MGT1-520スペアパーツ

ソート +フィルター
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ヤマハXT 350スペアパーツ - ライトサンパー、大きな冒険

1985年から2000年の間 ヤマハXT 350 (タイプ55Vおよび3TB)便利なトレイルバイクとエンデューロの旅行互換で作られた完璧な中間のもの。 348cm³、4バルブシリンダーヘッド、130キログラムのシャーシで6速ギアパック。彼は信頼できる必要があります ヤマハXT 350スペアパーツ OEの品質。

クイックランのテクノロジー

モーター
4バルブ、ドライサンプ潤滑、ミクニCVキャブレター。サービス:3000 kmごとに10 W-40オイル、6000 kmごとにバルブ(0.05/0.10 mm)。

シャーシ
41 mmテレガベル(3TB)、モノクロスレバーシステム。定期的に煮るリング、銃、偏向の倉庫に油を塗るか、PUソケットに置き換えます。

燃料システム
Teikei BST 30ダブルキャブレター;ゴム摂取吸引チューブは何年も後に - 新しい部品は偽の空気を防ぎます。

イグニッションと電気
CDI、ピックアップセンサー、12 V鉛またはLiイオンバッテリー。ホールセンサー&LEDの瞬きは、人気のあるアップグレードです。

脆弱性と迅速なソリューション

  • Kickstarter-Freitauf 着用? →交換ラチェットキット +ペン。
  • オイルポンプ 硬化した歯を備えたポンプホイール→ローターキットのピッティング。
  • 食べた? →潤滑乳首を備えたPUソケットを改造します。
  • 摂取 脆い? →5年ごとに新しい部品、そうでなければピストンクランプリスク。

サービス間隔 - 1×1

  • モーターオイルとフィルター-3000 km
  • バルブゲーム-6000 km
  • コントロールチェーン-18,000 kmを確認してください
  • エアフィルターをきれいにしてください - 最新の2000 kmオフロード
  • lenkkopf&swinging- 24,000 km

少量のチューニング

ライトエンドポット -3 kg少ない、堅牢な音。

ミクニTM34 - より速い応答、+7%のパフォーマンス。

USDフォークスワップ -YZフォークはオフロードの難しいためです。

17インチのリム -Supermoto Look&Street Grip。

XTユニバースのXT 350

その反対 XT 250 8 hp moreと6速ギアを提供します。に XT 500 それはより軽く、より高くなっています。と比較して XT 600 便利ですが、トルクが少ない。多くの小さな部品CDIプラグ、ブレーキパッド、倉庫がモデル全体で使用されるため、スペアパーツの検索が簡単になります。

結論

軽く、堅牢で、修理 - 適切なものを使用します ヤマハXT 350スペアパーツ 4バルブの親指が未舗装の道路、ラリーエピスト、または毎日の振り子の道の忠実な仲間のままである場合。アクティブなXTフォーラム、たくさんのアフターマーケットサポート、ヤマハの遺産部品プログラムは、何年もの間供給を確保しています。

品質の場所 - テスト付き ヤマハXT 350スペアパーツ パスがどこにつながるかに関係なく、単一のシリンダーが信頼できる冒険家のままである場合。