ヤマハDT 125 DE06スペアパーツ

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ヤマハDT 125 DE06 [2003] - 左の右セットの副次的な部分をクラッディング ヤマハDT 125 DE06 [2003] - 左の右セットの副次的な部分をクラッディング - 0

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ヤマハDT 125 DE06 [2003] - シールズモーターシールはバンドルです ヤマハDT 125 DE06 [2003] - シールズモーターシールはバンドルです - 0

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Yamaha DT 125 DE06 [2003] -Gegregate Holder Yamaha DT 125 DE06 [2003] -Gegregate Holder - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2003] -Gegregate Holder

€24,00 EUR

ヤマハDT 125 DE06モダン2ストロークパフォーマンスと実証済みのエンデューロ遺伝子

ヤマハDT 125 DE06 多くの点で、従来の第2ストローク技術と2000年代初頭のオートバイの世界の変化の要件との間のリンクは多くの点です。当時、ヤマハは、より厳しい排出の仕様と、運転の喜び、セキュリティ、日常の適合性のバランスの取れた関係を求めた顧客に反応しました。このシリーズでは、DTファミリーライトネス、敏ility性、排気ガスの挙動が改善された管理可能なメンテナンスコンビンと、シャーシと電気の観点からいくつかの革新の古典的な美徳。多くのオートバイ愛好家にとって、DE06は、2ストロークのエンデューロが​​広まっている時代の正常に完了したことです。今日、それは伝説的なサウンドとこの2つのタクティコンの特徴的な駆動特性を高く評価するドライバーにとって、切望されたコレクターとエキサイティングなプロジェクトと考えられています。

ヤマハDT 125 DE06の歴史と分類

DTシリーズは、1970年代にヤマハで始まりました。そのとき、低い変位のエンデューロスは、道路と地形のオールラウンダーとしての地位を確立しています。 DTモデルは多くの市場で大成功を収めました。これは、主に重量と堅牢な2ストロークエンジンの組み合わせによるものでした。しかし、環境基準の増加と消費者行動の変化に伴い、ヤマハも発展する必要がありました。 1990年代に市場を形成した4BLとDE03シリーズは着実に洗練され、最終的にDE06は、より規制された環境で生き残ることができるようになりました。

で DE06 ヤマハは、オートバイをより環境に優しいものにし、同時に現代の安全性の側面を考慮した更新に焦点を当てました。それにもかかわらず、洗練された、制御しやすいエンデューロの基本的な概念は保存されていました。 DTシリーズのファンは、一方で印象的な2ストロークシングルシリンダーの伝統を保存しているため、このさらなる開発を推定しましたが、信頼性と取り扱いに関しては、より近代的な全体的なパッケージを提供しました。今日、DE06は、多くの場合、より若いDT 125を探しているドライバーにとって選択のモデルであり、スペアパーツとコンポーネントはまだ十分に利用可能であり、光のパフォーマンス変換の興味深い可能性があります。

技術的な革新と特別な機能

DE06コンセプトのコアは、単一シリンダー2クロックエンジンのままであり、本質的に前世代のエンジニアリングアートに基づいています。ただし、ヤマハは出口制御とDE06の混合準備を最適化しました。これらの調整は、汚染物質の排出を削減するだけでなく、速度範囲を介してバランスの取れた電力供給を可能にしました。優れた機能は、よりタイトなエンジンチューニングです。これは、中速エリアの舗装された道路での旅に向けてより快適に見え、加速するときのけいれんを最小限に抑えることができます。舗装された経路から離れた旅行の場合、エンジンは依然として障害を自信を持って克服するのに十分なトルクを提供します。

