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NGEN 7 4Tモーターオイル10W-40、208Lドラム[Motul]

€2.913,00 EUR

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5100 4Tモーターオイル15W50 1L 12erパック[Motul]

€228,00 EUR

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5100 4T 10W30モーターオイル208L用[Motul]

€3.966,00 EUR

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NGEN 7 4Tモーターオイル10W-50、208Lドラム[Motul]

€3.041,00 EUR

Motul Oils＆Fluids-すべてのオートバイ、すべてのルート、毎シーズンの高性能潤滑剤

パフォーマンス、寿命、シルクのソフトスイッチング感覚は、適切なオイルから始まります。 1853年以来開発されました エンジン フランスの研究所では、レースのノウハウと日常の使用への適合性を組み合わせた高性能流体。の 300Vエスコア シリコンからフリーフォークルイドへの完全な合成ギアオイルから完全な合成ギアオイル - モトゥルは完全なポートフォリオを提供します 4ストローク そして 2ストロークエンジン、クラシックなウェットカップリングと最新のクイックシフトトランスミッション。このカテゴリでは、最も重要なMotulモーターサイクル製品を紹介し、添加剤パッケージ、粘度クラス、さまざまなAPI仕様、プラクティック、ブランドに依存し、ツーリング、レース、オフロードのニーズに合わせて調整されています。

1 | Motul-DNA-ester Technology＆Race Gene

✓ EsterCore®ベース
金属表面の合成エステルチェーンは、純粋なPAOオイルと比較して摩擦を最大15％減らします。

✓ ニトロブースト添加物
ドラッグレースオイルフィルムで50％ニトロメタンを使用した安定性が高くなり、HTHS> 3.5 MPAを保持します。

✓ Jaso MA-/MA2リリース
完全なクラッチの互換性、スリップのリスクはありません。また、シリーズリップカップリングの場合。

✓ 亜鉛とリンパッケージ（ZDDP）
100 ppmクラシックカム、エア冷却ボクサー、およびコールドスタートでのフラットスタッキングバルブドライブ削減摩耗。

2 |ツーリングボクサーからスーパーバイクまでの4ストロークモーターオイル

2.1 300V工場ライン - 速度が制限を知らない場合

300Vファクトリーライン Motulの旗艦：純粋なエステルベース、せん断安定剤のない高ポリマー、2つの街路法的粘度（5W-40および10W-50）と5つのレース度（0W-8〜15W-60）。 WSBK、Moto2、およびEWCチーム用に開発されましたが、API SNのおかげですべてのストリートバイクで使用できます。

✓ 0W-8ロードレース
最小限のローリングフレーム、オイルプレッシャー> 2 bar @ 110°。

✓ 5W-40
トラックデイオールラウンド、せん断カット<4％、TBN 8.7-Optimal中和リザーブ。

✓ 10W-50
空気を冷やした双子の場合、粘度崩壊なしで最大145°Cまでのオイル温度。

2.2 7100 4T-ストリート＆トラベルの承認のための完全な合成

毎日通勤したり、ヨーロッパの旅行を計画したりする場合は、それを使用してください 7100 4t。エステルは強化されていますが、PAOコンテンツを備えた価格/パフォーマンス比率。 Jaso MA2は、ホットギアボックスであっても、ジャークとノイズレスのカップリングを保証します。 KTM LC8からBMW ShiftCamまでのすべてのメーカーの仕様で、5W-40、10W-40、10W-50、10W-60カバーで利用可能です。

2.3 5100クラシックバイクとミッドレンジ用の4Tテクノシンセ®

Technosynthesisは、30％のエステルと水力発生油ベースを組み合わせて、中程度の価格でフィルムせん断の安定性が高くなります。ヤマハテネレ600、ホンダCBセブンフィフティ、またはBMW R-Airheadsに最適です。 API SLは、KATインサートのリンの過負荷を回避し、TBN 8は酸に敏感なブロンズガイドを保護します。

3 | 300 exc

3.1 800工場ラインオフロードおよびロードレース

800 2t 300Vと同じ二重粒分子に基づいていますが、残留物はほとんどない燃焼です。 50：1までの混合、14,000 rpmまでの潤滑剤を分離します。 Hinoteテストでは、4時間 @ 11 000 rpmに従って4％の堆積のみを示し、ピストンリングは自由に移動可能です。 KTM、ハスクバーナ、アプリリアRS-125 Rotaxに最適です。

3.2 710 2T＆510 2T-ジャソFDとのストリートリーガル

スクーター、毎日のドライバーとオールドスクールズワイガクターのオファー 710 2t 完全な合成、煙が減少した潤滑。 510 2Tは、VespistiまたはYamaha DT-125-R Lover-Minimal Oilの消費のための部分的な代替品であり、冬のキャンプにおける最適な腐食防止です。

