Moto Guzzi v 1000のスペアパーツ

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Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 軸のリアアクスル Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 軸のリアアクスル - 0

Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 軸のリアアクスル

€39,00 EUR
Moto Guzzi v 1000 VG [1980]-Froßebretterドライバーフットレスト左右 Moto Guzzi v 1000 VG [1980]-Froßebretterドライバーフットレスト左右 - 0

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Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 部品証明書koniを備えたショックアブソーバースプリング脚 Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 部品証明書koniを備えたショックアブソーバースプリング脚 - 0

Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 部品証明書koniを備えたショックアブソーバースプリング脚

€349,00 EUR
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Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - Kardan End Drive

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Moto Guzzi v 1000 VG [1980]ギアボックス Moto Guzzi v 1000 VG [1980]ギアボックス - 0

Moto Guzzi v 1000 VG [1980]ギアボックス

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Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 右側にピストンが付いたシリンダー Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 右側にピストンが付いたシリンダー - 0

Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 右側にピストンが付いたシリンダー

€299,00 EUR
Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 右側のバルブの蓋 Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 右側のバルブの蓋 - 0

Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 右側のバルブの蓋

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Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 右側のKipp Leverbock King Lever Bridge Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 右側のKipp Leverbock King Lever Bridge - 0

Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 右側のKipp Leverbock King Lever Bridge

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Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 右側のシリンダーヘッド Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 右側のシリンダーヘッド - 0

Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 右側のシリンダーヘッド

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Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - バッテリーの録音バッテリー Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - バッテリーの録音バッテリー - 0

Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - バッテリーの録音バッテリー

€79,00 EUR
Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 左側のバルブの蓋 Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 左側のバルブの蓋 - 0

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Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - カルダンシャフト付きスイング後輪スイング Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - カルダンシャフト付きスイング後輪スイング - 0

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Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - オルタネーターステーター

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Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - オイルポンプ

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Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - タンクカバーカバー Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - タンクカバーカバー - 0

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Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 紙のあるフレーム

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Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - フェザースタンドのサイドスタンド Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - フェザースタンドのサイドスタンド - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - フェザースタンドのサイドスタンド

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Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - オイルパンエンジンの蓋 Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - オイルパンエンジンの蓋 - 0

Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - オイルパンエンジンの蓋

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Moto Guzzi v 1000 VG [1980] -AxisのGabel Telegabel Moto Guzzi v 1000 VG [1980] -AxisのGabel Telegabel - 0

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Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - 左側にピストンが付いたシリンダー Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - 左側にピストンが付いたシリンダー - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - 左側にピストンが付いたシリンダー

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Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 左側のシリンダーヘッド Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 左側のシリンダーヘッド - 0

Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - 左側のシリンダーヘッド

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Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - オルタネーターカバー Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - オルタネーターカバー - 0

Moto Guzzi v 1000 VG [1980] - オルタネーターカバー

€169,00 EUR

Moto Guzzi v 1000スペアパーツ - イタリアの大きなVツインの伝統を見てください

Moto Guzzi V 1000 導入以来、イタリアのオートバイ構造の中心を具体化します：カルダンドライブと紛れもないサウンドを備えた印象的で縦方向の2気筒Vエンジン。多くのグッツィ愛好家にとって、それは単なる車両以上のものです。それは、マンデロデルラリオマージの伝統的なブランドの技術的遺産と手動能力が活発に伝説的であることです。この広範なポートレートは、V 1000の過去、現在、未来の旅にあなたを連れて行き、シリーズの特別な機能、住所のメンテナンス、チューニングオプションを示し、なぜ高品質のものを説明しますか Moto Guzzi v 1000のスペアパーツ これらの時代を超越したマシンを保存するために不可欠です。

歴史的な文脈と開発段階

Moto Guzziは、最も古いヨーロッパのオートバイブランドの1つであり、その特徴的なV2エンジンを使用して早い段階で名前を付けました。の物語 V 1000- シリーズは、空冷90度Vツインが勝利の行進を開始し、設置されたエンジンの概念を固めた1960年代と70年代にさかのぼります。この構造は、2つの決定的な利点をもたらしました。カルダンへのシンプルで直接的な力の流れと、メンテナンス作業のための優れたアクセシビリティです。他のメーカーはチェーンまたはタイミングベルトドライブに依存していますが、Guzziはカルダンシステムと一致していました。これは、技術的な観点から耐久性があり堅牢です。

