ソート +フィルター
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BMW F 650 GS-完全に維持されている汎用性のある単一シリンダー
BMW F 650 GS 2000年の市場の発売以来、実際の多量であることを確立しています。都市の日常の道、曲がりくねった田舎道、砂利の斜面など、652cm³のincubate GSは、営業コストが低く、驚くほど高い長距離旅行の適合性で確信しています。シングルシリンダーボクサーも50,000キロメートルのマークを超えて強力で信頼性が高く、経済的なままであるように、このカテゴリの全員が見つかります BMW F 650 gsのスペアパーツ:標準摩耗からシャーシのアップグレードまで、実践されたラリーアドオンまで。同時に、GSを正確に冒険に適応させることができるように、有用なメンテナンスのヒント、モデルの違い、個別化のオプションを提供します。
1 | Funduro ConceptからAll-Road Classicへのモデル履歴
Fシリーズは、2000年にFunduro(F 650)に取って代わり、電子注入、規制された猫、新たに形成されたクラッディング、堅牢な鋼製の橋のフレームなど、多数の技術的革新をもたらしました。 2004年に彼らが続きました Twinspark- シリンダーあたりの二重スパークプラグを備えたモデル、2003すでに高さ - 調整可能 F 650 GS Dakar 21インチの前輪とより長いスプリングパスがあります。 2007年には、G 650 GSがわずかに近代化された集合体でリリースされましたが、スペアパーツロジックはほぼ互換性があります。すべてのバリエーションは、オーストリアのRotaxが作った補償シャフト、乾燥サンプ潤滑剤、50 hpのパワー(34 hpスロットルバー)を備えた液化シングルシリンダーを統合します。 2000年から2007年の建設年は、コードの下で内部的に運営されています R13 (シングルシリンダー)、このスペアパーツ範囲の基礎を形成します。
✓ 652cm³DOHC1シリンダー、4バルブ
✓ 電子注入 +規制猫
✓ 17インチ(GS)または21インチ(Dakar)前輪
✓ ABS- 2001年のオプションから、オフにすることができます
✓ ベンチの下の17リットルタンク、350 kmの範囲
✓ 多くの調整可能な座席の高さ(780〜910 mm)
2 |モーター&ドライブ - 永久ランナーはメンテナンスを満たします - フレンドリー
Rotaxシングルシリンダーは、オイルレベルをほぼ破壊できないため、冷却とエアフィルターが良心的にチェックされています。次のスペアパーツにより、長期のパフォーマンスが保証されます。
- ✓ ピストン&リング文 - エンジン> 80,000 kmの場合
- ✓ カムシャフト - 油圧の損失の変化
- ✓ バルブシャフトシール - 煙の形成を最小限に抑えます
- ✓ カップリングラメラキット -OEMまたは強化(Touratech)
- ✓ ウォーターポンプリビジョンセット - オイル/ウォーターミックスに対するダブルシール
- ✓ ギア入力シンプルリング - メインスタンドのオイルを防ぎます
メンテナンスのヒント: 15W-50パート合成&Mahle OC 306オイルフィルター10,000 kmごと、20,000 kmごとにバルブゲーム(入場0.05 mm |出口0.17 mm)。
3 |燃料システムと噴射
BMS-B Motronic Control injectionノズル、イグニッション、ラムダコントロール。関連するスペアパーツ - 特に、開始困難、けいれん、または追加の消費が発生した場合:
✓ 燃料ポンプモジュール(3.5バー)
✓ フィルター挿入 +プレフィルター(ふるい)
✓ より細かい霧化のための注入ノズル-4ホールアップグレード
✓ Oリング付きアイドルバイパスバルブ(IBS)
最適化: 組み立て後の診断プラグの同期(TwinMax)とCO値。
4 |冷却システムとサーモスタット
F 650 GSは、液体 +オイルの混合冷却を使用します。都市交通の織物の削減:with:
- ✓ 80°Cサーモスタット(85°Cシリーズの代わりに)
- ✓ ハニカムデザインのアルミニウムクーラー
- ✓ シリコンホースキット、オイル&UV耐性
- ✓ クーラーファンエンジン +温度スイッチ
5 |シャーシにとっきりとオールロードバランス
標準として、BMWは41 mmのshowa stable(gs)または43 mm(dakar)と、ハンドホイール調整のあるSachsスプリングボーンを取り付けます。改善とスペアパーツ:
✓ Wilbers Progressive Springs + 7.5Wフォークオイル
✓ SKF低摩擦煮込みリング
✓ トラクションX-Touringスプリング(ハイドロストップ)
✓ 偏向レバーベアリングキット(ニードルベアリング +シーリングキャップ)
設定: 前は50 mm、背面に70 mmと言います。オフロード4クリックの圧力レベルを開きます。
6 | Brakes&ABS-アスファルトと砂利の制御
前面にある300 mmの単一ディスク(DakarØ300波)と、背面の240 mmディスクが確実に遅延します。軽食の準備ができています:
- ✓ ブレーキディスクフローティング5.0 mm
- ✓ フロントで焼結(brembo 07bb26)
- ✓ 後ろのオーガニックカバー
- ✓ スチールフレックスラインキットKBA
ABS油圧:毎年ドット4 LVを変更し、圧力変調器(BMW Moditec)を排出します。
7 |電気&オンボードネットワーク
クラシックケーブルアーキテクチャ、バスはできません。寿命には耐候性プラグが必要です。
✓ コクサンリマコントローラー(14.4 V MOSFET)
✓ 400 Wオルタネーター(アップグレードローター)
✓ AGMバッテリー12 AH / 200 CCA
✓ LEDヘッドライトH4 6000 K
8 |ボディとアドベンチャーの拡張
後部補助フレームはねじ込まれ、安定しています。人気のアップグレード:
- ✓ 35-Lアルミニウムファッション +クイックロックキャリア
- ✓ Rallye Windshield(MRA Vario)
- ✓ モーター保護プレート4 mmアルミニウム
- ✓ OEM光学に設定されたハンドプロテクター
- ✓ コンフォートシートベンチ2部、ジェルコア
9 |メンテナンス計画と間隔
| 仕事 | 間隔 | 部品 |
|---|---|---|
| モーターオイル +フィルター | 10,000 km | 15W-50 + OC 306 |
| バルブゲームを確認してください | 20,000 km | 0.05/0.17 mmセンサーティーチング |
| ギアとハグオイル | 20,000 km | 75W-90 GL-5 |
| ブレーキ液ドット4 | 12月 | ドット4 lv |
| 冷却剤G48 | 24月 | 50/50 Ready Mix |
| 燃料フィルター | 40,000 km | Mahle KL 97 |
10 |典型的な弱点と救済
✓ ウォーターポンプシールの漏れ →ダブルリップシールキット
✓ 部分荷重でジャーク →新しい注入ノズル + TPSアネックス
✓ ステアリングヘッドキャンプゲーム →SKFはコーンロールを交換します
✓ スリファーは着用しています →OEM/GYTRサンディング保護
✓ ABSランプが点滅します →電圧を確認し、ホイールセンサーをきれいにします
結論ごとの冒険の準備ができています
あなたがあなたのものを持っているなら BMW F 650 GS 日常の車両として、長距離旅行エンデューロまたはトレーニングバイクの使用 - 高品質のスペアパーツを備えた通常のメンテナンスは、信頼性、パフォーマンス、価値を受け取ります。私たちの範囲には、バルブカバーシールからラリークラッシュバーまで、すべてが含まれています。したがって、シングルシリンダーGSは、無数のキロメートルで単純なコンパニオンのままです。
