ヤマハV-Maxスペアパーツ

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€189,00 EUR

ヤマハVマックススペアパーツ - マッスルバイククラシックのすべて

ヤマハVマックスは普通のオートバイではありません。それは伝説です。 1980年代の市場発売以来、彼女は世界中のオートバイファンにインスピレーションを与えてきました。クォーターマイルのブルートフォースパッケージとして、または路上での印象的なマッスルバイクとして、V-Maxはパフォーマンス、キャラクター、独自性の同義語です。ヤマハV-Max 1200を所有している人なら誰でも、オートバイだけでなく、歴史を持っています。このオートバイの歴史の一部がまだ技術的に完璧であることがさらに重要です - 適切なスペアパーツを備えています。

1 |ヤマハV-Maxモデルファミリーを一目でモデルします

V-Maxは、独自の特別な機能を備えたさまざまなバージョンで作成されました。以下で最もよく知られているのはシリーズです 2lt, 2番目 そして 2we。通常、光学的外観がわずかに変更された場合でも、技術的な調整が詳細に行われました。これは、スペアパーツを購入するときに観察する必要があります。

  • ヤマハV-Max 1200 2LT： 1985年から構築された初期モデル。多くの場合、EUバージョンにVブーストがありません。
  • ヤマハV-Max 1200 2en： 80年代後半から90年代前半、いくつかの電気的アップグレードとVブーストシステムがあります。
  • ヤマハv-max 1200 2we： ブレーキ、シャーシ、エレクトリックが改善された最後のヨーロッパ世代。

2 | V-MaxのV4エンジンのスペアパーツ

V-Maxの中心は、パワーとサウンドの傑作である1,197cm³-AのV4エンジンです。エンジンには、スペアパーツには高品質のメンテナンスとオリジナルまたは高品質のレプロ品質が必要です。特に重要：

✓ シリンダーヘッドシール

✓ 税チェーンとテンショナー

✓ ピストンリングとランニングボックス

✓ バルブシャフトシール

✓ カップリングスラットと羽

✓ アザラシとシンマーリング

高品質の10W 40オイルとオイルフィルターの交換を備えた定期的なオイル交換（5,000 kmごと）は、V4エンジンの寿命を大幅に拡張します。また、バルブゲームは20,000 kmごとにチェックし、必要に応じて補充する必要があります。

3 |キャブレター、Vブースト、燃料供給

V-Maxは、4つの独立したキャブレターインの組み合わせと有名なVブーストシステム（多くのモデルでアクティブ）を使用して、約6,000 rpmから中央吸気チャネルを開きます。メンテナンスとメンテナンスには必要です。

  • Mikuni VMXキャブレター用のキットを再構築します
  • スイマーチャンバーシール
  • 膜とノズルセット
  • タンク換気とガソリンタップ
  • 燃料フィルターとガソリンポンプ

キャブレターの同期は、各分解の後に、そして理想的には毎年実行されます。 OEM品質のCaser修復率は、元のパフォーマンスを回復します。

4 |電気と点火

V-Max電気システムは、腐食の影響を受けることが多い30年以上後に堅牢です。ここでは、典型的なスペアパーツが必要です。

✓ Zündbox（CDI / TCI）

✓ オルタネーターとステーター

✓ 整流器/コントローラーユニット

✓ スターターリレーとスターター

✓ 完全なケーブルツリー（repro）

✓ メイン照明のLED変換

最新のMOSFET制御へのアップグレードは、バッテリーのサービス寿命を延ばし、充電システムの信頼性を向上させることができます。

5 |ブレーキシステムとシャーシを最適化します

信頼できるシャーシは、V-Maxなどの重いモデルにとって特に重要です。多くのドライバーは、今日の元の構造で最適化されたコンポーネントまたは交換を選択します。

  • フロント（298 mm）と背面のブレーキディスク（282 mm）
  • シンターブレーキパッドとドット4ブレーキ液
  • 阿部のスチールフレックスブレーキライン
  • フォークスプリングスプログレッシブ +新しいフォークオイル
  • ウィルバーズまたはYSSは、リアアクスルの脚を湧きます
  • テフロン品質のステアリングヘッドストレージとスイングウェアハウス

6 |カルダンまたはチェーン？ -V-Maxのドライブコンポーネント

Classic V-Max 1200は、メンテナンスの貧困で知られているカルダンドライブでドライブします。それにもかかわらず、次のようなコンポーネント：

  • カルダンカフとシーリング率
  • ギアベアラー
  • ハインターアクスルコーンウェアハウス＆シャフトシール
  • Repro-rimのリムリングとスポーク

10,000 kmごとにカルダンオイルの交換が不可欠です。ギアオイル80W90 GL-5を使用します。

7 |光学部品と変装部品

V-Maxを復元または個別化する場合は、多数のオリジナルパーツとレプリカを見つけることができます。

✓ タンクカバーとサイドカバー

✓ Taillights＆Turn Signalsはレトロスタイルのものです

✓ シートカバーとゲルインサート

✓ OEM色のラッカーのクラッディングパーツ

また、元の外観（Silver/BlackまたはBordeaux）のステッカーレートを支援するのに役立ちます。マシンを配信状態に戻すのに役立ちます。

8 |ヤマハVマックスのチューニングとアクセサリー

微妙な改善かカスタマイズ - 次のアクセサリが特に人気があります。

  • Motogadget Mirror＆LED Blinker
  • パフォーマンス排気システム（例：SuperTrapp、Sebring）
  • マニホールド用の熱保護バンド
  • より良い取り扱いのためのスポーツドライバーとライザー
  • カスタムフットレストシステムとスイッチングセット

個人主義者のために、CNCミルズはフォークブリッジ、アルミニウムリム、特別な塗料を提供しています。

9 | V-Maxのメンテナンスとケア

よく維持されたV4は実質的に破壊できません。一目で最も重要なメンテナンス間隔：

サービス 間隔 部品
オイル交換 5,000 kmごとに 10W-40 +フィルター
バルブゲーム 20,000 kmごとに シムキット
ブレーキ液 毎年 ドット4
カルダンオイル 10,000 kmごと SAE 80W90
フォークオイル 15,000 kmごとに フォークオイル10W

10 |結論：V-Maxは最高の部分に値します

Yamaha V-Maxを復元するか、ツアーに適しているか、高品質のスペアパーツを個別化したいかどうかにかかわらず、基礎となります。私たちのショップには、建設コードとモデルコードのすべてのすべてのテスト済みコンポーネントがあります。

今私たちを発見してください ヤマハV-Maxスペアパーツ - シーリングからスタイリングキットまで、そしてパワーパッケージをトップの形に保ちます！