BMW R 100 RTスペアパーツ

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BMW R 100 RTスペアパーツ - ツアークラシック、快適さの再定義

1978年にBMWが提供しました R 100 Rt 以前は、暖房ハンドル、大きな2人の座席、24リットルのタンク、優れた風力防止で標準を設定した完全に覆われた旅行ボクサー。 1995年まで、彼は無数の長距離、タクシーサービス、当局のバックボーンであり続けていました。今日、RTはおそらくAirhead Eraが提供する最も適切な日常のクラシックですそれは高品質です BMW R 100 RTスペアパーツ 維持されています。このガイドは、将来、信頼性が高く、快適で安定しているRTの必要な事実、部品番号、および実用的なヒントを提供します。

1 | 歴史とモデルの開発

元のRT（シリーズコード247/78）は、R 100秒の空冷980cm³ボクサーを引き継ぎましたが、大規模なGRPクラッドと組み合わせました。 1981年には、バージョン2には電子ホールバーガーイグニッションと40 mmのビングキャブレターが付属していました。 1987年にモノルバーフレームが続き、1988年にパラリアンが続き、1991年にBMWは低排出量を支持して67馬力のパフォーマンスを60馬力に減らしました。 RTは、1995年に4バルブR 1100 RTが登場するまでプログラムに残りました。

2 | モーターとドライブ - トルク付きの永久ランナー

RT 2バルブボクサーは、94 mmピストン、70.6 mmハブ、8.5：1の圧縮、40 mmのBing-CVキャブレター（メインノズル＃160、アイドル＃45）に依存しています。サーモスタットを備えたオイルクーラーは、オイル温度を最大10°C低下させます。

✓ ピストンリングセットØ94mm 11 25 1 337 149

✓ シリンダーヘッドディッチキット11 12 1 338 386（アスベストフリー）

✓ オイルポンプローターは11 41 1 337 180-33％多くのボリューム

✓ カップディスク180 mm 21 2303 798-オーガニック、レンタル

5速ギアボックス（M94→M97）は、120 km/hで450 rpmのリラックスしたS/CSおよび32-Teethバックレストピンよりも長い翻訳が長くなっています。摩耗したスイッチングフォークの3番目/4番目の結果のギャングジャンパー：モーターイスラエル - ハートキロームフォークは、走行距離を150,000 kmを超えるまで拡張します。

3 | シャーシ＆ブレーキ - ソブリンの安定性

初期のRTモデルでは、38 mmのショーフォーク（175 mmの移動）とツインショックスイングを使用します。 '87 Monolever、'88 Paraleverから。標準の285 mmブレンボディスクとして、92年の4ピストンサドルから。

✓ フォークシンマーリング38×50×10.5 31 42 1 241 676

✓ パラレバークロスジョイントセット33 17 2 311 306 +潤滑乳首

✓ ブレンボピストンステンレススチール34 11 2 335 443腐食フェスティバル

✓ ブレーキディスク285 mm 34 11 1 455 137（4ホール）

Wilbers 641またはÖhlinsSTX36は減衰を改善し、プログレッシブフォークの羽（Wilbers 601）がブレーキのうなずきを減らします。スチールフレックスラインは、2年ごとに換気が更新され、一定のプレッシャーポイントが得られます。

4 | 電気と快適さ - 長い段階のスペアパーツ

320 Wライトマシン（ローター12 31 1 244 195）は、加熱ハンドル（18 W）、追加のヘッドライト、および標準的な無線の準備を供給します。ミラー加熱フィルム（51 16 1 458 217）およびシート加熱要素（52 53 1 459 223）はLT機能ですが、RTケーブルツリーに1：1を収まります。