さまざまなモデルの場所やシリーズバリエーションの過程で、V 1000コンセプトは着実に開発されました。ツアーバージョンからスポーティなバリエーションまで、構成の範囲は常に約1000cm³の変位を持つ基本エンジンに基づいています。長年にわたり、Moto Guzzi 850-T3などの多くの派生物 カリフォルニア1000 そして、レトロな傾向に従った後のモデル。しかし、さらなる開発に関係なく、基本的な技術遺産は残りました。強調された大規模で空冷Vツインは、確実に機能し、長距離の旅に理想的なパワーパッケージを提供します。

技術DNA- V 1000を特別なものにしているのはなぜですか？

の中核 Moto Guzzi V 1000 あなたの縦方向の90度エンジンであり、その変位は約948cm³（後に「1000」に丸みを帯びています）のために設計されています。モデルと建設年に応じて、電力は通常60〜70馬力であり、液体で強力なプルを保証します。低速での豊富なトルクに対するエンジンの解釈は、リラックスした運転行動に対応します。さらに、ガスで加速するときにエンジンが生成する象徴的な「傾斜モーメント」があります - 小さな商標です。

ドライブは、後輪をクランクシャフトに直接接続するカルダントンネルを介して行われます。実際には、これは次のとおりです。張力のためのチェーンはなく、邪魔なストラップではなく、自己完結型ユニットです。カルダンドライブを恒久的に機能させるために、オイルレベルの良心的な制御、アザラシ、ギアが不可欠です。これは、どれほど重要かを示しています Moto Guzzi v 1000のスペアパーツ 適切なアザラシ、キャンプ、またはギアのペアの形であろうと。慎重にメンテナンスを行うと、6桁の走行距離を簡単に達成できます。

日常生活の特徴 - リラックスした巡洋艦または曲線強盗？

1つ Moto Guzzi V 1000 主に喜びのオートバイです。長いツアー、ゆっくりと曲がりくねった田舎道、典型的な「イタリアのライディング」で、スタイルとレジャーが前景にあります。ただし、高速道路の速度では、多くのモデルが大きなクラッディングなしで行うため、空気抵抗がより顕著になる可能性があります（例外は、風力防止により多くのツアーバリアントを形成します）。それにもかかわらず、V 1000は未吸収の主権を伝えることができます - 緑豊かな泡は低速で忘れられないものであり、「しばらくの間急いで」。

シャーシは、主にテレギーを備えたクラシックな二重スイング構造用に設計されています。安定性は、有名なグッツィエンジニアであるリノ・トンティにちなんで名付けられたトーシーの硬い粘土フレームの恩恵を受けています。スポーティな歩行の友人は、タイトなストラップやプログレッシブフォークスプリングを通して、シャーシの快適さを変更できます。ただし、高性能レーシングマシンを期待してはいけません。タイトな曲線では、自分の体重と特別なモーターレイアウトを感じることができます。しかし、あなたが愛するかどうかにかかわらず、この特異な特性。

関連モデルとの類似性と相違点

Guzzisをより集中的に扱う人は、V 1000の天井が部分的にある他のモデルにすぐにつまずきます。下に：

1。MotoGuzzi850-T3
850-T3 密接に関連するシリーズであり、その変位は844cm³です。カルダンやフレームパーツなどの多くの建設的な要素は非常に似ています。基本的に、T3は1000バリアントの先駆者と見なすことができます。これにより、開始時および高速でエンジンの特性が多少異なります。 Moto Guzzi 850-T3スペアパーツ 部分的に互換性がありますが、正確なモデル年と仕様については常にチェックする必要があります。