シャーシには大きな革新もありました。前部のテレガベルと後ろのモノフェダーの脚はさらに開発され、快適さと安定性のバランスの取れたバランスを作り出しました。この調整により、特に巻き上げの田舎道に対する信頼が保証され、わずかな取り扱いに影響を与えることなく、より高い曲線速度が可能になります。特にフロントアクスル上のブレーキシステムには、いくつかのDE06バリアントに拡大したディスクが装備されていたため、車両はパフォーマンスの請求の増加に追いつくことができました。ドライバーは、たとえば濡れたときなど、激しい遅延とより多くの制御を確保するため、この改善を高く評価しています。

電気の領域では、DE06はより安定した配線とイグニッション成分の改善を備えていました。ライトユニットも改訂され、夕暮れ時の旅のためのより良い照明を提供しました。多くの所有者にとって、これは古いDT世代よりも顕著な利点であり、多くの場合、暗闇の中で平凡な光を利用できるようにします。それにもかかわらず、すべての近代化にもかかわらず、DE06はマシンのままであり、その技術はドライバーの経験で簡単に理解できます。

メンテナンスとケア - 信頼性と耐久性の鍵

ただし ヤマハDT 125 DE06 DTシリーズの比較的若いバージョンも、長期的にその可能性を最大限に活用するために定期的なメンテナンスを維持するために必要です。中心点は、2つのストロークエンジンの慎重な取り扱いです。高品質の2ストロークオイル、クリーンエアフィルター、右のスパークプラグは、滑らかな走行のための基本です。さらに、メーカーが推奨する間隔でピストンとピストンのリングをチェックし、必要に応じて圧縮の喪失と煙発生の増加を避けるために置き換えられる必要があります。

送信には定期的な助成金も必要です。エンデューロはしばしば突然の切り替えプロセスと負荷状況の変化につながるため、新鮮で正しく満たされたギアオイルが不可欠です。変化するときは、クラッチも見てみる必要があります。スラットはまだそのままです。堆積物はありますか、それとも廊下がスライドしていますか？このような兆候は、後のエンジンの損傷を防ぐためのアクションの必要性を示しています。多くのドライバーは、最小の漏れが2つのストローク操作でエンジンの実行に大きな結果をもたらす可能性があるため、この列車のシールを交換することも好みます。

排気管は別の重要なコンポーネントです。古いDTモデルはしばしばサイレンサーとマニホールドに多くの堆積物を蓄積しますが、ヤマハはすでにDE06に対抗しています。それにもかかわらず、排気システムとアウトレットチャネルは、パフォーマンスのレベルと印象的な2ストロークサウンドが保存されるように、特定の間隔でクリーニングする必要があります。ブロックされた疲労は、すぐにトルクの損失と丸いエンジンの実行につながります。したがって、定期的なチェックと必要に応じて、排気の交換または改訂は、コミットされたDE06ドライバーの標準プログラムの一部です。

シャーシのメンテナンスもあります。エリア内の強い負荷または不均一なルートを頻繁に運転すると、リングが摩耗したり、スイングとたわみに敷設されたストレージにつながる可能性があります。ここでは、より高価なフォローアップ修理を避けるために、良い時期に行動することが重要です。ストレージ位置の徹底的な検査とスプリング要素の更新により、DE06が曲線やジャンプで安定したままであることを確認し、多くのドライバーがDTで推定する軽量で正確な取り扱いを提供し続けます。

DE06の典型的な弱点とその治療法

ただし DE06 最も洗練されたDT世代の1つとして、留意すべき典型的な弱点がいくつかあります。頻繁に議論されるポイントは、電子アウトレット制御に関するものです。汚れている、または摩耗している場合、システムはもはや正しく機能しないため、パフォーマンスの損失につながります。メンテナンスを使用すると、アウトレット制御のメカニズムを定期的にチェックし、必要に応じて清掃または調整または調整することをお勧めします。

もう1つのポイントは、石油サプリメントのエリアに漏れる傾向です。 DE06を集中的に使用する場合、ホースとシールに亀裂やゆるい接続がないことを確認する必要があります。誤った油の供給がある場合、最悪の場合、エンジン損傷のリスクがあります。また、オイルポンプ自体を時々テストして、2つのストロークオイルを十分な量で提供することを確認する必要があります。

