ホンダCBR 1100 F SC24スペアパーツ

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Honda CBR 1000 F SC24 [1991] - シリンダーヘッド Honda CBR 1000 F SC24 [1991] - シリンダーヘッド - 0

Honda CBR 1000 F SC24 [1991] - シリンダーヘッド

€239,00 EUR
ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - キャブレター ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - キャブレター - 0

ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - キャブレター

€399,00 EUR
ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - ピストン付きのシリンダー ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - ピストン付きのシリンダー - 0

ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - ピストン付きのシリンダー

€179,00 EUR
ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - クラッディングホルダーアントラー ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - クラッディングホルダーアントラー - 0

ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - クラッディングホルダーアントラー

€179,00 EUR
Honda CBR 1000 F SC24 [1991] - 左右の小児足速度率 Honda CBR 1000 F SC24 [1991] - 左右の小児足速度率 - 0

Honda CBR 1000 F SC24 [1991] - 左右の小児足速度率

€39,00 EUR
Honda CBR 1000 F SC24 [1991] -Umlnekレバー骨フェザーボーン Honda CBR 1000 F SC24 [1991] -Umlnekレバー骨フェザーボーン - 0

Honda CBR 1000 F SC24 [1991] -Umlnekレバー骨フェザーボーン

€24,00 EUR
ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - ウォータークーラークーラー ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - ウォータークーラークーラー - 0

ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - ウォータークーラークーラー

€199,00 EUR
ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - サイドスタンドスイッチ ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - サイドスタンドスイッチ - 0

ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - サイドスタンドスイッチ

€24,00 EUR
ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - リンケージでペダルを切り替えます ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - リンケージでペダルを切り替えます - 0

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€59,00 EUR
ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - 春のスタンドサイドスタンド ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - 春のスタンドサイドスタンド - 0

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€34,00 EUR
ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - ピニオン蓋モーターカバー ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - ピニオン蓋モーターカバー - 0

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€59,00 EUR
ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] -Tachowave ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] -Tachowave - 0

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€19,00 EUR
ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] -Tachoコックピット ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] -Tachoコックピット - 0

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€124,00 EUR
ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - サイドクラッディング左被覆 ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - サイドクラッディング左被覆 - 0

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€169,00 EUR
ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - サイドクラッディング右服 ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - サイドクラッディング右服 - 0

ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - サイドクラッディング右服

€189,00 EUR
Honda CBR 1000 F SC24 [1991] - シートベンチ  Honda CBR 1000 F SC24 [1991] - シートベンチ  - 0

Honda CBR 1000 F SC24 [1991] - シートベンチ 

€189,00 EUR
ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - クラッディングインジケーターブリンカーセットカップル ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - クラッディングインジケーターブリンカーセットカップル - 0

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€59,00 EUR
ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - タンクガソリンタンク ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - タンクガソリンタンク - 0

ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - タンクガソリンタンク

€309,00 EUR
Honda CBR 1000 F SC24 [1991] - ヘッドライト Honda CBR 1000 F SC24 [1991] - ヘッドライト - 0

Honda CBR 1000 F SC24 [1991] - ヘッドライト

€209,00 EUR
ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - タンカータンクセンサー ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - タンカータンクセンサー - 0

ホンダCBR 1000 F SC24 [1991] - タンカータンクセンサー

€64,00 EUR
Honda CBR 1000 F SC24 [1991] -Spiegel Fefelief Set Couple Honda CBR 1000 F SC24 [1991] -Spiegel Fefelief Set Couple - 0

Honda CBR 1000 F SC24 [1991] -Spiegel Fefelief Set Couple

€369,00 EUR
Honda CBR 1000 F SC24 [1991] -Claddingヘッドライト Honda CBR 1000 F SC24 [1991] -Claddingヘッドライト - 0

Honda CBR 1000 F SC24 [1991] -Claddingヘッドライト

€189,00 EUR
Honda CBR 1000 F SC24 [1991] -Pediatrine Honda CBR 1000 F SC24 [1991] -Pediatrine - 0

