ヤマハDT 125 DE03スペアパーツ

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ヤマハDT 125 DE03 [2003] - バッテリーボックススプラッシュ保護 ヤマハDT 125 DE03 [2003] - バッテリーボックススプラッシュ保護 - 0

ヤマハDT 125 DE03 [2003] - バッテリーボックススプラッシュ保護

€24,00 EUR
ヤマハDT 125 DE03 [2003] - カバレッジ ヤマハDT 125 DE03 [2003] - カバレッジ - 0

ヤマハDT 125 DE03 [2003] - カバレッジ

€19,00 EUR
ヤマハDT 125 DE03 [2003] - コックピットダッシュホルダー ヤマハDT 125 DE03 [2003] - コックピットダッシュホルダー - 0

ヤマハDT 125 DE03 [2003] - コックピットダッシュホルダー

€19,00 EUR

ヤマハDT 125 DE03スペアパーツ2ストローク感覚と完全な共生における最新のアップデート

ヤマハDT 125 DE03 多くのオートバイ愛好家にとって、間に黄金の中間地を形成します 1990年代から2000年代初頭にかけてヤマハが現代の2ストロークテクノロジーと現代的な調整 しなければならなかった。 4BLシリーズのさらなる開発として、DE03は成熟したエンジンとシャーシのコンセプトに依存しています。 それは日常生活と地形の運用にも納得します。同時に、それは典型的な魅力に忠実です DT 125の2ストロークファンに感謝します：少しの重量、アジャイルハンドリング、特徴的なサウンド 空腹のシングルシリンダー。このテキストは、DE03の特別な機能を通してあなたを導きます、 どれの ヤマハDT 125 DE03スペアパーツ メンテナンスとチューニングには重要です、 4BLおよびDE06シリーズの違いを明らかにします。

分類と背景 - DE03はどこにありますか？

DTファミリー ヤマハには長い伝統があります。すでに1970年代に 光の2ストロークエンデュロの感覚を引き起こしました。エンジニアは何十年も洗練しました このシリーズの基本概念。 4BLバージョンは、元々比較的と見なされます 一方 DE06 より厳しい排気ガス基準への移行と1つの強力 快適さ指向のシャーシデザインがマークされています。 ヤマハDT 125 DE03 まさにその間にあり、近代化されたテクノロジーと古典的なキャラクターを組み合わせて、 DTモデルが愛されています。

このポジショニングにより、DE03は幅広いターゲットグループにとって魅力的です。 討論者は、簡単な取り扱いと、部分的な負荷範囲での優れた自然のエンジンが実行されることを高く評価しています。 経験豊富な2ストロークファンが使用しているパフォーマンスを使用しています 適切なチューニングコンポーネントを取得できます。日常生活の中でスポーティなオールラウンドとして または、週末の遠足の柔軟なエンデューロとして - DE03は実際のすべてのラウンドです。

技術的な微妙さと特性

そのコンパクトな変位にもかかわらず、驚き ヤマハDT 125 DE03 驚くべき活気に満ちています。とりわけ、 DE03上にあるシングルシリンダー2ストロークエンジンをさらに開発しました 最適化されたアウトレットコントロールと、キャブレター設定の適応があります 出てくることができます。結果は、改善されたトルク曲線になります、 これにより、より調和のとれた加速が可能になります。

重要なステップは、電気と点火を改良することでした。 この地域の古いモデルはかなりスパルタンでしたが、 DE03にはやや安定したスペアネットワークがあり、時にはよりモダンになります コンポーネントを埋めます。利点は、信頼できる開始動作に示されています 電気的な問題に対する感受性が低い。

ヤマハはシャーシでも素晴らしい仕事をしました。フォークとモノフェーダの骨 路上での運転の快適さが上昇するような方法で、 フィールドのDTを拒否せずに。ブレーキシステムもあります、 多くの場合、正面領域でディスクの直径が大きくなります 著しく噛みつきました。 DE03をドライバーすることもできます 都市ルートと光のオフロードパッセージのマスターの両方、 妥協することなく。

全体として、ヤマハはDE03でモデルを提供しました、 それは、伝統と現代性の間のバランスをとる行為を習得しました。 のために ヤマハDT 125 DE03スペアパーツ これから結果 古典的な2ストロークの会話を維持するさまざまな方法 ダイナミクスと信頼性を促進するという点での意味のある更新も同様です。

メンテナンスとケア - 井戸だけが2ストロークを手に入れるのは楽しいので楽しい

1つ DT 125それは無視され、すぐにパフォーマンスに失われ、 信頼性と運転の喜び。特に DE03, テクノロジーがすでに最新の状態である場合、報われる 定期的なケア。次のメンテナンスポイントが不可欠です。

