Moto Guzzi Norge 1200スペアパーツ

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Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - フットレストプレートの左 Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - フットレストプレートの左 - 0

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Moto Guzzi Norge 1200 [2006] -Claddingディスクフロントガラス Moto Guzzi Norge 1200 [2006] -Claddingディスクフロントガラス - 0

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Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - サイドクラッディングクラッディング左 Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - サイドクラッディングクラッディング左 - 0

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Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - サイドクラッディングの変装 Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - サイドクラッディングの変装 - 0

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Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - タンクガソリンタンク Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - タンクガソリンタンク - 0

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€439,00 EUR

Moto Guzzi Norge 1200 -Mandelloからの快適さは完全に維持されています

Moto Guzzi Norge 1200 2006年から2016年までに生産されたトップクラスのツアーマシンです。Moto-Guzzi-V2エンジンの紛れもないキャラクターと、長距離の快適な機器とモダンなデザイン用に開発されたシャーシを組み合わせています。何年もの間、パフォーマンスと快適さを維持するために、高品質のスペアパーツを使用した慎重なメンテナンスが不可欠です。この包括的な概要では、すべての関連するアセンブリ、典型的な摩耗部品、メンテナンス間隔、Norge 1200のアップグレードオプションを示します。

1 |モデルの概要と建設の長年

Norge 1200はさまざまなバージョンで提供されました。

  • 2006–2010: 95 hpおよび2バルブエンジン（Stelvioバリアント）を備えたMoto Guzzi Norge 1200 TDM
  • 2011–2016: 1200cm³と4バルブシリンダーヘッドを備えたMoto Guzzi Norge 1200 GT 8V

どちらのバージョンでも、ABS、加熱ハンドル、オンボードコンピューター、大きなフロントガラス、ソリッドツアー機器を提供しています。 8Vバージョンは、2013年からより信頼性の高い改訂されたシリンダーヘッドを受け取りました。

2 |モーターとドライブ

90°の角度のあるエアオイルV2は、ノルジュの中心です。優れたメンテナンスには以下が含まれます。

  • シリンダーヘッドシール： バルブの蓋の領域で油分が失われた場合に重要
  • バルブカバーシール： シリコンドシール、例えばB.特に8Vモデルの熱耐性
  • ピストンリング： オイル消費量が多いエンジンの場合 - 適切な修理率が利用可能です
  • ギアボックスリング： カルダンドライブのオイルリークの場合
  • モーターウェアハウス： 特に振動の場合、または住宅で遊ぶ

ヒント： バルブゲームは、10,000〜12,000 kmごとにチェックする必要があります。 2Vと8Vに異なる値が適用されます。

3 | KardanとGearbox

Norgeには低いカルダンドライブがあり、定期的にチェックする必要があります。

  • カルダンカフス： リスの形成は、水と汚れの侵入につながります
  • ギア換気： 構成的な換気は、油圧アセンブリにつながる可能性があります
  • シールギアカバー： ギアボックスの背面にあるオイル出口

メンテナンス： 20,000 kmごとにカルダンとギアオイルを交換します。

4 |シャーシとダンピング

Norgeは、快適ではあるがまだ正確な運転行動を提供します。 Current parts parts are:

  • フォークリング： 45 mm USDフォークのダストキャップを含む煮るリングセット
  • ステアリングヘッドキャンプ： 休憩ポイントまたは落ち着きのないストレートラン
  • 後ろの春： YSS/Wilbersのアップグレードとしてオリジナルまたは利用可能

サービス間隔： 30,000 kmごとにフォークオイル、フェザーボーンは40,000 km後に追い越します。

5 |ブレーキシステム

ABSと結合したブレーキは良い遅延を引き起こしますが、メンテナンスが必要です。

  • ブレーキパッド： 正面（4ピストンマント）で焼結、有機的に背中
  • ブレーキディスク： オリジナルの320 mm前部、背面は282 mm
  • スチールフレックスライン： ブレーキングのより良い感覚とメンテナンスの減少のために
  • ABSセンサー： 古いモデルで腐食し、キャリブレーションを確認します

