ヤマハXT 600 34Lスペアパーツ

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ヤマハXT 600 ZENTERE 34L [1985] -Page Cladding Right Cladding

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ヤマハXT 600 ZENTERE 34L [1985] - エアボックスエアフィルターボックス ヤマハXT 600 ZENTERE 34L [1985] - エアボックスエアフィルターボックス - 0

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ヤマハXT 600 ZENTERE 34L [1984] -CDIコントロールユニット

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ヤマハXT 600 34Lスペアパーツ - 不滅のシングルシリンダークラシック

ヤマハXT 600 34L （BJ。1984–1990）は、堅牢なオフロード夕暮れと日常の使用に対する長期的な適合性と依然として同義語です。彼女の空気/オイル冷却された595cm³とインキュベートエンジン、5速ギア、シンプルだが実績のあるシャーシで、彼女は伝説的なモロッコツアーから毎日の通勤まで多くのエンデューロ愛好家にインスピレーションを与えました。ただし、高品質のスペアパーツと慎重なメンテナンスの場合にのみ、XT 600 34Lは信頼性とキャラクターを維持します。この包括的な説明（約2,000語）は、関連するすべてのコンポーネント、メンテナンス間隔、典型的な弱点、賢明なアップグレードを導きます。ここでは、モーター＆ドライブ、キャブレター＆燃料システム、シャーシ＆サスペンション、ブレーキシステム、電気システム、ボディ、メンテナンス計画、およびアクセサリーに関する詳細情報を見つけることができます。最後に、私たちのコレクションへのリンクがある黒いタイルがあります ヤマハXT 600スペアパーツ そして ヤマハのスペアパーツ.

1 | XT 600 34Lの履歴とモデルの特性

XT 600は、1983年に5,800 rpmの35 hp、堅牢な鋼フレーム、21インチ/18インチのホイールを備えた空冷エンデューロとして最初に発表されました。 34Lバリアント（1984–1990）は、1990年まで継続的に改善された最初の「リアル」XT 600シリーズでした。特別機能：

✓ 1984 -XT 600を空冷式シングルシリンダーとともに、フラットタンクとジャグ付きプラスチックフェンダーを使用して初めて。

✓ 1986 - キャブレターマッピングとピストンリングの改訂、より穏やかな実行動作のための新しいCDIモジュール。

✓ 1988 - わずかに改訂されたベンチ、オプションとしての堅牢な荷物キャリアの録音、および補強後部のスイング。

✓ 1990 -34Lのラストシリーズ、クロム荷物ラック、オイル圧力とターン信号のためのコントロールライトを備えた新しいタコメーターディスプレイ。

全体的なビューでは、XT 600 34Lは、妥協のないシンプルさを表しています。簡単に待っているエンジン、透明なコックピット、耐性シャーシ、堅牢な電気システムです。コレクター、ツアラー、クラフトドライバーにとって、彼女はまだ安全な選択です - あなたが適切なスペアパーツと優れたメンテナンスルーチンを知っている限り。

2 |モーター＆ドライブ - 34Lの中心

595cm³を取り付けられたシングルSOHCと8つのバルブを備えた空気/オイル冷却のシングルシリンダーは、中程度の5,500 rpmで最大トルクを提供します。典型的な摩耗およびメンテナンス部品：

✓ シリンダーヘッドガスケット
OEM 1VH-11181-Y000、9.7：1圧縮のマルチレイヤースチールコンポジットツアー。

✓ バルブ蓋シール
1WH-11193-Y000、熱耐性シリコン材料。

✓ ピストンリング
1VH-11602-Y000（0 + 0.25 mm過剰）、MahleまたはOEMセット。

✓ クランクシャフトリング
93310-22005（個別）、ギアとプライマリサイトシール用のリングを煮る。

✓ クラッチカバー
1WH-16621-Y000、ラメラセットOEM、圧縮スプリング1WH-16611-Y000で補足。

✓ ギアシャフトウェアハウス
93306-80035、プライマリドライブおよび中間シャフトの針ベアリング。

メンテナンスのヒント： 5,000 kmごとに10W-40二2か所のエンジンオイル、バルブゲームテスト、10,000 kmごとにバルブゲームテストを行うオイル交換、ハウジングの油分に署名する際のグリップとシーリングの変更で覆われたクラッチの変更。

3 |キャブレターと燃料システム

XT 600 34Lには、Mikuni BST36キャブレター（36 mm）が装備されており、シンプルな設定と粗いオフロード操作用に最適化されています。必要なスペアパーツ：

  • ✓ Carburetor-Rebuildキット
    膜ダイアフラム、針バルブ、Oリング、水泳針、シーリング速度。
  • ✓ メインとアイドルノズル
    標準HD 118 / LD 38、高度（山地 + 2値）に応じて適応。
  • ✓ スイマーガスケット
    1VH-14181-Y000は、傾斜した一定のフロートチャンバー充填の高さを確保します。
  • ✓ インライン燃料フィルター
    10 µmフィルターは、タンクとホースの汚れと錆を防ぎます。
  • ✓ 燃料コック修理キット
    1WH-24500-Y000、Oリング +バルブシート。