  • ✓ オイルと潤滑: 無傷のオイルポンプと高品質の潤滑剤 過度の摩耗からピストンを固定します。
  • ✓ キャブレターチェック: キャブレターの廃棄は応答に影響します。 定期的なクリーニングと同期は必須です。
  • ✓ フォークリング: サスペンションは、フィールドに多大な負担をかけています。漏れる煮るリング すぐに更新する必要があります。
  • ✓ スパークプラグとフィルター: きれいなスパークプラグと新鮮なエアフィルター 自発的なガスの受け入れを保証し、失火を防ぎます。

これらすべてのポイント、の品質 ヤマハDT 125スペアパーツ 上部に。そうして初めて、あなたは確かにできます そのピストン、シール、またはベアリングは正確にフィットし、DE03 長期的には強力なカリスマを維持します。

頻繁な脆弱性とそれらを修正する方法

また DE03 典型的な2ストロークの問題はありません。 ただし、これらは通常管理しやすく、可能です 適切なノウハウですばやく修正します：

  • ✓ 部分荷重範囲でのけいれん: 多くの場合、調整されたキャブレターノズルや汚れたスパークプラグによって引き起こされます。 キャブレターの微調整とろうそくの交換状況を治療します。
  • ✓ アウトレット制御: コステまたは重いコンポーネントはエンジンの出力に影響します。 徹底的なクリーニングと、必要に応じて、新しいシールは再び自由なレールを保証します。
  • ✓ 究極とオイルポンプ: ベンチャーまたは詰まったラインは潤滑を危険にさらします。 ホースの接続を制御し、ポンプをチェックすると、エンジンの損傷が防止されます。

彼らが悪化する前にそのような弱点に関係する人、 ダイナミックで信頼できる運転体験を受け取り、 DT 125 DE03が設計されました。 フォーラムやドライバーグループでは、段階的な指示を見つけることがよくあります。 これらの典型的な問題領域を削除する方法、したがって寿命 独自のマシンを拡張しました。

2ストロークの初心者よりもチューニングと個別化があります

多くの愛好家の目には、 DE03 カスタマイズとチューニングプロジェクトの理想的な基盤。 4BLは「クラシックベテラン」に向かっているが、 DE06は、近代化された排気ガス値のためにむしろ設計されています。 DE03は、バランスの取れたチューニングを可能にします。 複雑すぎる排出規制に対処する必要はありません。

典型的な改善オプションは次のとおりです。

  • ✓ スポーツ排気システム: 適切なマニホールドは、中速範囲のパフォーマンスを向上させます。 また、エンジンにはより堅牢な音も与えます。
  • ✓ キャブレター: ノズルと針の変更は可能です より調和のとれたパフォーマンスを実現します。
  • ✓ シャーシコンポーネント: 高品質のフォークカートリッジまたはより調整可能なショックアブソーバー オフロードの適合性と運転の安定性を高めます。
  • ✓ 翻訳バリアント: より多くの加速が必要な場合は、小さなピニオンに焦点を当てます。 より高い最高速度の場合、チェーンホイールはより交換されます。

スーパーモト変換などの光学調整も DE03 多くの場合見るために。カーブ強盗は、17インチのリムとストリートタイヤによって作成されます。 日常の都市生活で2回楽しい人。もちろんそうすべきです 承認されたコンポーネントに注意し、登録の可能性があり、 Tüvの義務に対処します。専門家のコンバージョン 技術的には再販値を増やすこともできます 審美的に納得させます。

4BLとDE06の違い

DE03 4BLに比べてほぼモダンです。 これは外観に影響するだけでなく、 また、エンジン技術、電気システム、部分的にはシャーシチューニングもあります。 一方 4bl 「クラシック2ストロークエンデューロ」のキャラクター 具体化されたDE03は、より適切なマシンへの道を進みます。 そのパフォーマンスと排出挙動が終了しました。 DE06 次に、後のさらなる開発を表します ヤマハに厳密な排出要件を実装する必要があったため、 もう一度、アウトレット制御と触媒システムにより高い需要を置きました。 これらの変更は、DE06をやや快適にする傾向があり、 より環境にやさしい、時にはより複雑なメンテナンスがある 排気ガス洗浄の分野での高い要件。

DT 125の元のキャラクターを探している場合は、DE03にマシンがあります。 4BLよりもモダンですが、DE06よりもさらに純粋です。 多くのファンにとって、彼女は「両方の世界のベスト」になります - そのルーツを否定することなく、現代の詳細を備えた2つのストローク。

市場と購入のアドバイスを使用しました

彼らの年齢にもかかわらず、彼女はそうです ヤマハDT 125 DE03 頻繁 中古市場で見つかります。これは彼らの人気によるものです そして、の良い入手可能性 ヤマハDT 125スペアパーツ. 誰もがDE03を手に入れる予定は注意深い目であるべきです 次のポイントがあります。

