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![ホンダ XL 600 R PD03 [1986] - 証明書付きスチール編組ブレーキライン - 0](http://motorize.de/cdn/shop/files/download_db5d0ade-78cd-45d7-baa3-7f7f9d3219bb.jpg?v=1760389540&width=360)
![Honda XL 1000 V Varadero [2007-2011] - ケースキャリアLock-It](http://motorize.de/cdn/shop/files/koffertraeger_lock-it_650949_0001_4_1920x1920_c1ebe918-fd45-4350-acca-70b6032d874e.jpg?v=1757673701&width=360)
ホンダスペアパーツの品質、革新、1948年以来の世界的な可用性
スーパーカブから伝説的なCB750Four、Hypermodernまで CRF1100Lアフリカツイン：ホンダは他のどのブランドよりも多くのオートバイを構築しています そして、まだ現れている哲学に固執しています モノズクリ （マスタープロダクション）と カイゼン （継続的な改善）の基礎となります。 この戦略の中心は非常に広いテンションです 2輪の動作を操作するスペアパーツネットワーク 60年から保証されました。 この360度の概要では、学習します オリジナルとアフターマーケットでそれらのようにチェックされます ホンダスペアパーツ パフォーマンス、 セキュリティとマシンの保存 - 空気を冷やされたクラシックを維持するか モダンアドベンチャーバイクを個別化します。
なぜオリジナルとOEのスペアパーツがあるのですか？
純粋に賞ドライブアフターマーケットソリューションとは対照的です ホンダは、研究で部分的な物流を密接に閉鎖します 新しい車両生産の品質保証。 同じテストカタログは、1969 CB750K -4のピストンリングに適用されます 二重のクラッチトルクリミッターについては 2024アフリカツイン：材料分析、寸法精度、 生涯シミュレーション。 結果は世界中になります すべての修理の休憩 - アフターマーケットメーカーが挟まれ、 多くの場合、ホンダ仕様に基づいています。
✓ モーター＆ドライブ
ピストン、シリンダー、クランクシャフトベアリング、カップリングキット、
オイルと燃料ポンプ。
✓ シャーシ
伸縮または米ドルのフォーク部品、ダンパー、春の脚、
スイングおよび偏向倉庫、ステアリングヘッドキット。
✓ ブレーキ＆ホイール
スライス、カバー、ブレーキキャリパー、修理率、
スチールフレックスライン、リム、スポークキット。
✓ 電気とセンサー
レギュレーター整流器、CDI/ECUモジュール、
ピックアップセンサー、リオンバッテリー、LEDアップグレード。
ホンダアフリカツインスペアパーツ
XRVまたはCRF -Africa -Twinファミリーが立っています 長い距離旅行の同義語は信頼できるようになります。 かどうかに関係なく XRV650 RD03、XRV750 RD07、または現在のCRF1100L- 重要なメンテナンスパッケージには次のものがあります。 オイルとエアフィルター（デュアルステージフォーム）、スポークリム、 Pro -link -umlenk -lager（すべて-balls）および堅牢性 チェーンガイド。 アクセサリータンクカバー、 クラッシュバーとハイパフォーマンスコントローラー 長い距離の乗り物のアップグレードの後に求められます。
ホンダGL1000ゴールドウィングGL1スペアパーツ
1975年に提示されたGL1000（GL1）は正当化されました ホンダスの豪華なツアラーの伝統。 クラシック スペアパーツホットスポットは次のとおりです。ウォーターポンプ - 再構築レート、 歯付きベルト（ゲート）、32 mmキャブレタールーバー、 コックピット楽器とOEMクロム保護シート。 最新のMOSFETコントローラーと プログレッシブフォークスプリングは信頼性を高めます そして快適さ - 元の外観を危険にさらすことなく。
ホンダXL500S PD01スペアパーツ