ヒント： 2年ごとにブレーキ液を交換します。

6 |電気と制御

Norgeのオンボードエレクトロニクスは複雑ですが、堅実です。注意してください：

  • リレー： 注入、点火、照明システム
  • ECUコントロールユニット： マレリユニット;開始の問題や失火を確認してください
  • 照明マシンコントローラー： 電源のために
  • バッテリー： 14AHのAGMまたはLIFEPO4が推奨されます
  • ワイヤーハーネス： スクーリングポイントとプラグの接続が緩んでいることに注意してください

ワークショップのヒント： 接触スプレーでECUプラグを処理します。

7 |楽器とコックピット

類似のタコメーターとデジタルオンボードコンピューターを備えたコックピットには、時々ケアが必要です。

  • Tacho/Speedプロバイダー： 主にケーブルブレイクが失敗した場合の誘導性
  • ランペニントゥルメンタル： 12V T5ランプ付きの夜間照明
  • スイッチユニット： 水と腐食保護に注意してください

8 |ボディ、クラッディング、ディスク

Norgeには、長い距離ツアーのためのフルクラッディングが装備されていました。人気のスペアパーツ：

  • ウィンドシールド： MRAのオリジナル、着色またはツアーディスク
  • 鏡： 明確な考慮のための低振動
  • Desolation Holder： ディスクとサイドパネル用
  • シート： GELインサート付きOEMまたはコンフォートバージョン
  • 荷物ラック： トップケース、スーツケースキャリアのオプション

ケアのヒント： 変装部品をプラスチッククリーナーで処理し、振動に対してネジ接続を固定します。

9 |排気システム

2-in-1排気システムは、均一な出力をサポートします。交換部品：

  • Calp Seals： 銅リングは、分解ごとに交換する必要があります
  • Endt Pot： OEMまたはLeovince/Arrowより多くの音
  • ラムダスプローブ： きれいなアイドリングにとって重要です

ヒント： パフォーマンスが失われたら、マニホールドシステムの亀裂に注意してください。

10 |メンテナンス部品と間隔

Norge 1200の最も重要な標準的な期待は、次のとおりです。

サービス 間隔 スペアパーツ
モーターオイル +フィルター 10,000 km 10W-60 + HIFLO HF552
バルブゲーム 12,000 km シムキット8Vまたは調整ネジ2V
ギアオイル 20,000 km 75W-90 GL5
カルダンオイル 20,000 km 80W-90ハイポイド
冷凍 2年ごと G12 ++互換
スパークプラグ 20,000 km NGK CR8EKB
ブレーキ液 2年 ドット4

11 |頻繁な問題と解決策

  • ブロワー機械コント​​ローラー欠陥： MOSFETコントローラーによる交換、電灯の電圧降下がオンになり、
  • ABS拡張： センサープラグまたは弱いバッテリーの問題に接触します
  • 加速するときのけいれん： スロットラップの同期が必要です
  • レナントフラッター： ステアリングヘッドベアリングを確認し、必要に応じて交換してください

12 |パフォーマンスと快適性のアップグレード

  • スポーツ排気システム： ルーヴィンス、サテフルなサウンドのためのレムス
  • ウィルバーズスプリングボーン： より良いソロと乗客の運用のため
  • Navi Holder： TouratechまたはSW-Motech
  • 加熱ハンドル： OEMヒーターが故障した場合に設定されたオックスフォードユニバース
  • 荷物システム： GIVIまたはHEPCO＆BECKERケースキャリア

結論

Moto Guzzi Norge 1200 本物のキャラクターを持つ成熟したツーリングバイクです。正しいもので スペアパーツ そして、定期的なケアは、長距離で信頼できる仲間のままです。エンジンからエレクトロニクス、ボディまで、すべてのコンポーネントを品質テストの部品に交換またはアップグレードできます。次のシーズンに合わせてオートバイをフィットさせる場合でも、新しい添付ファイルで洗練したい場合でも、必要なものがすべて見つかります。