ヤマハXV 535 [1988-2003] - 荷物橋

1988年から2003年の間に建設されたXV 535オートバイモデル用のHepco＆Beckerの荷物橋は、その高品質と機能性によって特徴付けられています。この特別に開発されたパイプ荷物ブリッジは、信頼できるトップケースキャリアとして機能し、長年にわたる留め記録が変わらなかったため、古いモデルを含むほぼすべてのHepco＆Beckerトップケースと互換性があります。

製品の詳細

荷物ブリッジは、高強度とセキュリティを保証する堅牢なドイツの品質鋼で作られています。供給された栽培命令に記載されているように、指定されたオートバイモデルにのみ適しています。

互換性とアセンブリ

荷物ブリッジは、トップケースを橋に延期し、そのヒューズを金属ロックで延期することで組み立てられます。また、この構造により、柔らかい荷物を安全にラッシュすることができ、幅広い荷物の取り付けを提供します。追加のスペースのために、Hepco＆Beckerのユニバーサルラゲッジブリッジ延長で橋を拡張できます。

重要な指示

• 推奨されるペイロードは約です。 5 kg、モデルおよびメーカー固有の情報を観察する。
• 通常、荷物ブリッジはサイドケースまたはCボウホルダーと組み合わせることができます。これにより、栽培の指示を観察する必要があります。
• 拡張素材と詳細なアセンブリの指示が含まれています。
• 荷物橋はドイツで作られており、「ドイツで作られた」品質のシールがあります。
• 荷物ラックの阿部や入場は必要ありません。

荷物ブリッジは、トップケースの「軌道」と普遍的なプレートを備えたトップケースには適していないことに注意してください。