2。MotoguzziCalifornia 1000
カリフォルニアシリーズは古典的な巡洋艦と見なされています。これは、特に快適な座席位置、多くの場合大きなフロントガラス、広範なツアー装備によって特徴付けられます。しかし、本質的に、カリフォルニア1000はV 1000と非常によく似たモーターを持っています。それでも、ベンチ、ハンドルバー、排気コースなどのコンポーネントは明らかに異なります。主題について Moto Guzzi California 1000スペアパーツ エンジン部品には重複がありますが、アタッチメントやクラッディングなどのアクセサリーは、カリフォルニア向けに特別に設計されています。

3。MotoGuzziV7 Special
V7スペシャルは、1960年代から伝説的な前任者に付着する、軽い、レトロ指向のレールを表しています。また、典型的な縦方向のV2エンジンを見つけることもできますが、ほとんどが小さく変位します（750または850cm³）。誰が Moto Guzzi V7特別なスペアパーツ 中毒は通常、V 1000のエンジンコンポーネントに頼るべきではありません。これは、ボアとハブが大きく異なるためです。それにもかかわらず、互換性が存在する可能性のあるスイッチ、シール、またはフォークコンポーネントなどの一般的なコンポーネントがあります。

4.さまざまな特別なモデルと変換
Moto Guzziは、数十年にわたってLe Mansシリーズや特別な警察バージョン（アメリカ市場など）などの特別なモデルを繰り返しリリースしてきました。これらは、他のブレーキシステム、排気ポットの変更、または異なる楽器など、詳細が民間v 1000とは大きく異なる場合があります。したがって、そのようなモデルの所有者は、どのスペアパーツが実際に適合するかを特に慎重に調査する必要があります。

スペアパーツの供給とメンテナンス - 重要なこと

誰a Moto Guzzi V 1000 質問はしばしば発生します：「適切なスペアパーツはどこで入手できますか？メンテナンスはどれほど複雑ですか？」幸いなことに、供給状況は全体的に非常に良好であり、これは長い建設期間と大規模なグッツィファンサークルに関連しています。次のコンポーネントには、特に徹底的な注意が必要です。

  • ✓ モーターとキャブレター：定期的なオイル交換、バルブゲームチェック、およびクリーンガソリン供給が不可欠です。キャブレターを使用したモデルでは、丸いアイドルと均一なパワー開発を確保するために、同期の調整が重要です。
  • ✓ カルダンドライブ：ドライブユニットの心臓は、きれいに密封する必要があるだけでなく、オイル交換と貯蔵条件について定期的にチェックします。小さなオイル漏れは、カルダン住宅の高価な損傷にすぐにつながる可能性があります。
  • ✓ 電気：古いグッツィは、弱いオルタネーターまたは老朽化したケーブルツリーでしばしば知られています。より強力な点火システムとより安定したケーブル接続にアップグレードすると、より高い信頼性が確保されます。また、開始問題を避けるために、シードまたは改善された点火ボックスに頼る価値があります。
  • ✓ ブレーキシステムとシャーシ：古いV 1000の元のブレーキ出力は、スチールフレックスラインまたはより近代的なブレーキキャリパーへの変換により、著しく改善できます。フロントで吸収またはより進行性のフォークスプリングを見せて、取り扱いと駆動の快適さを増加させます。

調達するとき Moto Guzzi v 1000のスペアパーツ 有名なディーラーと専門のオンラインコミュニティの両方を使用する必要があります。多くの場合、材料の品質と生産の点で、元の部品と同等または優れている可能性のあるアフターマーケットソリューションがあります。同時に、本物の状態を保護するために、元の部品（新しい古い在庫、NOS）を検索することは価値があります。いずれにせよ、購入する前に、正確なモデル名、建設年、およびおそらく利用可能な車両の変更を明確にすることが重要です。

チューニングと個別化 - 可能性と制限

Moto Guzzi V 1000 多くのドライバーや愛好家に非常に人気があります。これは、慎重なパフォーマンスの向上または光学変換の信頼できる基盤を提供するためです。すべてがトップの馬力を中心に展開するわけではありません。完全なサウンド、改善された応答、または洗練されたシャーシの投票がしばしば目標です。典型的な手段は次のとおりです。