80年代のオフロードブームであるRFVCシングルシリンダー 共同シェイプ。 よく希望する：レバー波を傾ける、 タックスチェーンテンショナー、キックスタート - 反対ラット、 スイングソケットとタンク装飾キット。 Wössnerなどのアフターマーケットメーカーを提供しています 増加するための鍛冶屋 希釈と安定性、 ハゴンとYSSが脚を湧きます 元のショックアブソーバー感覚を復活させます。
ホンダCB750スペアパーツ
CB750K -Four（SOHC）、CB750BOLD’OR（DOHC）または CB750RC42セブンフィフティ - すべてのバリアントは恩恵を受けます わずかに利用可能なピストンリングリング、dump子、 キャブレターディッチキット、コントローラー およびスチールフレックスブレーキセット。 Café-レーサーファンアクセス 4-1 -1-スチールシステム、リチウム電池 およびLED -ATHOコンバージョン（Motogadget）。
ホンダNX650スペアパーツ
ドミネーターシリーズ（RD02/RD08）が設定します RFVC -Thumper Power。 典型的なスペアパーツ： 補強されたはんだポイントを備えたCDIボックス、 吸引ソケットラバー、オイルタンク - リターンホース、 Pro -Link倉庫キット、ステンレス鋼-Slip -Ons– 毎日の通勤のために650をコミットするすべてのもの または、シダの斜面をフィットさせます。
ホンダCB900スペアパーツ
革新的なCB900F（Bold’or）からHornet 900まで： クランクシャフトベアリングシェルなどの部品を着用してください。 キャブレター-Rebuildキット、DOHCバルブカバーシール、 919 -Injector -O -RingsおよびLighter ステンレス鋼マニホールドは、最も秩序のある部品の1つです。 ウィルバーズとÖhlinsはホーネットシャーシを提供しています 緊張と圧力レベルの調整を備えたカスタマイズされたバネの脚。
ホンダCBR1100FSC24スペアパーツ
初期のCBR1100F（後のCBR1100Fと混同しないでください xx blackbird）1987年に124psで感銘を受けました。 今日重要な：SC24レギュレーター整流器のアップグレード、 4-ピストンブレーキキャリパー - 再構築キット、 Ex -Race Pott Pots with be、 Öhlins -Forkcartridge文 完全なクラッディングリプロも同様です YoungtimerショーのABSから。
ホンダCBR1000スペアパーツ
CBR1000Fハリケーンから現在のSC77RR -Rまで 帯域幅で十分です。主な記事はです ピストンとシールレート（オリジナルフォーク）、 QuickShifterセンサー、320 mmの波のディスク、 カーボンクラッシュパッドとOEM -ECUアップデート、 それらは公式のホンダディーラーを通して 部品番号を含む。
✓ アフターマーケットプレミアム
EBC、Did、Renthal、Motorex、Öhlinsなどのブランド
OEMの寸法に従ってホンダ特異的製品を開発します。
✓ 3D印刷＆Re -Pro
コックピットホルダーの小さなシリーズ、軽いマスク
または、ゴムソケットのギャップが漏れたOE部品を埋めます。
✓ 持続可能性アプローチ
元の部品はライフサイクルを拡張し、
電子廃棄物を減らす - 概念「修理と乗り心地」。
✓ グローバルな可用性
ホンダは、アルファレッタ（米国）に中央倉庫を保持しています。
Genthin（EU）およびSuzuka（JP） - 配達時間
5営業日未満の部品の92％。
結論 - ホンダのスペアパーツが未来に安全に
空気クーリングされたXL500Sの心があっても、 長い距離アフリカツイン、 カルトCB750または最新のCBRスーパーバイクビート： すべてのホンダモデルのバックボーンは正確です、 認定スペアパーツ。 メンテナンス間隔を観察する人、 良い時間に交換された部品を着用してください 賢明に高品質のアップグレードを使用してください。 楽しいだけではありません しかし、1つからもメリットがあります 驚くほど安定した再販価値。
テスト済みの信頼 ホンダスペアパーツ – したがって、あなたの自転車は残っています、その世代は 信頼性、喜び、価値の抵抗を促進するための同義語。