MGT1-522スペアパーツ

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ホンダNX 650 RD02 [1989] - アンカープレート付きの背面にブレーキキャリパー ホンダNX 650 RD02 [1989] - アンカープレート付きの背面にブレーキキャリパー - 0

ホンダNX 650 RD02 [1989] - アンカープレート付きの背面にブレーキキャリパー

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Honda NX 650 RD02 [1989] - 石油管理 Honda NX 650 RD02 [1989] - 石油管理 - 0

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Honda NX 650 RD02 [1989] - スピードメータードライブスピードメーター Honda NX 650 RD02 [1989] - スピードメータードライブスピードメーター - 0

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Honda NX 650 RD02 [1989] - リアアクスル Honda NX 650 RD02 [1989] - リアアクスル - 0

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ホンダNX 650 RD02 [1989] - 前面のブレーキキャリパー ホンダNX 650 RD02 [1989] - 前面のブレーキキャリパー - 0

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Honda NX 650 RD02 [1989] - 左右のドライバーのフットレスト Honda NX 650 RD02 [1989] - 左右のドライバーのフットレスト - 0

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Honda NX 650 RD02 [1989] - 摂取

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ホンダNX 650 RD02 [1989] - ブレーキペダルブレーキレバー ホンダNX 650 RD02 [1989] - ブレーキペダルブレーキレバー - 0

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ホンダNX 650 RD02 [1989] - スプリング付きスタンドサイドスタンド ホンダNX 650 RD02 [1989] - スプリング付きスタンドサイドスタンド - 0

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ホンダNX 650 RD02 [1989] - 税チェーンテンショナーセットカップル ホンダNX 650 RD02 [1989] - 税チェーンテンショナーセットカップル - 0

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Honda NX 650 RD02 [1989] - 軽機械カバーモーターの蓋 Honda NX 650 RD02 [1989] - 軽機械カバーモーターの蓋 - 0

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ホンダNX 650 RD02 [1989] - スターターエンジンスターターエンジン ホンダNX 650 RD02 [1989] - スターターエンジンスターターエンジン - 0

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€154,00 EUR
ホンダNX 650 RD02 [1989] - 折りたたみバルグセットカップル ホンダNX 650 RD02 [1989] - 折りたたみバルグセットカップル - 0

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Honda NX 650 RD02 [1989] - 錠前屋イグニッションロックタンクロックHelmschlossGabelbrücke上記 Honda NX 650 RD02 [1989] - 錠前屋イグニッションロックタンクロックHelmschlossGabelbrücke上記 - 0

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ホンダNX 650 RD02スペアパーツ - 破壊不可能なドミネーター

空冷644cm³1シリンダー、ドライサンプ潤滑剤、167 kgの運転準備ができました - ホンダNX 650ドミネーター （タイプRD02、建設1988年から1993年）は、都市のエンデューロスと長距離と長距離の原型と考えられており、週末に毎日の振り子の道、2つの大陸を旅、または蛇紋岩の狩りなど、OHCエンジン、信頼できるCDIイグニッション、堅牢なスチールチューブチャシスが永続的なランナーになります。あなたがあなたの可能性を受け取りたいなら ホンダNX 650 RD02スペアパーツ - ピストンキットからチェーンセットまで。

建設は、単純で堅牢なサービスステークを強調しています

✓ RFVCシリンダーヘッド
4つのバルブ、ラジアルバルブ配置、油圧制御チェーンテンショナー - 6,000 kmごとにバルブを設定します（入院0.10 mm /出口0.12 mm）。

✓ 乾燥したサンプオイル家庭
フレームはオイルタンクとして機能します。 2.2 L 10W-40 3,000 kmごとに変更します。クラックフリーリターンホース（OE 15650-MN9-000）は、オイルの渇きから保護します。

✓ キャブレターPD 06
40 mm-keihin-cv;スガゲンチューブは、長年の交換部の後に裂けて誤った空気とリーンリスを防ぎます。

✓ シャーシ
41 mmステーク +プロリンクモノダンパー。フォークリング、偏向ホイール、スイングブッシュは、メンテナンスの標準的な部分です。

典型的な弱点と即時救済

  • ✓ CDIボックス（30410-MN9-000） ロースト場所はひび割れ→ドロップアウト。熱耐性エポキシとCDIを交換すると、問題が恒久的に排除されます。
  • ✓ 8番目のスポークリム オフロードは崩れたリムの角を吹きます。 Excel-Alu Rims +ステンレス鋼のスポークは、より硬いトレイルに耐えることができます。
  • ✓ 翼 OEMソケットは泥で食べます。潤滑乳頭を備えたPUキットは、間隔を20,000 kmから40,000 kmに延長します。
  • ✓ 排気エンドポット オリジナルの鋼は、錆びた鋼のスリップオンを錆びさせる傾向があり、2 kgを節約し、塩辛い冬を生き延びます。

サービス間隔 - 必須プログラム

  • ✓ モーターオイル +フィルター-3,000 km
  • ✓ バルブゲーム-6,000 km
  • ✓ エアフィルターをきれいにする-5,000 km / dust依存
  • ✓ コントロールチェーンとテンショナーのチェック-18,000 km
  • ✓ ファットステアリングヘッド＆Distlenk Warehouse-24,000 km

信頼性を失うことなくアイデアを噛むアイデアを調整します

✓ ハイフローマニホールド +スリップオン （Laser Produro、Arrow Paris-Dakar）→+2 ps＆3 kgの重量節約。

✓ ミクニTM 40フラットスライド CVキャブレターよりも応答性が高い。 150メインのジェットが必要です。

✓ ウィルバーススプリングボーン640 列車/圧力調整可能、オフロードリザーブ用の+20 mmの移動。

✓ H4 LEDヘッドライトインサート ナイトビジョンを改善し、1つの電気を節約します。

NX 650とあなたの兄弟-XL600およびXRV 650

Hondas RFVCファミリーは、避難を介して多くの部分を共有しています。

✓ XL 600 r/m （OHVアドベンチャー1983-87） - ピストンボルト、クラッチスラット、CDIプラグもNXに適合します。

✓ XRV 650アフリカツイン Twin-RFVC、重いフレーム - それでも同じオイルフィルターシステムと同一のKeihin水泳針セット。

スペアパーツの供給-OEM +アフターマーケット +コミュニティ

ホンダは、部品カタログに必須のコンポーネント（ピストンリング、クランクシャフトウェーブベアリング、CDI、シール）を保持しています。 Prox、Wössner、すべてのボール、JMPなどのアフターマーケットパートナーは、安価またはパフォーマンス指向の代替品を補完します。フォーラムで（nx650.de, Thumpertalk）NOSクラッドパーツ、リムセット、または調整されたシリンダーヘッドを見つけます。

結論 - 恒久的なランナーに適切なスペアパーツを持って

ホンダNX 650 RD02 都市の快適さと砂漠のDNA。高品質 ホンダスペアパーツ Sonors RFVC Beatと、この世代のドミネーターの伝説的な信頼性を保存します。オリジナルの忠誠心であろうと微妙なチューニングであろうと - 通常のオイル交換、新鮮な倉庫、無傷の電気に投資すると、10万キロ後でも次の冒険の準備ができているサンパーが報われます。

高品質で信頼してください ホンダNX 650 RD02スペアパーツ - これは、あなたのドミネーターサンパーが通り、砂利、長距離旅行の準備ができていることです。