4 |ギアボックスとハイポイドオイル - 正確なスイッチングとカルダンパフォーマンス

4.1ギア300 75W-90および300 LS 75W-90

エステルフィルムを備えた全シンセティックGL-5ハイポイドオイル：せん断安定性> 14 MPa s @ 150°C。BMWカーダン、Moto-Guzzi-Carc、またはDucati Panigale- "Superquadro"ギアに最適。 LSバリアント （限られたスリップ）摩擦式修飾子が含まれています。

4.2トランスオイルエキスパート10W-40ガーリングオイル2ストロークウェットカップリング用

SAE 10W-40極端な圧力添加物を備えたトランスミッションオイル、Jaso Maのカップリンググリップ、カップリングコアライフの明確な減少（Yamaha-Minarelli MX）。 FZGテスト防止の99 MPA溶接負荷ブロックダウン中のスイッチングディスク。

4.3 Motylgear 75W-90-Price-consciousTechnosynshese®

メンテナンス間隔が不足している場合の最良の解決策：40％エステル、60％HCベース、API GL-4 /5、ブローチセキュリティ、高齢のMoto-Guzzi-Falcone "またはBMW /5ボクサーの最大150°C-idealまでの熱保護。

5 |フォーク＆ショックアブソーバー液 - 常に適切な減衰特性

Motul Fork Oil Factoryライン 7つの粘度をカバーしてください：2.5 W、5 W、7.5 W、10 W、15 W、20 W、30 W。アンチフォームテクノロジーのおかげで、減衰曲線は35分のエンデューロクロスの後でも一定のままです。 Air/Oil-USD Forks（Showa BPF、WP X-ACT）については、お勧めします ライト/ミディアム7.5 w;古典的なMarzocchi-42 mmはテレガベルに耐えます 中/重い15 W.

✓ CCSフォームテスト-19％ミネラルオイルよりもキャビテーションが少ない。

✓ compat-safe-o-rings viton / nbrをシールし、腫れはなく、厳しい変化もありません。

6 |練習ガイドライン - どのエンジンオイルがどの自転車ですか？

オートバイタイプ	推奨エンジンオイル	ギア /カルダン	フォークオイル
スーパーバイク（Ducati Panigale V4、BMW S1000RR）	300V 5W-40工場ライン	ギア300 75W-90	フォークオイルライト5 w
アドベンチャー（ヤマハテネレ700、KTM 790アドベンチャー）	7100 10W-50	Motylgear 75W-90	フォークオイルライト/ミディアム7.5 w
クラシックボクサー（BMW R100 s /7）	5100 15W-50 Technosynthesis	Motylgear 80W-90 GL-4	フォークオイルミディアム15 W
2ストロークエンデューロ（KTM 300 Exc）	800オフロード2T Premix 50：1	トランスオイルエキスパート10W-40	フォークオイルライト/ミディアム7.5 w

7 |環境と認定

✓ ACEA E9-09 - ユーロ5 katの低サップ、選択された7100の粘度。
✓ リーチに準拠した添加物 -1,200 ppmを超える亜鉛Dialkyldithi -sophateを含まない。
✓ 生物学的に分解可能な2Tオイル「バイオ2T」 -21日で80％、OECD 301 F.
✓ パッケージング -50％PCR HDPEで作られたボトルズは、溶剤なしでラベルを付けます。

8 |よくある質問

20,000 kmのツーリングバイクで300Vを使用できますか？
はい、変化間隔≤6,000kmが残っている限り。エステルシェアが高いと、燃料残留物とより多くの反応があります - 避けてください短距離。

ギアオイル75W-90をハイポイドカルダンに埋めることはできますか？
はいギア300とモティルギアはGL-5ですが、ハイポイド印刷を吸収する限られたスリップ添加物が含まれています。

WP AER 48 Air-USD用のフォークオイルはどれですか？
ダンパー側の工場ライン2.5 W、オイルのないエアカメラページ。

5100 4Tはウェットクラッチと互換性がありますか？
完全に、Jaso MAリリースはクラッチスライドを保証しません。

結論 - Motulがメンテナンスベンチマークを設定する理由

RC213V MotoGPプロトタイプから40歳のYamaha XT 500まで、Motul Oilsは、すべてのバルブの蓋の下にあり、材料に耐えられ、せん断安定性があり、穏やかであるためです。トルクを愛する人は誰でも、フィルム強力なエステル保護が必要です。あなたがキロメートルの食べる人なら、あなたは永続的な添加剤パッケージに関係しています。 Motulでは、レース遺伝子とボトルの日常生活の両方を持っています。私たちは、すべてのオートバイオイル、ギア、フォークフルードを新鮮でクールで、最初のファーストアウトで保管しているので、エンジンに最高のものを注ぐだけです。 チャンピオンの潤滑剤 - 現在は店にいます。

私たちの完全を発見してください範囲 -0W-8レーシングオイルから30 Wビンテージモノ、すべてがすぐに利用可能です！