  • ✓ スポーツ排気システム：開いたマニホールドとエンドポットは、V2により印象的な音を与え、中央の領域のトルクを増やすことができます。ここでは、キャブレターまたは注入のその後の調整をお勧めします。
  • ✓ イグニッションチューニング：最新のイグニッションモジュールは、より軽く、より正確で、より信頼性が高くなります。電子高性能イグニッションへの変換により、ドロップアウトが減少し、コールドスタートの動作が向上します。
  • ✓ シャーシ最適化：より良いショックアブソーバー、プログレッシブフォークスプリング、および変化したステアリングヘッドアングル（より広範な変換のみ）により、取り扱いが非常に簡単になります。ただし、V 1000の特性に水をまくではありません。
  • ✓ 光学個別化：クラシックなカフェレーサーの外観、荷物システムとのツアーコンバージョン、またはミニマリストのスクランブラーバージョンなど、V 1000は創造的なアイデアのための十分なスペースを提供します。クロムとワニスの要素は、革のアクセサリーやレトロな楽器だけでなく、強調することができます。

すべてのチューニングプロジェクトについては、承認と登録の義務を検討することが重要です。特に排気システムまたはシャーシの変更は、多くの場合、Tüvまたは対応する領域から削除する必要があります。さらに、V 1000は元の状態のコレクターのアイテムとして非常に人気があるため、過度に根本的な変換は再販値を減らすことができます。理想的には、グッツィの元のキャラクターを受け取る実証済みの改善に固執します。

購入アドバイス - 使用する際に注意すべきこと

使用済みの購入オブジェクトとして、 Moto Guzzi V 1000 時には高い走行距離にもかかわらず、それはしばしば維持され、一般的に堅牢に設計されています。それにもかかわらず、利害関係者は、次のチェックリストを頭の後ろに維持する必要があります。

  • ✓ 走行距離とメンテナンス履歴：文書化されたメンテナンス（オイル交換、バルブゲーム、段ボール事業）およびコンポーネントの請求書は、前の所有者のケアに関する情報を提供します。
  • ✓ カルダンドライブの状態：負荷を変更するときに、油性の領域を検索したり、騒音をかがめたりします。カルダンの修理は複雑になる可能性があります。そのため、無傷のドライブは金の価値があります。
  • ✓ 錆とフレーム：腐食とヘアラインの亀裂については、シートアタッチメント、ベース、モーターウェアハウスを確認してください。かなりの錆の損傷は、建設の古い年では珍しくありません。
  • ✓ 圧縮とエンジンの実行：シリンダーを押すと、摩耗に関する情報が提供されます。不安な走りや強い煙は、ピストンまたはバルブの損傷を示す可能性があります。
  • ✓ 変換：変更された排気システム、エアボックス、またはシャーシコンポーネントが専門的に組み立てられて入力されているかどうかを確認します。等しいクラフトソリューションは通常、信頼性を低下させます。

よく保存されたV 1000を見つけた場合、何十年もの間喜びを与えることができる自転車を楽しみにしています - メンテナンス、ケア、そして定期的に時間を費やしていれば Moto Guzzi v 1000のスペアパーツ 良質の。これらの古典的なV-Twinsの市場価値がますます安定しており、近年人気が高まっているため、慎重に回復するための一時的なプロジェクトも価値があります。

コミュニティと専門のディーラーの役割

Moto Guzziには、フォーラム、クラブ、会議で熱意を共有するアクティブで伝統的なファン層がいます。 V 1000に興味がある場合は、十分に発見された知識、ドライバーエイズ、部品の供給源がたくさんあります。多くのディーラーはイタリアのクラシックカーを専門としています。 Moto Guzziスペアパーツ まだ拡張されています。オリジナルのNOS株であろうと適切なレプリカであろうと、コミュニティはしばしば、部分の部分で真珠を発見し、他のモデルとの交差点を特定するのに役立ちます。

さらに、Guzziミーティングやオートバイフェスティバルなどのイベントは、志を同じくする人々を知り、経験を交換し、技術的な質問を明確にするための理想的なプラットフォームです。長く確立されたGuzzistiは、キャブレターを調整したり、エンジンとエンドドライブに適したオイルを調整するためであっても、実用的なヒントを喜んで伝えています。この密接な接続は、ブランドのイメージを強化し、V 1000のような古いモデルでさえ決して忘れられないことを保証します。