✓ gel-kku 12 v / 32 ah 61 21 2 331 035

✓ MOSFETコントローラーFH020AAアダプター織機：12 31 9 056 800

✓ 加熱ハンドルセットBMWクラシック61 31 1 244 810

✓ ラジオコンソールDIN 65 12 2 325 914 +アンテナキット

5 | メンテナンスプランとウェアパーツ

  • ✓ モーターオイル20W-50 +フィルター -7,500 km / 1年
  • ✓ バルブゲーム 0.15 / 0.20 mm -10,000 km
  • ✓ スパークプラグW7DC -10,000 km
  • ✓ ギア＆カルダンオイル80W-90 -15,000 km
  • ✓ ブレーキ液ドット4 - 2年ごと
  • ✓ ステアリングヘッドとスイングキャンプ -25,000 km脂肪
  • ✓ パラレバーの関節脂肪 -5,000 km（乳首の近く）

6 | 典型的な弱点と実用的なソリューション

✓ クラッチ濃度
Rebuild-Kit 21 52 2 331 097（X-ring）ギアエンドでオイルフィルムを停止します。

✓ ホールプロバイダーの熱障害
サイレントハッスルとバッスルセンサー（SIケーブル）は、元々は130°C、180°Cを保持しています。

✓ Lima-Rotor間織り
新しいウェッジスプリング +ローターネジ50 nm、ロクタイト648。

✓ ブレンボピストン腐食
ダブルステンレス鋼ピストン +ヴィジトン - ディクトリング（34 11 2 335 443）。

7 | ツアーアップグレードモダンセキュリティ、クラシックスタイル

  • ✓ ウィルバーズ641フェダーバイン 高/低速印刷＆ハイドロプリロード; Pediac +荷物に最適です。
  • ✓ プログレッシブフォークスプリングスウィルバーズ601 ブレーキの少ないうなずき、より良い応答。
  • ✓ 320 mm Moto-Master Wave + Brembo P4-30/34 20％短いブレーキ距離。
  • ✓ Siebenrock 1 070キット +12％トルク、Tüvレポート。
  • ✓ LEDヘッドライト4 800 LM 36 W、プラグアンドプレイ、リマの過負荷はありません。

8 | スペアパーツの供給とコミュニティ

BMW Classicは、2035年までのコアコンポーネント（クランクシャフトベアリング、オイルポンプ、カップリング、パラレバージョイント）を保護します。アフターマーケットスペシャリスト： Siebenrock （ビッグボアキット、オイルクーラー）、 ボクサー用品 （ステンレス鋼の排気システム）、 モーターズイスラエル （アルファイグニッション、ギア）、 サイレントハッスルとバッスル （イグニッションコントロールユニット）および H-PNガレージ （パラレバーオーバーホール）。フォーラムで（2-Ventiler.de, ibmwr.org）NOSカバーエッジ、ラジオフロントパネル、スライスをまれな色のグラデーションで呼び出します。

9 |価値のメンテナンス - なぜ文書化されたスペアパーツが金に値するのか

本の本と占有オイル/バルブサービスを備えたオリジナルのグラファイトメタリックの一致する番号RTは、2025年に8,000〜10,000ユーロです。 OEM BMW R 100 RTスペアパーツ （カップリングの所有者、リマローター、パラレバージョイント）およびウィルバーズシャーシ、スチールフレックスライン、またはMOSFETレギュレーターの請求書は、最大15％の影響を正当化します。

結論 - 永遠のツアーで慎重なスペアパーツを使用します

BMW R 100 Rt ボクシングの信頼性と大きな旅行の快適さを組み合わせています。メンテナンス計画を維持し、一貫して高品質で維持しています BMW R 100 RTスペアパーツ 生産の終了から40年後に大陸を楽に接続するクラシックで報われます。堅牢なスペアパーツエコシステムを使用し、慎重に近代化し、テクノロジー、快適さ、時代を超越したスタイルを完璧なバランスに保つツアーをお楽しみください。

テスト付き BMW R 100 RTスペアパーツ ツアーの伝説は、次の100,000 kmに合わせて、技術的にフィットし、快適で抵抗があります。