微調整： メンテナンス後、すぐに手の真空注入と同期し、1,200 rpmにアイドル状態になります。カップネジ約1½革命、温かい機械が発生した場合に混合物を調整します。

4 |イグニッションと電気

信頼できるCDIイグニッションと簡素化された電気は、XT 600 34Lによって特徴付けられます。次の部品は重要な摩耗コンポーネントです。

✓ スパークプラグ
NGK DPR8EA-9は、大まかなオフロード条件で安定した点火を保証します。

✓ CDIユニット
3PT-82370-00、わずかに変更されたイグニッション曲線のOEMコントロールユニットまたはアフターマークオプション。

✓ ステーターライトマシン
3PT-81410-00、100 W、120 Wアップグレードで利用可能。

✓ 定規/整流器
3PT-81960-00、MOSFETタイプ、安定したバッテリー充電のための定数14.4 V。

✓ ケーブルハーネス修理キット
シュリンクチューブ、クリンプコネクタ、耐候性コネクタ（その後のLEDフラッシュ変換に最適です）。

✓ バッテリー
12 V 8 AH、メンテナンスフリー（Yuasa YTX9-BSまたはGELタイプ）。

メンテナンスのヒント： 5,000 kmごとに電気プラグの接続を確認し、接触スプレーで接触を処理し、ヒューズボックスをスプラッシュ水に密封します。

5 |フレーム＆シュウィンゲン - 地形のための堅牢なベースとストラセ

補強された溶接継ぎ目を備えたスチールチューブで作られたダイヤモンドフレームは、34Lの最大安定性を与えます。重要なアクセサリーとメンテナンス部品：

  • ✓ スイングキット
    Nadellベアリングとシール、すべてのボールまたはSKFの複製。
  • ✓ ポット車軸セット
    距離袖と分割を含む予備的および後輪車軸。
  • ✓ ステアリングヘッド
    プレイフリーステアリング動作のための90387-17612（SKFコニカルロール）。
  • ✓ チェーンテンショナー
    1VH-22151-00、簡単に調整可能、耐摩耗性。
  • ✓ フレームブラケット /クラッシュバー
    滝が発生した場合の保護のために、TouratechまたはSW-Motechのアルミニウムまたはスチールパイプ。

メンテナンスのヒント： 10,000 kmと脂肪の後にスイングウェアハウスをきれいにし、毎年ゲームのステアリングヘッドベアリングをチェックし、特にオフロードの挿入後にフレームブラケットを亀裂に点検します。

6 |シャーシ＆サスペンション - 荒れた地形でも快適

XT 600 34Lは、41 mmのテレガベルと200 mmの移動と210 mmの移動のモノクロススプリングボーンを組み合わせています。次のスペアパーツとアップグレードにより、パフォーマンスが向上します。

✓ フォークリング
3pt-23145-00、粉塵保護キャップを含むOEMまたはNOK品質。

✓ フォークオイル
Motorex Fork Oil 10W、ホルムあたり550 ml。

✓ シートサービスキット
3pt-22296-00、完全な改訂のためのピストンテーブルとシール。

✓ 春の羽
プログレッシブウィルバーズ660/185快適さとより良い減衰を改善するため。

✓ ステアリング停止ゴム
3pt-23192-00、オフロードに完全に衝撃を与えるときのハード攻撃に対する保護。

✓ 軸セット
距離袖とスプリットキットを含む予備およびリアアクスル。

メンテナンス間隔： 15,000 km後にフォークオイルと煮るリングを交換し、20,000 km後にショックログを完全に修正し、毎年ステアリングヘッドベアリングを微量します。

7 |ブレーキシステムと自転車 - 道路と地形の安全

正面には、34Lには2ピストンブレーキプライヤーが付いた256 mmディスクがあり、背面にドラムブレーキがあります。エッセンシャルウェアパーツ：

  • ✓ ブレーキディスクフロント
    3pt-25913-00、OEMスチールシートペイン、オプションのEBC MD2560アップグレード
  • ✓ ブレーキキャリパーシーリングレート
    3pt-25926-00、ピストンシールとガイドソケット
  • ✓ 前のブレーキパッド
    3pt-25956-00、オーガニックまたは焼結（EBC FA256）
  • ✓ 後ろのブレーキジョー
    3pt-25911-00、ドラムブレーキのオリジナルまたはrepro
  • ✓ リムアンドスポークキット
    3pt-2511-00、21インチ/18インチホイール用のスポークス＆リムバンド

メンテナンスのヒント： ブレーキフルードドット4を毎年交換し、5,000 kmごとにドラムブレーキをチェックし、クリーンブレーキトングを清掃し、ピストンを自由に動かします。

