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BMW K 1300 s(K12S)スペアパーツハイスピードツアラーは最高の形に保ちます
BMW K 1300 s (内部モデルコードK40/K43)、から Kシリーズ 2010年代に最も速いツーリングアスリートの1人である出現しました。すでにあなたの前任者 BMW K 1200 s、2004年からの感覚を引き起こし、1つのアームスイング、パラレバー、デュオールフロントホイールガイドを備えたクロスインストールされた4気筒インラインエンジンの概念を正当化しました。最終拡張段階 K 1300 s (2009-2016)175 hp、140 nmのトルク、およびスーパースポーツのパフォーマンスを組み合わせた長距離快適さを組み合わせました。この高性能ツアラーをレベル1で永久に保つために BMW K 1300 Sスペアパーツ 不可欠。以下には、すべての重要なアセンブリ、典型的な摩耗部品、メンテナンス間隔、アップグレードオプション、構造化、実践指向、SEO最適化があります。
1 |モデルの歴史と違いk 1200 s対k 1300秒
BMWは2004年にK 1200秒(K12S)を導入しました。167馬力、まったく新しいモーターアーキテクチャ(クロスロー4シリンダー、55°前に)とラジカルをもたらしました。 デュオーバー。 2009年に変位は1293cm³に増加しました - K 1300 s 生まれました。重要なアップグレード:
✓ 循環スペース+94cm³(+8 nmトルク)
✓ 電子ESA IIサスペンション
✓ コントロールASCをオプションに提案します
✓ ショッピングアンチカップリング
✓ 改訂されたギア補正波
✓ 歩行ディスプレイ付きの新しいコックピット
多くのスペアパーツは、K 1200秒とK 1300秒の間に互換性があります。それにもかかわらず、たとえばエアボックス、噴射バルブ、またはエンジン管理など、特定のアイテム番号があります。
2 | Kシリーズのモーター&ドライブパフォーマンスハート
16のバルブを備えた横方向のDOHCシリーズ4シリンダーは忠実で安定していますが、ペナルティメンテナンスが必要です。
- ✓ バルブカバーシール - 汗で変化させ、そうでなければシリンダーヘッドの油霧。
- ✓ 税チェーンテンショナーキット -Pushatedバージョンは、コールドスタートガラガラを防ぎます。
- ✓ ウォーターポンプ密度 - 換気穴にクーラント損失が発生した場合。
- ✓ アンチショッピングクラッチスラット - オリジナルまたはTRWのアップグレード。
- ✓ ギア入力波倉庫 - 大まかなスイッチング感覚で。
メンテナンスのヒント: モーターオイルSAE 5W-40フルシンセティック + 10,000 kmごとにフィルター。 20,000 kmごとにバルブゲームを確認してください。
3 |注入と空気管理
BMS-KP-ECUは、8つのノズル(セカンダリダウンドラフト)とドライブバイワイヤーフラップを調節します。一定のパフォーマンスにとって重要:
- ✓ 注入バルブ - 60,000 km後の超音波クリーニングまたは更新。
- ✓ ラムダセンサー - プローブが遅くなると脂肪混合物が発生します。
- ✓ エアフィルターインサート -k&nハイフローまたはOEMペーパー。
- ✓ 摂取 - リスフォーメーション→サイドエア&ミスファイア。
4 |冷却と熱管理
アルミニウムクーラーは大きいですが、昆虫はスラットを追加したままです。スペアパーツの概要:
✓ 完全な冷却ネットワーク
✓ サーモスタット85°C
✓ Hallbergerのファン
✓ シリコンクーラーホースキット
サービス: 2年ごとに霜保護(G40)を変更します。上部ネジを介したブリードシステム。
5 |シャーシ - デュオーバー&パラレバー
BMWS デュオーバー (Hossack Principle)ブレーキを排除しましたが、遊びのないキャンプが必要です。
- ✓ 春の足 -ESA-II-UNIT(利用可能なBöhlinsCartridge)、40,000 kmごとにサービス。
- ✓ ウィッシュボーンボールジョイント -TüvAcceptanceのゲームテスト。
- ✓ パラリアンキャンプ - 脂肪 /針ベアリングと交差ジョイントを交換します。
設定: プリロード スポーツ ソロオペレーション +パス用。 快適 長い間。
6 |ブレーキシステムハイエンドABS&EVO BREMBO
ラジアル4ピストンサドル(ブレンボ)は確実に遅延します。部品を着用:
✓ 前面(2つのサドル)で焼いて、有機的に戻ります
✓ ブレーキディスク320 mmフローティング保存
✓ スチールフレックスラインキットTüvFree
✓ 積分ABS IIIプリントモジュレーター(交換サービス)
ケア: 2年ごとにドット4。テスターによるABS換気。
7 |電気&オンボードネットワーク
ZFEコントロールユニットを備えた複雑な缶バス。頻繁なスペアパーツ:
- ✓ レギュレーター/整流器 - 2012年の熱耐性のバージョン
- ✓ Li-ionバッテリー(13 AH)は3 kgの重量を節約します
- ✓ 左側のコントロールスイッチを下回る - ゆるい接点に対する交換モジュール
- ✓ ESAセンサースプリング/ウィッシュボーン
8 |クリア、コックピット、人間工学
K 1300 Sは、空力的な完全なクラッディングを提供します。人気のスペアパーツ:
✓ 風シールドアップ /着色(MRAバリオ)
✓ 左/右側のサイドクラッディング、OEMの色
✓ ラムマウントナビホルダー
✓ HPスポーツまたはコンフォートシートベンチ
9 |メンテナンステーブルと間隔
| サービス | 間隔 | スペアパーツ |
|---|---|---|
| モーターオイル +フィルター | 10,000 km | 5W-40 + HU-816X |
| バルブゲームを確認してください | 20,000 km | シムキット |
| スパークプラグ | 20,000 km | ngk lmar7d-j |
| 冷凍 | 24月 | G48対応ミックス |
| ブレーキ液 | 24月 | ドット4 lv |
| ESAサービス | 40,000 km | Wilbers /ÖhlinsRebuild |
10 |典型的な弱点と解決策
- 税務チェーンテンショナーの古い →更新キット11317703671インストール。
- リアアクスルホイールベアリングの故障 →SKFエクスプローラーの交換。
- ABS IIIポンプエラー →保証付きの出力印刷モジュレーター。
- ESAセンサーが腐食しました →シール交換とプラグ。
- 欠陥のあるスイッチを配信します →最適化されたマイクロボタンを備えた新しいバージョン。
11 |パフォーマンスのアップグレード
- ✓ akrapovičlipt-on(eg-abe)--– 3 kg、+2 ps。
- ✓ RapidBike EVOモジュール - 最適化されたキーフェルダーとQuickShifter。
- ✓ スチールフレックスラインキットカラーエディション。
- ✓ LSL SuperBike-LenkerKit-Moreリラックスした人間工学。
12 |ツーリングアクセサリー
長い距離ドライバーの場合、BMWまたはアフターマーケットオファー:
- Vario Topcase 46 L +クイックロック
- タンクバッグクイックロックEVO
- 追加のヘッドライトがWunderlichをリードしました
- 温度加熱ハンドル
結論
BMW K 1300 s(K12S) スーパースポーツパフォーマンスと組み合わせた旅行の適合性。定期的なメンテナンスと高品質のスペアパーツでは、高速ツアラーが安定して安全で、耐性が高いことを保証します。当社のショップでは、コントロールチェーンアップデートからDuoleverストレージへのBMWワークショップマニュアルを推奨するコンポーネントを正確に提供しています。