電気エリアでは、一部の所有者は、ゆるい接点または故障したプラグに直面しています。これは、照明システムの無害な障害からイグニッションシステムの問題にまで及びます。ただし、腐食したコンタクトを適切にクリーニングし、ケーブルの破損を修理し、接触スプレーでプラグを保護する場合、電気問題のリスクが大幅に最小限に抑えられます。

ヤマハDT 125 DE03および4BLの違い

4BLからDE03、DE06へのDT 125の開発レベルは、漸進的であるが重要な近代化によって特徴付けられます。 DE06をお持ちの場合、または購入を検討する場合、主に顕著に改善された排出値とより快適なシャーシチューニングの恩恵を受けます。この点で、DE03は4BLと比較してすでに大きなステップでした。これは、当初の概念により、今日は古典的な2ストロークテクノロジーの愛好家にアピールしています。

DE03との直接比較では、DE06は、特にエンジンの実行とトルクの開発に関しては、もう少し洗練されています。電気のコンポーネントとボディワークの設計も近代化されました。それにもかかわらず、基本的な機能は非常に似ています。全員が堅牢なベースと、DTファミリーが非常に成功した簡単なハンドリングを共有しています。したがって、多くの場合、古いシリーズの一部がDE06にも適合することが起こります。それにもかかわらず、世代全体でスペアパーツを使用する前に、常に正確なフィット感に注意を払う必要があります。

ノスタルジックな外観が好きで、より高度なテクノロジーが必要な場合は、古いコンポーネントと新しいコンポーネントをミックスすることができます。たとえば、レトロスタイルの古いDTのクラッドは、互換性のある記録ポイントを持つ限り、DE06にインストールできます。逆に、DE06の最新のコンポーネントを前任者がパフォーマンスや信頼性を向上させることがあります。

チューニングと個別化 - クリエイティブドライバーの範囲

ヤマハDT 125 DE06 エンジンとシャーシのレイアウトによりさまざまな品種が許可されているため、友達のチューニングにも人気があります。 2ストロークシングルシリンダーは、排気、キャブレター、シリンダーの変化に敏感です。最適化されたマニホールドやスポーツエアフィルターなどの小規模な手段でさえ、パフォーマンスの特性に大きな影響を与える可能性があります。一部のドライバーは、より大きな次元のキャブレターに誓います。これらは、税の時間と組み合わせて、より良いスロットルの受け入れを引き起こします。ただし、エンジンの問題を回避するために、そのような変換は多くの場合、点火とオイル供給の細かい調整が必要であることに注意する必要があります。

DE06は、エンジンから多くのオプションを開きます。広範なアプローチは、エンデューロの外観をスーパーモトリムやストリートタイヤに置き換えることです。この変換は、より大きなディスクと適切なブレーキキャリパーがスポーティな運転のニーズをよりよく満たすため、ブレーキシステムの変更に関連していることがよくあります。同じことがシャーシにも当てはまります。シャーシでは、よりプログレッシブスプリングや調整可能なショックにより、快適さを高め、運転行動をよりダイナミックにすることができます。

個性にもっと価値を置く人は、クラッディングやカラーデザインを喜んで変えます。モトクロス風のグラフィックスキットから個人的な絵画まで、創造性への制限はほとんどありません。服を着た見た目は、質量からすべてのDE06を離陸し、それを個別の人目を引くものにします。

中古購入と考慮する必要があるもの

DT 125 DE06の中古市場は、多くの地域で非常に活気があります。これらのマシンは、生産後数年間も需要があるためです。使用済みのDE06を購入する場合でも、間違いを犯さないようにポイントを獲得する必要があります。実際のエンジンケアは純粋な走行距離よりもはるかに重要な役割を果たすため、走行距離は2ストロークにとって常に意味があるとは限りません。より高い走行距離を備えた適切に維持されたDE06は、数キロメートルのコピーよりも信頼性が高く、何年も不適切に駐車されてきました。

