KTM LC4 640 EGSスペアパーツ

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KTM LC4 640 EGS [2004] -Staufach KTM LC4 640 EGS [2004] -Staufach - 0

KTM LC4 640 EGS [2004] -Staufach

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KTM LC4 640 EGSスペアパーツ - シングルシリンダーアドベンチャーランニングの中心

KTM LC4 640 EGS（電子ガス制御）は究極を具体化します シングルシリンダーアドベンチャー：625cm³、59馬力、心理的サポーター 2003年からの近代的な注入。アドベンチャーバージョン 長距離と旅行の快適さが設計されており、EGSは正確に輝いています ガスの受け入れと堅牢な概念。しかし、適切なスペアパーツのみ そして、それは信頼できるサービスキットのままです - 砂利の斜面、高山の通過、そして エンデューロの通路を過剰に在庫していました。この1つの800ワードの概要では、わかります 周囲のドライバーとツアラーについてのすべて KTM LC4 640 EGSスペアパーツ 知っておく必要があります。

1 |履歴とモデルの参照

LC4シリーズは1990年に620cm³-SOHCエンジンで始まり、縮図でした 純粋なエンデューロテクノロジー。 2003年、KTMはEGSバリアント（Electronic Gascheuerung）640世代の文脈では、それは特徴付けられています このバージョンは、より正確なマッピングを介して、セカンダリノズル針を変更しました そして、新しく調整されたマニホールド。アドベンチャーバージョンは並行して残りました （LC4 640 Adventure）プログラムでさらに多くの基本的なコンポーネントを共有しました。 EGSの所有者にとって、テーラー製のスペアパーツプログラムが不可欠です。

✓ 2003–2005 - 最初のEGSモデル、 Keihinの注射、43 mmの染色ババル。

✓ 2006–2007 - わずかに変更されました 注入特性、緩いクラッチディスク。

✓ 2008–2010 -ABSオプションと ユーロ3排気システム;さらに、ケーブル制御により。

2 |モーター＆ドライブ

625cm³の空気/オイル冷却LC4エンジンは、41 mmのキーイン噴射で動作します 6,500 rpmから58 nmのトルクを提供します。典型的なスペアパーツグループ：

✓ シリンダーヘッドガスケット
OEM 583 130 150 00、バルブ蓋のシーリングセット、噴射ノズルディッチリング。

✓ バルブ蓋シール
583 130 110 00、シリコン材料、熱耐性。

✓ ピストンリング
580 130 340 44、0 + 0.5 mm過剰、WössnerまたはOEM。

✓ 排気シール
580 140 081 00、グラファイト複合材、シリンダーヘッドのシールマニホールド。

✓ Keihin噴射ノズル
143 130 052 00、44 mm、Oリングを含む交換セット。

✓ 摂取
114 130 100 00、ヴィトンは、吸気空気の漏れを防ぎます。

実用的なヒント： 定期的に噴射ノズル（超音波）をきれいにし、全員をマッピングします 30,000 kmをチェックし、10,000 kmごとにスパークプラグを交換します（NGKイリジウムDCR8EIX）。

3 |シャーシ＆サスペンション

LC4 EGSのシャーシは、43 mmのマルゾチ株と235 mmの移動を組み合わせています 220 mm離れたWPスプリングボーン。必須のスペアパーツ：

✓ フォークリング
580 130 454 00、NOKまたはSKF、ダストキャップを含む。

✓ フォークオイル
Motorex Fork Oil 5W、ホルムあたり540 ml。

✓ シートサービスキット
580 130 061 00、シールとピストンシール。

✓ 春の羽
WP 583 130 061 44、プレロード（プロジェクト - 特異性）が変更された交換スプリング。

✓ ステアリングヘッド
580 130 173 00、SKFコーンロール、メンテナンスセット。

✓ 軸セット
580 130 180 00、距離袖を含む前後のホイール車軸。

実用的なヒント： 20,000 km後のフォークオイルの交換、40,000 kmごとにフォークチューブ 30,000 km後のダメージ、スプリングサービスを確認してください。