Honda CBR 1000 F SC24 [1991] -Pediatrine

€89,00 EUR
Honda CBR 1000F SC24 [1992] - モーターハウジング Honda CBR 1000F SC24 [1992] - モーターハウジング - 0

Honda CBR 1000F SC24 [1992] - モーターハウジング

€119,00 EUR

ホンダCBR 1100F SC24スペアパーツ - ハイパースポーツ神話の起源

ホンダ1987として CBR1000FSC21 市場に持ち込まれ、完全に覆われた高速ツアラーの概念を確立しました。 2年後の以下は続きました 進化： CBR1100FSC24 （1989年から1992年までの建設年、時には'93まで）、内部的には「ハリケーン」と呼ばれます。 125ps、113nm、および完全な258km/hがパンフレットに立っていました - 当時の競争を尊重していた価値。そのパフォーマンスに関係なく、SC24は最良の意味でホンダのままでした。耐久性があり、メンテナンスに優しい、そして世界中で部分的な物流が利用可能です。このドキュメントは、高品質の使用方法を示しています ホンダCBR 1100 F SC24スペアパーツ 毎日の使用に適したハイパースポーツクラシックを入手するか、現代的な方法でそれらを洗練してください。

建設的なキーデータ - 強度、快適さ、ホンダロジック

✓ モーター
液体冷却DOHCシリーズ4、34mm Keihin CVキャブレター、77×58mmボア/ストローク、10.3：1圧縮。自動サイレンサーテンショナーを備えた税チェーン、36 mm 1および31 -mmアウトレットバルブ。

✓ シャーシ
ダブルループアルミニウムフレーム（ACR）、アンチダイブ（TRAC）を備えた43 mmカートリッジフォーク、Pro -Link Mono Dampers、One -Arm Swing。ラジウムレベル1495mm、乾燥重量235kg。

✓ ブレーキ
ダブル296 mmフローティングスライス、2つのピストンサテン、背面に256 mmディスク。スチールフレックスラインはオプションで、230km/hの期間から推奨される焼結。

✓ 空力
「ハリケーン - ノーズ」、2章のヘッドライト、2枚のパートのリアフレームを備えたフルクラッディング。 0.34cx -1989を記録します。

メンテナンスパス - 100,000 kmプラン

  • ✓ モーターオイル10W -40 + HF -303フィルター -6000km
    オプション：30°C> 30°C領域で完全な合成10W -50。
  • ✓ バルブゲーム（シム） -24000km
    入院0.15mm、アウトレット0.22mm。シムキット：149個/シムあたり12.5ユーロ。
  • ✓ スパークプラグCR9EH -9 -12000km
    イリジウムアップグレード：CR9EIX;間隔24000kmを変更します。
  • ✓ キャブレター同期 +膜 -18000km
    膜キット（16010-MS2-930）とフロートバルブ（16011 -MEH -671）。
  • ✓ チェーンセット17/43 z -25000km
    ZVM -X 530 O -RING：40％長いサービス寿命を延ばしました。 OEM。

典型的な弱点と実績のあるスペアパーツ

✓ レギュレータ整流器：
OEMユニット（SH633-12）が過熱しました。交換：Shindengen FH020AA MOSFET-プラグ＆ - アダプターを介して再生/50Aに増加します。

✓ trac -anti -dive -valf：
o-リング疲れ→フォーク硬化。 Rebuild -Kit（51490 -ML7-691）には、バルブシート＆nbr -Ringが含まれています。

