Passaggio 1: preparazioni

Assicurati che la moto sia su una superficie stabile. Spegnere l'accensione e rimuovere la chiave. Preparare lo strumento richiesto: cacciavite, pinze e possibilmente un tagliatore.

Passaggio 2: rimuovere i vecchi indicatori

Aprire il coperchio del segnale di svolta e allentare le viti che contengono i vecchi indicatori. Scollegare i collegamenti elettrici tirando con cura le spine. Smaltire i vecchi indicatori in modo ecologico.

Passaggio 3: attaccare la resistenza

Collegare i nuovi resistori ai cavi del segnale di svolta. Assicurati di considerare la giusta polarità. Utilizzare i tubi di rimbalzo o il nastro isolante per fissare le connessioni ed evitare cortocircuiti.

Passaggio 4: montare nuovi indicatori

Posizionare i nuovi indicatori a LED nei luoghi forniti e fissarli alle viti. Assicurati che gli indicatori siano stretti e non oscillano.

Passaggio 5: spedire la connessione elettrica

Collegare i cavi dei nuovi segnali di svolta ai cavi corrispondenti della moto. Assicurati che le connessioni siano sicure e isolano bene per evitare le influenze meteorologiche.

Passaggio 6: eseguire il test della funzione

Accendere l'accensione e testare i nuovi segnali di svolta. Assicurati di lampeggiare correttamente e i resistori funzionano correttamente. Controlla anche se tutte le altre luci funzionano normalmente.

Domanda 1: quali sono i vantaggi degli indicatori a LED?

Gli indicatori a LED sono più efficienti dal punto di vista energetico, hanno una durata più lunga e offrono una migliore visibilità rispetto agli indicatori alogeni convenzionali.

Domanda 2: le resistenze sono sempre necessarie?

Sì, i resistori sono necessari per regolare la frequenza lampeggiante degli indicatori a LED, poiché consumano meno elettricità rispetto agli indicatori convenzionali e altrimenti lampeggiare più velocemente.

Resistenza nera del segnale di svolta a LED [marchio e -test] - Kawasaki Z 125 650 900 H2 Rs

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