サービスブック、既存の請求書、およびおそらく構築された-inを詳しく見る ヤマハDT 125スペアパーツ メンテナンス状態に関する情報を提供できます。特に安全にしたい場合は、シリンダーヘッドを開いてピストンとシリンダーのキャリアを調べてください。これは少し複雑ですが、初期段階で摩耗や損傷に関する情報を提供できます。オイルポンプが正しく機能するかどうか、およびアウトレット制御がコーキングのないかどうかを確認することも、標準プログラムの一部であるかどうかを確認します。テストドライブでは、シャーシはゴロゴロしたり、スポンジ状であったり、ギアをきれいに挿入することもできます。開始動作も確認できます。通常、2ストロークセンターをセットした状態は迅速に開始され、短時間で比較的安定します。

フレーム物質も無視してはなりません。ひび割れまたは未発生の溶接は、事故または硬い地形の挿入物を示すことができます。一方、エンジンカバーまたはスイングのスクラップ痕跡は、より深い損傷がない限り、エンデューロにとっては珍しいことではありません。最終的には、後の修理コストと不確実性を最小限に抑えるため、価格が少し高くても、明確な歴史を持つモデルを好むことは価値があります。

結論 - 現代の古典としてのヤマハDT 125 DE06

ヤマハDT 125 DE06 従来の2ストロークマシンの魅力と、運転の快適性、排出値、日常の適合性を大幅に高める重要な技術的革新を組み合わせています。多くの恋人にとって、それはアジャイル125エンデューロの象徴であり、都市の交通と軽い地形の両方で多くの楽しみを保証します。最新のエンジンの調整、洗練されたシャーシ、微妙に改訂された電気システムは、紛れもないDTスピリットをあきらめることなく、以前のシリーズDE03および4BLから明らかに持ち上げることができます。

ただし、DE06がその品質を完全に再生できるように、一貫したメンテナンスが必要です。特に2つのストロークエンジンには、スパークプラグ、オイル供給、ピストンプレイ、排気システムを定期的に制御する必要があります。シャーシは、フォークオイル、スプリングス、倉庫に関しても注目に値します。熱狂的なフォーラムで、クラシックカーとして取引されることからはほど遠いDE06を維持するためのヒントやトリックが見つかることは珍しくありませんが、間違いなく「モダンクラシック」としてです。

チューニングの可能性も膨大です。低速度範囲でのより多くの注入のための光の修正から、スーパーモト要素との広範な変換まで、帯域幅の範囲です。設定に応じて、DE06は個人的なニーズと、DTシリーズが常に愛されている属性に適合させることができます。

これはすべて、ヤマハDT 125 DE06を、現代のテクノロジーの触れなしにやりたくない古典的なエンデューロスのファンに最適なパートナーになります。時間をかけてこのモデルを知り、体調を整えることができれば、多くの方法で使用できる2輪を受け取り、オートバイの世界で紛れもない声明をリリースします。の広範な可用性のおかげです ヤマハDT 125スペアパーツ また、DT愛好家の幅広いネットワークは、サポートが不足している可能性があることを心配する必要もありません。

最終的に、それはまさに古典的なキャラクター、モダンな日常の適合性、そして多くのバイカーの目にDE06を非常に望ましいものにする2ストロークエンジンの独特の感覚のこの相互作用です。コレクターのアイテム、エントリーレベルのマシン、通勤に優しい自転車、またはチューニングベースであろうと、ヤマハDT 125 DE06は、2ストローク培養シーンの不可欠な部分であり、今後数年間で常に適切なケアとチューニングの対策を促進する可能性を秘めています。

最良のケア、高品質のコンポーネント、およびセカンドストロークカルチャーの情熱を適切なものと一緒に置く ヤマハDT 125 DE06スペアパーツ あなたの自転車は、将来的には本物の目キャッチャーと信頼できる仲間のままです。