✓ カップシリンダー：
後で漏れやすい;修理キット（22886 -MAJ -003）またはCNC交換（ニシン）。

✓ クーラー - サーマルスイッチ：
104°Cのシリアルパーツ。アップグレードスイッチ98°C（79330 -MEL -003）は、交通渋滞の過熱を防ぎます。

日常の適合性を失うことなくパフォーマンスのアップグレード

  • ✓ 4-1 -1 -Steelマニホールド +スリップ-ON （Delkevic 50.8mm）：5kg Lighter、 +4ps、e -number。
  • ✓ ウィルバーズ641フェダーバイン （高/低速度印刷、油圧プリロード） - ドライバーの体重と乗客に合わせて仕立てます。
  • ✓ プログレッシブフォークスプリングス+カートリッジキット （Andreani）：細かい調整可能な列車/圧力レベルは、シリーズフォークの「生地」を排除します。
  • ✓ Steelflexブレーキケーブル （Hel/Spiegler） - 一定の圧力点、規定された変更期間はありません。
  • ✓ リチウムバッテリー16Ah （JMT）：3.2kgを節約し、420CCAの開始電流を提供します。

部品供給-OEM、アフターマーケット、コミュニティ

ホンダは、少なくとも2028までコアコンポーネント（ピストンリング、保管シェル、シーリングレート）を保持しています。さらに、EBC（XC -Wave -discs）などのアフターマーケットプロバイダー、DID（ZVM -Xチェーン）、すべてのボール（ウェアハウスキット）、（MOSFETコントロール）、およびÖhlinsがSC24シーンを提供します。使用済みの部品（クラッディングパネル、コックピット）はフォーラムにあります（cbrorum.com）そして日本のオークションプラットフォーム。オーストラリアの警察ハリケーンモデルは、OEMクーラーとスピードメーターユニットだけでなく、珍しい低層エンジンを提供します。

比較-CBR900RR＆CBR1000のSC24 f

機械的には、SC24はスーパースポーツの姉妹と異なる部品を共有しています。フォークフォークの38 mmフォークは、CBR900RRSC33と同じです。カップリング消費者シリンダーは、CBR1000FSC21からSC31に適合します。ブレーキディスクホールサーキット6×80mm 900RRパレットからのアクセサリーを有効にします。追加の互換性は、Hondaが将来的に個別のコンポーネントを収集する必要がある場合でも、一部のAUSスラストを保証します。

サービスチェックリスト-100000kmエンジン拡張なし

✓ オイルドレインガスケット12mm（94109-12000） - すべてのオイル交換。

✓ 冷却液 - 24000kmごとに、ケイ酸塩のみ。

✓ エアフィルター（17210 -MS2,000）-12000km、ほこりで半分。

✓ ステアリングヘッドベアリング - 24000kmの脂肪 / 48000kmを交換します。

✓ サイクリングストレージ - ビュー/ゲームコントロール12000km、すべてのボールキット。

✓ バルブ蓋シール-48000km、OEM 12391 -MS2,000。

持続可能性の議論：捨てる代わりに修理

長期にわたるSC24エンジンは、一貫したオイルとバルブのケアを備えた200,000km+を受け入れます。オリジナルのシール、再現されたプラスチックパネル、強化荷重コントロールを通して、自転車は今日のエレクトロニクスレーシングカーの2倍の古いものを作ります。路上に残っている各CBR1100Fは、新しい生産のためにリソース消費を大幅に削減します。

結論 - ハリケーンクラシックの生活のエリクサーとしてのスペアパーツ

ホンダCBR1100FSC24 初期のハイパースポーツの章以上のものです。これは、日本のエンジニアリングの代表的な例であり、パフォーマンスと日常の使用に適しています。構造化されたサービスプランと高品質 ホンダスペアパーツ あなたのハリケーンが運転の準備ができているだけでなく、それは彼のコレクターの価値を年々増加させます。 1989年のオリジナルのライトシルバーを復元するか、モダンブレーキを備えたスポーツツアラーを作成するかどうかにかかわらず、部分的なエコシステムは、心室-Oリングから調整可能なÖhlin -ショックアブソーバーまですべてを提供します。

ハリケーンの伝説に忠実であり続けます - 信頼できる ホンダCBR1100FSC24スペアパーツ 権力、テクノロジー、時代を超越した美学で作られた声明にすべての旅行をしてください。