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![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - ポルラッドローター](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_c08dbad2-123f-4544-94e8-785e0e6e9206.jpg?v=1747174767&width=360)
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - ポルラッドローター - 0](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_42985597-1ae5-4aea-be58-3c1e85e71275.jpg?v=1747174775&width=360)
€199,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - 吸引ガムセットの摂取量](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_da7f774b-0b31-4dff-9cf9-ef09e1966526.jpg?v=1747174738&width=360)
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€44,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - バルブ蓋セット](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_f3726d37-ec62-477e-bc4b-43df3da1393d.jpg?v=1747174716&width=360)
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€34,00 EUR
![Yamaha XV 750 5G5 [1982] - 残留部品とネジはバンドルです](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_85eb22ec-0a35-4440-acc6-ef31964d4c76.jpg?v=1747174700&width=360)
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€29,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - モーターハウジング空の住宅](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_2d04f369-121a-4b30-ae73-61acd0bf0796.jpg?v=1747174648&width=360)
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€79,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - チェーン付きの城](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_b58c55f3-731d-43b5-98a1-32e385bb645e.jpg?v=1747174626&width=360)
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - チェーン付きの城 - 0](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_e638c9ac-9e53-417f-a2bf-b97bdc1f2b1e.jpg?v=1747174633&width=360)
€14,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - バッテリーボックスバッテリー屋根](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_469220b5-7104-4a2a-b4cc-36cd0801af83.jpg?v=1747174597&width=360)
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€39,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - スイッチ波](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_96329920-f4ae-4a78-8e1e-3f0b758580de.jpg?v=1747174575&width=360)
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€24,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - イグニッションコイルセット](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_670050c3-4465-4f67-8224-830b53c496eb.jpg?v=1747174545&width=360)
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€119,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] -Gaszug Bowdenzug](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_2dea9ec1-082e-4550-98b3-87d0de32f1ae.jpg?v=1747174523&width=360)
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€24,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - 上記のフォークブリッジ](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_2eb33e30-d36e-4b2a-93cf-c46b0b4236ed.jpg?v=1747174487&width=360)
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - 上記のフォークブリッジ - 0](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_0fd6ab2d-6748-460f-b0e5-8c347ac890bd.jpg?v=1747174494&width=360)
€59,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - 下のフォークブリッジ](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_2033dc98-4bf3-4c49-9d98-adfd4d5f1666.jpg?v=1747174450&width=360)
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€69,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - コントローラー](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_67559670-a780-42e2-99be-57a5720aa911.jpg?v=1747174392&width=360)
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€59,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - カルダンゴムラバー骨折カルダン](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_3514af27-2746-4568-b6d8-0c0fba2ea44c.jpg?v=1747174370&width=360)