  • ✓ 歴史: 証明するワークショップの請求書とサービスの本はありますか、 ピストン、シール、フィルターはいつ変更されましたか？
  • ✓ フレームとシャーシ: スイングや偏向への亀裂、溶接縫い目、または顕著なゲーム 硬いストレスまたは事故を示します。
  • ✓ 電気チェック: ヘッドライト、インジケーター、ブレーキライトは完全に機能しますか？ ワイヤーハーネスに変換はありましたか？
  • ✓ エンジンサウンド: 加速するときの過度のガラガラまたはハードクラッキング 摩耗の兆候の増加を示すことができます。

これらすべての側面を事前に明確にする人は誰でも自転車を買います、 それは比較的少ない労力で使用する準備ができています 個人的な調整の可能性が多く提供されます。 修理が必要な掘り出し物は魅力的です しかし、重要な部品を交換する必要がある場合、すぐにより多くのお金をむさぼり食う。

競争とコレクターの可能性

2ストロークエンデュロは、古典的なオートバイの分野でますます需要があります。 より厳しい排気ガス標準ごとに、最新の2ストロークの入手可能性が削除されます。 そのような古いマシン ヤマハDT 125 DE03 恋人にとってますます成熟しています。これはしばしば価値の保存に反映されます。 よく維持され、適切に修正された標本は、価格がわずかに上昇して安定しています。 とりわけ、独創性と維持されたキャラクターの特性は多くのコレクターのためです そして、愛好家は重要です。

それにもかかわらず、DE03にはチューニングベースまたはプロジェクト車両としての魅力もあります。 コンバージョンは純粋なコレクターのオブジェクトで批判的に見られますが、 異常に高い価格を達成するカスタムコンバージョンもシーンに作成されます 技術的に完璧であり、結果として実装されている場合。 特定の専門的な能力が確保するために重要です、 テクノロジーが苦しんでおらず、排気ガスや騒音制御があること 問題はありません。

スペアパーツを備えたコミュニティと供給

DTシーン 彼らの大ファンのおかげです よくネットワーク化されています。 DE03を所有している人は誰でもフォーラムで見つけるでしょう、 ソーシャルメディアと、多くの同様の人々の地域会議で。 キャブレターのヒントを設定するか、詳細なステップバイステップの指示を設定するか アウトレット制御の交換のために - 情報の交換はアクティブです 2ストロークファンの間でコミュニティの感覚を強化します。

に関しても ヤマハDT 125 DE03スペアパーツ 自信を持っている可能性があります：元のコンポーネントは部分的です 数年前よりも一般的ではありませんが、両方を見つけることができます ヤマハのディーラーだけでなく、オンラインショップや豊富なアクセサリートレードでも 広い範囲。さらに、レプリカの部品は驚くべきものです 特に摩耗コンポーネントを使用すると、良質です 価格の代替。 適切なアドバイスで、エンジン、シャーシ、光学系を使用できます 長期的に保存または近代化します。

結論 - 息を切らしたすべてのラウンド者

誰が探しているのか 125-2タクティック は、 モダンな特徴と本物の運転体験を組み合わせて、 に来ます ヤマハDT 125 DE03 ほとんど終わっていません。 4BLと比較したあなたのさらなる開発は顕著です、 DTファミリーの根が不誠実になることなく。 同時に、DE06よりも「文明化されていない」ように見えます。 多くの純粋主義者に来るもの。

あなたがエントリーバイクとして、週末の楽しいマシンであるかどうか または、チューニングプラットフォームとして使用したい - DE03はすべてのドアを開いたままにします。 定期的なメンテナンスと高品質 ヤマハDT 125スペアパーツ 彼女はとどまる 長年にわたって信頼できるパートナー、 誰が日常生活に加えて、小さな冒険から遠ざかりません。 軽いエンデューロとしてのあなたの概念は、さまざまなアプリケーション領域を可能にします、 都市の交通と未舗装されていないパスの1つ 独特の2ストロークキックをいつでも頼りにすることができます。

最後に、DE03はクラシックシンプルさの成功したミックスに魅了されます ヤマハが途中で彼女に与えた技術的な微妙さ。 このパッケージは、彼女に時代を超越した「カルトバイク」のニンバスを与えます。 それは、2番目のストロークシーンでは決して重要ではありません。 それどころか、オートバイの世界がさらに向かっているほど 電気的または厳密に規制されている4つのストロークエンジンが移動し、 音、感触、純粋な運転の喜びがより価値のあるものであれば、 そのような2つのストローク ヤマハDT 125 DE03 毎日毎日配信します。

高品質のコンポーネント、クラシック2ストロークの一貫したメンテナンスと情熱に置きます - と ヤマハDT 125 DE03スペアパーツ あなたの自転車は最高の品質のままです また、将来、路上やフィールドで紛れもない仲間です。