ホンダNX 650 RD02スペアパーツ

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ホンダNX 650 RD02スペアパーツ

「オン、リフト、ドライブオフ」 - 1988年のホンダによると、新しいもの NX 650ドミネーター （工場コードRD02）。伝説的なXLシリーズの4バルブRFVC Dumplingと、モダンなプラスチック製のボディワークと21/17インチの音声ホイールを組み合わせました。 64 mmハブ、100 mmの穴、44 mmのケイヒンキャブレター、および644cm³で作られた6速ギアは、同じ静寂のある長距離旅行、都市交通または砂漠の集会を管理するために、なんと44 hpと52 nmのgeを作りました。今日、彼女は主に彼女の持続可能なコンセプト、エアクーリングされたシンプルさ、修理可能な技術、グローバルなスペアパーツネットワークに熱心です。この可能性を使用したい場合は、ここで最も重要な可能性のガイドを見つけることができます ホンダNX 650 RD02スペアパーツ.

世代とナンバープレート

RD02は1988年から1993年までヨーロッパで実行されました。1994年にRD08（e-startter、より大きなキャブレター）が続きました。スペアパーツの選択については、FIN：RD02-1XXXXX（'88 -’90、背面のドラムブレーキ）、RD02-2XXXXX（'91 -’93、スライス、ダブルプラグ付きCDI）をご覧ください。フレーム、エンジン、電気コンポーネントは部分的に異なりますが、摩耗部品の80％は同一です。

✓ RFVCエンジン
4つの放射状に配置されたバルブ、2つのトップレバー、コントロールチェーン上のカムシャフト。油圧テンショナーは、チェーンを電車に乗せます。目に見えるリーダーシップラインで交換します。

✓ ドライサンプ
オイルタンク=フレームアンダーグラウンド。暖かい状態でオイルレベルを確認してください。リターンホース（15650-MN9-000）は柔らかく亀裂がないはずです。

✓ Keihin PD06キャブレター
40 mm CV、加速ポンプ。サービス：スイマーバルブ、Oリング（＃36、＃38）、膜20,000 kmごとに膜。

✓ プロリンクシャーシ
41 mmフォーク、アルミニウム振動、モノダンパー。オリジナルフォークオイル15 W;オフロードを運転する人は誰でも、プログレッシブスプリングス（Wirth/Wilbers）を使用します。

メンテナンスメインエリア - 寿命は詳細に始まります

  • ✓ モーターオイル10W-40 +フィルター - 3,000 kmごとに。
    ペーパーフィルター（15412-MGS-D21）またはステンレス鋼シーブインサート。
  • ✓ バルブゲーム -6,000 km（E 0.10 / A 0.12 mm）。ピッティングでチップレバーネジ（90012-MN9-000）を更新します。
  • ✓ オイルポンプ＆クラッチバスケット -25,000 kmをチェックしてください。ポンプギア（15131-MN9-000）は、まれな孔食を示します。
  • ✓ エアフィルター - 有機オイルでフォーム要素（17210-MN9,000）を吸収します。アスファルトの使用の場合、5,000 km間隔で十分です。
  • ✓ ステアリングヘッドと偏向倉庫 -20,000 kmの脂肪、ナデルベアリングキットは、標準的な役割 +スタンディング時間の増加に取って代わります。

弱点と適切なスペアパーツ

✓ CDI欠陥
老化したはんだ付けプレート→点火干渉。 SHED SMDコンポーネントとCDIを交換すると、問題が永久に修正されます。

✓ 割れた摂取
False Air =ピストンクランプ。 5年ごとに新しい部品（16211-MN9-780） +熱耐性クランプを交換します。

✓ 翼
元のソケットの錆。潤滑剤乳首を備えたPUソケットキットは、20,000 kmから40,000 kmに間隔を延長します。

✓ 排気マニホールド
鋼鉄の錆。ステンレス鋼のマニホールド（SRレース）は1.8 kgを節約し、永遠に続くグラファイトディッチリング（18391-MK4,000）を獲得します。

信頼性を失うことなく強力なアップグレード

  • ✓ ミクニTM40フラットスライド -directスロットル、+2 HPには、＃150メインノズルとオープンエアフィルターハウジングキャップが必要です。
  • ✓ Öhlins-Shock YA-044 - 調整可能、ラリー使用のための+20 mmの移動。
  • ✓ デジタルコックピットユニット （TrailTech Vapor） - oem-atacho、Plug-n-Rideアダプターを使用可能。
  • ✓ LEDヘッドライトBA20D使用 -300％の光出力は、Limaを25 Wで解放します。

部分互換性-XL 600およびXRV 650

Hondas RFVCファミリーは、多数のコンポーネントを共有しています。

✓ XL 600 r/m
ピストンリング、オイルポンプローター、カップリングスラット（22201-MN9,000）同一。

✓ XRV 650アフリカツイン
Double-RFVCですが、同じオイルフィルターカートリッジ、整流器コントローラー（31600-MN9-000）が交換可能です。

スペアパーツソース - OEM、アフターマーケット、コミュニティ

ホンダヨーロッパは引き続きコアパーツを提供し続けています。 B.完全なシリンダーヘッド密度セット。 Wössner（BlacksmithØ101mm）、Prox（Pleuel Kit）、すべてのボール（倉庫）などのアフターマーケットプロバイダーは、パフォーマンスや価格の利点をカバーしています。使用済みのクラッディングパーツ、フレームパーツ、またはNOS楽器は、フォーラムによく見られることがよくあります nx650.de, honda-dirtbikes.fr または、ドミネーター市場がまだ大きいスペインとオーストラリアの分類広告で。

実用的な価値と未来

細心の注意を払って、100,000 kmに簡単にアクセスできます。市場価格を引き付ける：オリジナルの石油交換（3,000 km間隔！）とOEM排気が既に4〜5,000ユーロに達し、傾向は増加しています。高品質への投資 ホンダNX 650 RD02スペアパーツ したがって、2回報われます。より多くの駆動喜びと価値保持。

結論 - スペアパーツはドミネーターを永遠に若く保ちます

ホンダNX 650 RD02 今日のまれなオートバイのコンセプトを表しています。理解しやすいメカニズム、グローバルパーティーロジスティクス、大都市としてデザートクロスを行うことができるキャラクターです。オイル、バルブ、ベアリング、電気を監視している人は誰でも、そしてプロセスで OE品質のホンダオリジナルまたはアフターマークのスペアパーツ 豊かなRFVCビートですべての旅行に伴う不滅のサンパーをenseensします。

ドミネーターを何千キロもの準備をしてください - 適切なもので ホンダNX 650 RD02スペアパーツ テストされた品質。