BMW F 650 GSスペアパーツ

ソート +フィルター
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BMW F 650 GS-完全に維持されている汎用性のある単一シリンダー

BMW F 650 GS 2000年の市場の発売以来、実際の多量であることを確立しています。都市の日常の道、曲がりくねった田舎道、砂利の斜面など、652cm³のincubate GSは、営業コストが低く、驚くほど高い長距離旅行の適合性で確信しています。シングルシリンダーボクサーも50,000キロメートルのマークを超えて強力で信頼性が高く、経済的なままであるように、このカテゴリの全員が見つかります BMW F 650 gsのスペアパーツ:標準摩耗からシャーシのアップグレードまで、実践されたラリーアドオンまで。同時に、GSを正確に冒険に適応させることができるように、有用なメンテナンスのヒント、モデルの違い、個別化のオプションを提供します。

1 | Funduro ConceptからAll-Road Classicへのモデル履歴

Fシリーズは、2000年にFunduro(F 650)に取って代わり、電子注入、規制された猫、新たに形成されたクラッディング、堅牢な鋼製の橋のフレームなど、多数の技術的革新をもたらしました。 2004年に彼らが続きました Twinspark- シリンダーあたりの二重スパークプラグを備えたモデル、2003すでに高さ - 調整可能 F 650 GS Dakar 21インチの前輪とより長いスプリングパスがあります。 2007年には、G 650 GSがわずかに近代化された集合体でリリースされましたが、スペアパーツロジックはほぼ互換性があります。すべてのバリエーションは、オーストリアのRotaxが作った補償シャフト、乾燥サンプ潤滑剤、50 hpのパワー(34 hpスロットルバー)を備えた液化シングルシリンダーを統合します。 2000年から2007年の建設年は、コードの下で内部的に運営されています R13 (シングルシリンダー)、このスペアパーツ範囲の基礎を形成します。

652cm³DOHC1シリンダー、4バルブ

電子注入 +規制猫

17インチ(GS)または21インチ(Dakar)前輪

ABS- 2001年のオプションから、オフにすることができます

ベンチの下の17リットルタンク、350 kmの範囲

多くの調整可能な座席の高さ(780〜910 mm)

2 |モーター&ドライブ - 永久ランナーはメンテナンスを満たします - フレンドリー

Rotaxシングルシリンダーは、オイルレベルをほぼ破壊できないため、冷却とエアフィルターが良心的にチェックされています。次のスペアパーツにより、長期のパフォーマンスが保証されます。

  • ピストン&リング文 - エンジン> 80,000 kmの場合
  • カムシャフト - 油圧の損失の変化
  • バルブシャフトシール - 煙の形成を最小限に抑えます
  • カップリングラメラキット -OEMまたは強化(Touratech)
  • ウォーターポンプリビジョンセット - オイル/ウォーターミックスに対するダブルシール
  • ギア入力シンプルリング - メインスタンドのオイルを防ぎます

メンテナンスのヒント: 15W-50パート合成&Mahle OC 306オイルフィルター10,000 kmごと、20,000 kmごとにバルブゲーム(入場0.05 mm |出口0.17 mm)。

3 |燃料システムと噴射

BMS-B Motronic Control injectionノズル、イグニッション、ラムダコントロール。関連するスペアパーツ - 特に、開始困難、けいれん、または追加の消費が発生した場合:

燃料ポンプモジュール(3.5バー)

フィルター挿入 +プレフィルター(ふるい)

より細かい霧化のための注入ノズル-4ホールアップグレード

Oリング付きアイドルバイパスバルブ(IBS)

最適化: 組み立て後の診断プラグの同期(TwinMax)とCO値。

4 |冷却システムとサーモスタット

F 650 GSは、液体 +オイルの混合冷却を使用します。都市交通の織物の削減:with:

  • 80°Cサーモスタット(85°Cシリーズの代わりに)
  • ハニカムデザインのアルミニウムクーラー
  • シリコンホースキット、オイル&UV耐性
  • クーラーファンエンジン +温度スイッチ

5 |シャーシにとっきりとオールロードバランス

標準として、BMWは41 mmのshowa stable(gs)または43 mm(dakar)と、ハンドホイール調整のあるSachsスプリングボーンを取り付けます。改善とスペアパーツ:

Wilbers Progressive Springs + 7.5Wフォークオイル

SKF低摩擦煮込みリング

トラクションX-Touringスプリング(ハイドロストップ)

偏向レバーベアリングキット(ニードルベアリング +シーリングキャップ)

設定: 前は50 mm、背面に70 mmと言います。オフロード4クリックの圧力レベルを開きます。

6 | Brakes&ABS-アスファルトと砂利の制御

前面にある300 mmの単一ディスク(DakarØ300波)と、背面の240 mmディスクが確実に遅延します。軽食の準備ができています:

  • ブレーキディスクフローティング5.0 mm
  • フロントで焼結(brembo 07bb26)
  • 後ろのオーガニックカバー
  • スチールフレックスラインキットKBA

ABS油圧:毎年ドット4 LVを変更し、圧力変調器(BMW Moditec)を排出します。

7 |電気&オンボードネットワーク

クラシックケーブルアーキテクチャ、バスはできません。寿命には耐候性プラグが必要です。

コクサンリマコントローラー(14.4 V MOSFET)

400 Wオルタネーター(アップグレードローター)

AGMバッテリー12 AH / 200 CCA

LEDヘッドライトH4 6000 K

8 |ボディとアドベンチャーの拡張

後部補助フレームはねじ込まれ、安定しています。人気のアップグレード:

  • 35-Lアルミニウムファッション +クイックロックキャリア
  • Rallye Windshield(MRA Vario)
  • モーター保護プレート4 mmアルミニウム
  • OEM光学に設定されたハンドプロテクター
  • コンフォートシートベンチ2部、ジェルコア

9 |メンテナンス計画と間隔

仕事 間隔 部品
モーターオイル +フィルター 10,000 km 15W-50 + OC 306
バルブゲームを確認してください 20,000 km 0.05/0.17 mmセンサーティーチング
ギアとハグオイル 20,000 km 75W-90 GL-5
ブレーキ液ドット4 12月 ドット4 lv
冷却剤G48 24月 50/50 Ready Mix
燃料フィルター 40,000 km Mahle KL 97

10 |典型的な弱点と救済

ウォーターポンプシールの漏れ →ダブルリップシールキット

部分荷重でジャーク →新しい注入ノズル + TPSアネックス

ステアリングヘッドキャンプゲーム →SKFはコーンロールを交換します

スリファーは着用しています →OEM/GYTRサンディング保護

ABSランプが点滅します →電圧を確認し、ホイールセンサーをきれいにします

結論ごとの冒険の準備ができています

あなたがあなたのものを持っているなら BMW F 650 GS 日常の車両として、長距離旅行エンデューロまたはトレーニングバイクの使用 - 高品質のスペアパーツを備えた通常のメンテナンスは、信頼性、パフォーマンス、価値を受け取ります。私たちの範囲には、バルブカバーシールからラリークラッシュバーまで、すべてが含まれています。したがって、シングルシリンダーGSは、無数のキロメートルで単純なコンパニオンのままです。