交換と見通し - 時代を超越した魅力が存在していました

Moto Guzzi V 1000 古典的なVツインオートバイの愛好家の間で絶え間ない関心を享受しています。典型的なグッツィレイアウトと製造哲学から食事を提供している彼らの独自性は、十分な服を着た標本がしばしば安定しているか、価値が高まっていることを意味します。特に、オリジナルまたは慎重に回復した状態のモデルは、数年前に考えられなかったコレクターの下で価格を達成できます。本物のメカニズムとシンプルな構築されたマシンに対する意識の高まりも、この開発に貢献しています。

同時に、Moto Guzziは、新しいV7世代またはV85 TTの古典的なレシピの考え方の最新の解釈でその範囲を豊かにします。ブランドの伝統のこの継続は、古いグッツィスのイメージが輝き続け、その特別な特徴が忘れられないことを保証します。今日V 1000を購入または所有している人は誰でも、短命の傾向からはほど遠い活気のあるオートバイの歴史の一部にコミットしています。エレクトロバリティと高度なネットワーク化された車両が増加しているとき、V 1000の純粋な特性が2回際立っています。

結論 - イタリアのオートバイの魂の一部

Moto Guzzi V 1000 は単なるクラシックな2つのホイーラーではありません。イタリアのデザイン、機械的信頼性、ソリッドエンジニアリングのシンボルです。彼女の紛れもないV2エンジン、信頼できるカルダンドライブ、伝統的な粘土フレームにより、彼女はオートバイがまだ「メカニックフェート」を持っていた時代を表しています。 V 1000を購入したり、V 1000を持っている場合は、コミュニティセンスと情熱的なネジでいっぱいの世界に没頭してください。

彼らのメンテナンス - フレンドリーと比較的良いスペアパーツの位置により、V 1000を魅力的なクラシックカーにします。定期的なオイル交換、バルブゲームチェック、アザラシ、ギア、カップリングに注意深い目をする必要がありますが、現代の調和を超えた魅力的な運転体験で報われました。非常に複雑な電子機器の欠如は、多くの点で祝福になる可能性があります - あなたは再び機械に近づき、彼らの動作状況を直接感じることを学びます。

もちろん、V 1000はすべての人に適していません。ハイテク機能、電子ヘルパー、または支配的なピークパフォーマンスを探している場合は、他の場所にあります。しかし、Guzzisの宇宙では、V 1000は、伝統とプラグマティズムと感情的な運転の楽しみを組み合わせた定期的な固定星です。エンジンのレイアウトからカルダンシャフトまで、彼女の特徴は、他の多くのオートバイのクラシックの間ですぐに認識できるプロファイルを彼女に与えます。

と Moto Guzzi v 1000のスペアパーツ、慎重に選択され、適切にインストールされているため、すべてのマシンは長い間適しています。毎日のコンパニオン、週末のツアラー、または推定コレクターのアイテムであろうと、V 1000は、キャラクター、特異な優雅さ、比類のないサウンドトラックであなたの所有者を台無しにします。それが魂のある本当のオートバイのためにあるはずです。

結論として、それは言うことができます：1つの魅力のために誰でも Moto Guzzi V 1000 決定は、何十年も生き残り、長い間続く時代を超越した概念に依存しています。基礎は実績のあるメカニズムと表現力豊かなデザインにありますが、コミュニティ、スペシャリストのディーラー、高品質の部品の可用性は定期的な操作を保証します。このようにして、Guzzi V-Twinsの独特の泡立ちは、なだめるような音であり、一部の職人は、ますます技術が重くなっている未来に魅力を失わないという事実の記憶のままです。

元の状態、復元、慎重な調整に関係なく - Moto Guzzi V 1000 イタリアのオートバイの歴史のユニークな部分のままであり、高品質のコンポーネントと愛情のこもったケアを備えた路上で多くの物語を語るでしょう。