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - カルダンゴムラバー骨折カルダン - 0](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_f6604517-b3cc-4a7f-a8d6-03956c59c849.jpg?v=1747174377&width=360)
€19,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - 排気サイレンサーのカップル](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_efef687c-8266-4a15-99c2-35526ef63a87.jpg?v=1747174334&width=360)
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - 排気サイレンサーのカップル - 0](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_17e618bc-d034-4dc7-9aec-e8d3c193fd78.jpg?v=1747174342&width=360)
€299,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - フットレスト録音左右](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_487d9298-7a7b-43cf-a5a3-6dcba56d7e72.jpg?v=1747174296&width=360)
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€49,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - 後ろのブレーキライトスイッチ](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_d8e65515-de82-4f98-ba09-6fe93740581f.jpg?v=1747174274&width=360)
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€39,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - フェンダーフロントフェンダー](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_96c463e0-ce2a-42c4-9b33-63c61340a4bc.jpg?v=1747174212&width=360)
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€69,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - カバレッジイグニッションコイル](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_e44ae84f-1935-40c3-b17b-69a473d51fa4.jpg?v=1747174191&width=360)
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€49,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - 排気管排気](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_7b9814b4-633d-4e56-927f-dc6ff3e508ba.jpg?v=1747174145&width=360)
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - 排気管排気 - 0](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_2b0a4e5e-dcbd-4f1f-8bbe-5541ea58f571.jpg?v=1747174154&width=360)
€399,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - アンカーストラット付きスイング後輪スイング](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_d4170bbe-c61c-44a9-ba8e-4760fc8ec5a4.jpg?v=1747174102&width=360)
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - アンカーストラット付きスイング後輪スイング - 0](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_dbde0052-9d2f-44bb-b0a8-fdd74b7d3899.jpg?v=1747174110&width=360)
€129,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - リアフレーム](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_2becc0f1-db07-4f8b-a066-03faef24234d.jpg?v=1747174075&width=360)
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - リアフレーム - 0](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_b7060e01-1f50-4aab-acff-e33fc2d30a93.jpg?v=1747174082&width=360)
€69,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - 軸付きフォークテレガベルサスペンションフォーク](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_c43ca3ec-4252-4074-b34d-57ac30a5030e.jpg?v=1747174024&width=360)
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - 軸付きフォークテレガベルサスペンションフォーク - 0](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_53bb62da-4331-4112-b4cc-0ec36c911cd5.jpg?v=1747174031&width=360)
€139,00 EUR
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - 春付きのメインスタンド](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_fc32266f-621e-424d-aac5-68e48953e9e8.jpg?v=1747173995&width=360)
![ヤマハXV 750 5G5 [1982] - 春付きのメインスタンド - 0](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_61876047-91dd-4fb4-8968-20cfca4dab52.jpg?v=1747174003&width=360)
€59,00 EUR
ヤマハXV 750 5G5 VIRAGOの先駆者から象徴的なVツインクラシックまでのスペアパーツ
ヤマハ1981年 X V 750 Virago （タイプコード 5G5）製造業者は2つの慣習で破りました。一方で、人々は4段階のコンセプトに別れを告げました。他方では、日本の大規模な世界で空冷75°Vツインと組み合わせたメンテナンスの低いカルダンドライブがありました。結果「カスタムクルーザー」と呼ばれるマーケティング部門は、ハーレー感情を日本の製造耐性に満たしています。 40年後、Ur-Viragoは求められているコレクターの作品です。しかし、実際の運転の喜びは、バルブがクリックしてから、クロールを開始して、カードで無傷で心臓を走らせたときにのみ始まります。これはまさに高品質です ヤマハXV 750 5G5スペアパーツ に。