8 |ボディとアクセサリー - 機能はスタイルを満たします

XT 600 34Lは、特徴的な「スパイク」フェンダー、フラットタンク、最小限のコックピットで知られています。重要な交換とアクセサリー：

✓ プラスチックシリーズ（フェンダー、クラッディング）
青、赤、または黒のOEMプラスチック部品、UVフェスティバルプラスチックで作られたReproproセット。

✓ 座席と乗客
3pt-24710-00、快適なパディングまたはフラットエンデューロ構成。

✓ ハンドルバーハンドル
ゲルキングハンドル、ハンドルバーウェイト3pt-26271-00瓦bleの縮小バイブ用。

✓ 楽器ケア
タコメーターガラス、3PT-83500-00スピードメーターユニット修理に優しいレプロ。

✓ ウィンドペイン＆フライスクリーン
カッパプラスチックスライス、元のホルダー3pt-28310-00と互換性があります。

✓ 荷物ラックとケースシステム
アルミニウム荷物キャリア3pt-24730-00、普遍的な固定点を持つGIVIのトップケースホルダー。

看護指示： 12か月ごとにUV保護スプレーでプラスチック製クラッドを処理し、革脂肪のあるシート表面を維持します。

9 |メンテナンス計画と間隔

サービスポイント 間隔 部品 /液体
モーターオイル +フィルター 5,000 km 10W-40ミネラル + OEMオイルフィルター5GH-13440-00
バルブゲームを確認してください 10,000 km Shim-Kit 5GH-12150-00
キャブレター 10,000 km Mikuni BSD36再構築キット
フォークオイル +シンマーリング 15,000 km 10 wフォークオイル（550 ml/holm） + 3pt-23145-00
シートサービス 20,000 km 3pt-22296-00 ServiceKit
ブレーキ液 1年 ドット4
チェーンケアとテンション 1,000 km ChainKit 428×120

10 |典型的な弱点と解決策

✓ キャブレターフットでのオイルリーク
1WH-14181-Y000を更新し、スイマーチャンバーを掃除します。

✓ 部分荷重でジャーク
キャブレターを同期し、針バルブを確認します。

✓ フォークオイルの損失
Nok Simmer Rings 3pt-23145-00 + Dust Protection Kitが交換されました。

✓ 後輪ベアリングゲーム
Exchange Swing Warehouse 63310-413-003、計画カップリングを計画します。

✓ 悪い光出力
ステーターアップグレード120 W、マウントH4 LEDランプを取り付けます。

✓ リス形成プラスチック部品
レーザーを保持しているUV-Festivalプラスチックからの制御。

11 |パフォーマンスと快適性のアップグレード

  • ✓ スポーツエアフィルター - ほこりの中のきれいな空気供給用のツインエアプロキット。
  • ✓ スリップオンポット -FMF PowerCore 4またはより多くのトルクのためにSystをルービングします。
  • ✓ Öhlins衝撃的なアップグレード - 調整可能な列車と圧力レベルで選択可能。
  • ✓ スチールフレックスブレーキライン - より多くの直接圧力ポイントのためのヘルパフォーマンス。
  • ✓ LEDヘッドライト - 変換することなく、より多くの光。
  • ✓ GPSホルダーとナビゲーション -touratech振動ダンピングを含むユニバーサルホルダー。
  • ✓ 荷物ラック＆アルミニウムケース - 安全なアタッチメントのためのギビまたはSW-Motech。

12 |選択基準とヒント

  • ✓ 漏れを防ぐために、シリンダーヘッドとクランクシャフトシールのOEM番号の番号を使用します。
  • ✓ アフターマーケットのキャブレターレビルドは、ミクニまたはオールボールのセットを節約します。
  • ✓ ÖhlinsのSpringサービスキットは、フィールドで著しく優れた快適さを提供します。
  • ✓ 泥状態の安定したブレーキのために、前面と背面にあるスチールフレックスブレーキライン。
  • ✓ スイングヘッドベアリングとステアリングヘッドベアリングの定期的な潤滑は、ゲームと腐食を防ぎます。
  • ✓ ヘッドライトとリアライト用のLEDランプは、バッテリーを保護し、視認性を高めます。

13 |ワークショップからの実用的なヒント

畑での汚染がオーバーフローの原因であることが多いため、キャブレターサービスのフリーシートの水泳針を常に確認してください。フォークオイルチェンジとリングを煮るために、複数の解体を避けます。各スラッジインサートの後に揺れるベアリングをきれいにしてグリース化します。シンプルな方法：温水 +ブラシ、その後、モリブデンディスルフィドに基づいた高品質の脂肪をきれいにして使用します。不均一な摩耗を防ぐために、ドラムのブレーキ頬をペアで交換します。新しいピストンリングで運転するときは、500 km後にオイルが交換して摩耗を除去します。

14 |結論 - XT 600 34Lはすべての地形の準備ができています

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