4 |電気＆イグニッション

EGSは、145 Wの出力電力と電子CDIを備えたジェネレーターパッケージを使用します。 重要なスペアパーツ：

✓ ステーターライトマシン
583 130 320 00、OEMまたはElectrex 200 Wアップグレード。

✓ 整流器/コントローラー
583 130 530 00、定数14.2 VのMOSFETコントローラー

✓ スパークプラグ
NGK DCR8EIX、最大のサービス寿命のためのイリジウム。

✓ CDIコントロールユニット
583 130 031 00、交換または電力司令官の統合。

✓ ケーブルハーネス修理キット
クリンプコネクタ、湿ったスペースポイントのホースを収縮させます。

✓ バッテリー
12 V 8 AH、メンテナンス - フリー（Yuasa YTZ8V）。

5 |ブレーキシステムとバイク

標準として、フロントに300 mmのディスクブレーキと240 mmのドラムを備えたLC4 EGS。 スペアパーツ：

✓ ブレーキディスク
583 130 773 00、アップグレードとしてEBC MD3006を備えた鋼板。

✓ ブレーキキャリパーシーリングレート
580 130 773 00、ピストンシール＆ガイドソケットを含む。

✓ スチールフレックスブレーキライン
HELパフォーマンス、ABE認定。

✓ リムバンド＆スポークキット
583 130 472 44、スポークス±乳首、リムストラップ21″/18インチ。

実用的なヒント： ブレーキ液の変化、毎年鋼鉄のフレックスライン 同じペダル圧力を取り付け、ドラムを定期的に掃除します。

6 |メンテナンスと摩耗部品

一貫したメンテナンスプログラムは、信頼性を保証します。

  • ✓ 10,000 kmごとにモーターオイルとフィルター
  • ✓ 5,000 kmごとにクリーン/エクスチェンジエアフィルター
  • ✓ 20,000 kmごとにバルブゲームを確認してください
  • ✓ v-亀裂/傷があるため、10,000 kmごとにチェックします
  • ✓ スパークプラグを10,000 kmごとに交換します
  • ✓ ブレーキ液を毎年交換します
  • ✓ 500 kmごとにチェーン潤滑と張力を確認します

7 |典型的な弱点と解決策

✓ タンクノイズアイドル
燃料ポンプを交換し、フィルターをきれいにします。

✓ ツアーでけいれんします
噴射ノズルとスロットルバルブのクリーニング。

✓ ハンドルバーの振動
ハンドルバーのウェイトを組み立て、フォークソケットを確認します。

✓ エンジンオフセットのオイルリーク
カルダントンネルを更新します。

✓ 詰まった冷却空気ダクト
空気をきれいにし、ファン機能を確認します。

✓ ABS散発的な障害
SensorCadを掃除し、センサーケーブルを交換します。

8 |パフォーマンスのアップグレード

  • ✓ パワーコマンダーIII -EGSのファインチューンのマッピング。
  • ✓ Race-Anlichtichter - より大きなクロスセクション。
  • ✓ ハイフロー触媒 - レス制限、tüv部分証明書。
  • ✓ ステンレスラインの排気 - より軽く、より大きな、より多くのトルク。
  • ✓ Öhlins衝撃的なアップグレード - 小売および圧力レベルの調整可能。
  • ✓ スタビライザーキット - 長いホールの安定性を改善します。

9 |選択基準とヒント

  • ✓ クリティカルシールにはOEM分割番号を使用します。
  • ✓ フィルターとブレーキパッドのアフターマーケット（HIFLO、EBC）。
  • ✓ ABSおよびESAキットは、OEMまたはテストされたレプリカのみです。
  • ✓ オフロードインサートの場合、羽毛の脚を高くする。

10 |ワークショップからの実用的なヒント

  • ✓ 40,000 kmごとに注入ノズルを交換します - 超音波クリーニングは、限られた範囲でのみ推奨されます。
  • ✓ 30,000 km後にフェザーボーンを再生します - 詩とシーリングリングを更新します。
  • ✓ スパークプラグの画像を分析 - ラフなアイドリングを伴う混合制御。
  • ✓ 常にバルブゲームを冷たく測定します - 誤った測定を避けてください。
  • ✓ 常に地下のモーターにねじ込まれています ネジロックを固定します（Loctite®243）。

11 |結論-KTM LC4 640 EGS本当の愛好家のためのスペアパーツ

KTM LC4 640 EGSは、堅牢なエンデューロキャラクターとモダンを接続します 注入技術と慎重なスペアパーツの供給に値します あなたの冒険の妹のように。 OEMと アフターマーケットの部品は信頼性が高く、強力であり、 適切 - アルプス、森、または街を旅行しているかどうか。

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