ホンダNS 400 Rスペアパーツ

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ホンダNS 400 R-3気筒クラシック

私たちは ホンダNS 400 R （1985-1987）は、スポーティな3気筒オートバイの伝説です：387 cm ³、 72 HP、革新的なV-3コンセプトと超スポーティなサスペンションコンポーネントは、80年代の夢のバイクになりました。今日でも、その独特な音とハンドリングでファンを鼓舞します。NS 400 Rが当時と同じ信頼性を維持するために、すべての重要なスペアパーツ、メンテナンスのヒント、典型的な弱点、意味のあるアップグレードの包括的な概要を提供します。

1|履歴とモデル特性

ホンダは1985年にNS 400 Rを導入し、レースから直接技術を組み合わせたGP重点市場でのロードバイクを発表しました。彼らの387 cm ³ V3エンジンは、72馬力にスロットル形で納入されたRC30工場機械に基づいていました。1987年までに製造されたNS 400 Rは、高い感情と技術的な魅力を備えた人気の若者です。

✓ 世界中で3,654部のみ

✓ タイプ二重鋳造物フレームが付いているRC29シャーシ

✓ 十分に調節可能な昭和の懸濁液

✓ 17"疲れた鋳造アルミホイール

✓ 特徴的なメカニカデザイン

✓ レーシング由来のブレーキシステム

2|エンジン&ドライブ-テクニカルハイライト

6つのバルブとダブルカムシャフトを備えた水冷V-3エンジンは、10,500rpmで強力なトルクとピーク電力を提供します。長期的な信頼性のために、NS 400 Rの友人は必要とします：

✓ シリンダーヘッドの詩
OEMの12200-MJ5-000、多層鋼鉄合成物

✓ バルブカバーシール
12391-MJ5-000、シリコーン

✓ ピストンリングキット
13011-MJ5-000、+0。25 mm&+0。50 mm

✓ クランクシャフトのSimmerrings
91202-MB9-003、両面

✓ クラッチライニング
22100-MJ5-000、乾燥したマルチディスククラッチ

✓ ピニオン&ドライブチェーン
DID 520 Vリングチェーン+スチールピニオン

メンテナンスのヒント： エンジンオイル交換（完全合成10W-40）と5,000km後のフィルター、10,000kmごとのチェックバルブクリアランス、送電量が減少するとクラッチディスクを交換します。

3|燃料システム&キャブレター

3台のケイヒンキャブレターCVK 36は精密な混合物の準備を保障します。必須部品：

  • ✓ キャブレター再構築キット
    メンブレン、Oリング、針、フロート-Repro-Kits for CVK36
  • ✓ メイン/アイドルノズル
    スタンダード118/42、高高度乗車の調整+2 クリック/1,000m
  • ✓ スイマーのくしの発明
    16010-MJ5-000は、きれいなフロートの部屋を保障します
  • ✓ 燃料フィルターインライン
    10°m、汚染から保護
  • ✓ タンクベントバルブ
    16950-MJ5-000は、吸引の針の効果を防ぎます

最適化： 手動真空装置、穏やかなガス受諾のためのアイドル時のCOの測定と同期して下さい。

4|フレーム&シャーシ-レーストラック精度

Deltaboxのアルミニウムフレームおよび110のmmの移動および懸濁液の支柱（125のmm）の完全に調節可能な昭和フォーク（41のmm）は敏速な処理で起因します：

✓ フォークサービスキット
昭和のシムメリング&シールリップ

✓ フォークオイル
モーターエックスフォークオイル5 W/560 ml/spar

✓ サスペンションストラットキット
シール、後輪懸濁液のためのピストン部品

✓ ヘッドセットベアリング
SKFによって先を細くされる正確なまっすぐなランニングのためのローラー

メンテナンス間隔： フォークオイル12,000kmごと、サスペンションストラットサービス15,000kmごと。

5|ブレーキシステム&ホイール-Supersport-Bremspower

前輪：ダブルディスク298 mm、トキコ4ピストン固定キャリパー、後輪：220 mmディスク。メンテナンス&摩耗部品：

  • ✓ ブレーキディスク
    OEMのよりよい冷却のための任意波ディスク
  • ✓ ブレーキライニング
    焼結金属パフォーマンスパッド
  • ✓ スチール編組ライン
    HEL性能、ABEテスト済み
  • ✓ キャリパーの太い文
    ピストンシール&ガイドブッシュ