1 |履歴とタイプコード
ヨーロッパのファーストシリーズ5G5（モデル1981年）は、丸いサイドカバー、40個のスポークホイール、298 mmディスクを着用しています。 1983年（タイプ14T）から、1984年（タイプ55x）2ディスクアップグレードがあり、より大きなオルタネーターステーターがあります。 American 5G5姉妹モデルは4x7未満で実行されます。ただし、134 km/h-achoと二次翻訳（16/36 tピニオン）で機械的に同一です。以下はすべての人に適用されます。モーター数は「5G5-000 ***」から始まります。
✓ 1981（5G5） - 背中のドラムブレーキ、40スポーク、日立とLIMA 245 W.
✓ 1983（14T） - ダブルディスクØ298mm、38 mmフォーク、アクセサリーのオイルクーラー。
✓ 1984（55X）-18-AMバッテリー、ステーター280 W、ノーザンマーケット用キャブレターヒーター。
2 |段ボール粉砕を備えたモーター＆ドライブ-Vツインチャーム
75°-Vツイン、80 mm穴、69 mmストローク、748cm³、8.3：1圧縮。 Virago Twin 低noiseコントロールチェーン、油圧バルブプレイ補償（HLA）、およびウェットカップリングを使用します。冷却は、ピストンの床とシリンダーフットのオイルスプレーチャネルを介して行われます。スパイラルギアを備えたカルダンファイナルは、メンテナンス間隔を増やします。
✓ ピストンリングセットØ80mm -OEM 5H5-11603-00（+0.5 mmが利用可能）。
✓ スターターフリーランキット -3ロールセット11M-15517-00、羽が含まれています。
✓ カルダンクロスジョイント -3LP-46180-00、ゲーム<0.05 mm。
✓ オイルポンプローター -5G2-13300-00、55Xバージョン= +8％のフローにアップグレードします。
練習値： 油圧0.4 MPA @ 3 000 rpm、油温度95°Cで25°C（カストロール20W-50）。 HLAメンテナンスフリーのおかげでVentilゲームがありますが、HLAピストンはコッコケーションの傾向があります：Motul 8100 10W-40でサービスをすすぐ + 5分 アイドルシートは堆積物を解決します。クラッチカバーは50,000 kmを保持します。 SAEによる摩擦の喪失
3 | Electric＆Carburetor-Soft Hitachiのおかげでスタート
5G5は、245 W Hitachiライトマシン、SH532コントローラー、CDIボックスTCI-12と左側のカバーの下で使用します。 TCIの問題 熱いエンジンでドロップアウトとして自分自身を見せてください。 Ignitech（TCI-P4）の交換モジュールはプラグイン互換です。キャブレター：タンデムミクニHSC40 CV、122.5メインノズル、42.5アイドル、ニードル5DP7-3。
✓ Mikuni Rebuild Kit -kyamaha-xv750には、Oリング、膜、水泳針が含まれています。
✓ TCI交換 -Initech TCI-P4 Virago Map、Ignition Curve 10°@1 400→34°@5 500。
✓ ステーター280 w -4x7-H47互換性、充電電圧14.4 VとMOSFETコントローラーFH020AA。
チョークシステムは、ゴム膜の繁殖を介して動作します。交換膜（4LP-1410A-00）は、コールドスタートの燃焼を排除します。 1983年からのSLS二次空気（55x）は、サイレンサーの変化後にBla-flackが発生した場合、盲目的に敷設できます。
4 |シャーシ＆ブレーキソフトクルーザーは、保護区を備えています
38 mmテレガベル、5倍のスプリングプリロードを備えたステレオダンパー、前輪19インチ、キャストリアホイール16インチ。最初のシリーズは、ドラム200 mmの背面（298 mm）をブレーキをかけます。ダブルディスクは改造できます：右フォークシース + P07サドル42 mm、ヨークは同じです。
✓ フォークシンプルリング38×50×10.5-NOK ARI053。
✓ アイコン7610-1520ダンパー-4番目のステップ、春90/130ポンド。
✓ ブレーキディスクØ298mm -EBC MD2003、厚さ5 mm。
✓ Brembo P08 Saddle Kit-30/34 mmピストン、Tourmaxシール。
✓ ステアリングヘッドテープ - オールボール22-1004、6 nm + 30°。
アップグレードヒント： Gabel Program Springs Wilbers 601 + Motul Light 5 W Halve Brake Nods、フロントのスチールフレックスラインはレバーパスを削減します。背面では、低い座席の高さ（1 m 70ドライバー）に130 mmの持ち上げリミッターをお勧めします。
5 |メンテナンスプランとウェアパーツ
| サービスポイント | 間隔 | 部品 /液体 |
|---|---|---|
| モーターオイル +フィルター | 6,000 km / 12ヶ月 | Motul 7100 10W-40、フィルター5GH-13440-09 |
| キャブレター同期 | 6,000 km | 真空24±2 cmhg |
| スパークプラグ | 12,000 km | NGK BP7ES（0.7 mmギャップ） |
| カルダンオイル | 18,000 km | SAE 80W-90 GL-5ハイポイド（240 mL） |
| ブレーキ液 | 24月 | DOT 4 ESP（–40°C Visk。） |
| フォークオイル | 30,000 km | Motul Fork Oil 10 W、262 ml/Holm |
6 |典型的な弱点
✓ スターター - フリーランスリップ
役割キット +倉庫リング、ピストンゲームマックス。 0.02 mm。
✓ チップレバーカム摩耗
石油運河ブロックされたカムシャフト5G5-12171-00 + ina倉庫HK1210。
✓ フロートチャンバーリーク
真鍮製のスイマーをスレートするか、プラスチックに変換します（5BT-14190-00）。
✓ TCI熱障害
交換用ボックスまたは冷却プレート40×60×4 mmを塗ります。
7 |賢明なアップグレード - 微妙だが効果的
- ✓ dynatek dynaコイル -3Ωプライマリ、強い火花> 30 kV。
- ✓ LEDヘッドライト7インチ -4 800 lm、プラグ＆ - プレイ、1.1 kgライター。
- ✓ プログレッシブフォークスプリングスウィルバーズ601 - 距離袖は必要ありません。
- ✓ アイコン7610-1520スプリングの脚 - ターンレベルとプリロードの調整可能。
- ✓ 焼結カバーEBC FA69/FA29 -20％短いブレーキ距離。
8 |部品の可用性とコミュニティ
ヤマハはまだコアパーツ（ステーター、ピストン、スターターフリーラン）を提供しています。 xvs-online.de そして Virago Techforum 3D印刷データ（機器所有者、燃料蓋）を交換し、希少なキャストバイクに使用済み市場を提供します。スチールフレックスライン（Speigler、Lucas TRW）にはABEがあり、LEDインジケータ用の電子数はKellermann Rhombusから入手できます。古典的なワニス： スタンドックスヤマハダークマルーン07.
9 |結論 - Virago-Soulは生きています
ヤマハXV 750 5G5 複数のエントリーレベルの巡洋艦です。空冷式Vツインは、より激しいトルクを提供し、カルダンドライブはオイル交換を週末の楽しいものにし、1980年のデザインはすべての自転車会議を描きます。スターターのフリーランを待つと、キャブレターは油圧を維持し、高く保ちます。ビラゴは、飼い主に6桁のキロメートルに簡単に同行します。の選択 XV 750 5G5スペアパーツ NOSタンクのエンブレムからピストンリング、プログレッシブフォークキットまでのすべてをカバーします。したがって、伝説は運転に適したままであるだけでなく、毎日です。 適切な部分でVツインのゴロゴロを維持してください。
今、閲覧してください - そして、あなたのヴィラゴをあなたが値するすべての部分を扱います！