ケアのアドバイス： ブレーキ流体DOT 4を毎年交換し、2年ごとにラインを交換します。

6|Electrics&Instruments-アナログミーツデジタル

私たちは NS 400 R 機械点火および12V発電機が付いている簡単な電気工学を持っています：

✓ スパークプラグ
強力な点火火花のためのNGK DPR8EA-9

✓ 発電機/固定子
OEMレプリカまたは80ワットのアップグレードが可能

✓ レギュレータ/整流器
安定した張力と長いサービスライフのための最新のMOSFETコントローラー

✓ ケーブルハーネス修理キット
耐候性クリンプコネクタと修理のためにホースを収縮させます

メンテナンスのヒント： 接触スプレーでプラグインの接続を定期的に処理し、バッテリー電圧（安静時に12.6 V、ランニングエンジンで14.2 V）を測定し、ヒューズを確認し、亀裂や酸化を交換します。

7 |ボディとクラッディング - クラシックラインを受け取りました

NS 400 Rのスポーツクラッディングは、象徴的な外観に貢献しています。修復とケアのためのスペアパーツ：

✓ 変装レプリカ
オリジナル絵画の適切なレプリカ（赤/白/青）

✓ スライス
ブレークプルーフアクリルで作られたクリアおよび着色バージョン

✓ シートカバー
便利な合成革の複製またはオリジナルパターン

✓ フレームとターン信号ホルダーを取ります
パウダーコーティングまたはあなた自身の絵のために生で生まれます

ケアのヒント： クラッド部品をプラスチックの看護師で定期的に処理し、腐食に対して銅の貼り付けでネジを固定します。

8 |メンテナンス計画とサービス間隔

サービス 間隔 スペアパーツ/液体
モーターオイルとフィルター 5,000 kmごとに 10W-40 + 15410-MJ5-003
スパークプラグを確認してください 6,000 kmごとに NGK DPR8EA-9
フォークオイルを交換します 12,000 kmごと 5Wフォークオイル +煮るリング
キャブレターを同期します 10,000 kmごと 真空
ブレーキ液を交換します 毎年 ドット4
冷凍 2年ごと 腐食保護を備えたグリコールベース

9 |脆弱性と恒久的な問題 - あなたはそれを知っておくべきです

✓ キャブレターオーバーフロー
水泳針とチャンバーシールを定期的に更新します

✓ 安っぽいクーラーホース
シリコン交換キットが推奨されます

✓ 排気への腐食
熱保護塗料と銅ペーストを使用します

✓ ストーターの故障
強化されたレプリカを通して交換します

✓ 工場に敏感なフレームラッカー
パウダーコーティングまたは2kワニスで保存します

10 |パフォーマンスとチューニング - モダンな運転の喜び

  • ✓ 排気システムを通じてパフォーマンスの向上
    より良い引っ張りのための軽いステンレス鋼またはチタン内膜サイレンサー
  • ✓ オイルクーラー
    夏の気温における熱緩和
  • ✓ プログレッシブフォークスプリング
    より良いフィードバックと安定性のため
  • ✓ 調整可能な角度でキーパーがいじります
    リクエストに応じてスポーティまたはツアー可能
  • ✓ LED照明
    古典的な光学系を備えた最新の光出力

11 |復元と領収書 - コレクターのヒント

ホンダNS400Rは人気の古典であり、忠実な修復には忍耐とノウハウが必要です。お勧めします：

✓ OEM番号を使用します - 仕立てられた部品を安全にします

✓ クラッディングペイントをしましょう - オリジナルに忠実な線と色

✓ フォークとダンパーを同期して交換します - 運転行動を改善します

✓ タンクとシールを露出します - 錆とガソリンに対して残っています

12 |結論-NS400Rは最高のスペアパーツに値します

ホンダNS 400 Rを運転する人は誰でも、オートバイだけでなく、オートバイの歴史を持っています。スポーティな調整とGP遺伝子を備えたこの並外れた3気筒コンセプトは、今日かつてないほど一般的ではありません。適切なスペアパーツ、クリーンメンテナンスルーチン、高品質のコンポーネントにより、長年にわたって運転の喜びを確保できます。私たちのショップには、NS400Rのために、イグニッションからプレーミングまで、オリジナルと高品質のレプリカスペアパーツの両方があります。

私たちのスペアパーツの範囲を発見し、NS400Rを上位にしてください。そして、もしあなたが箱の外を見ることを敢えてするなら、それはそのようなスポーティな2つのストロークを見る価値もあります アプリリアRs 250.