KTM 390 Duke RC390 [intatto] - Batteria per moto

IL Gel di batteria in bici intatto YTX9-BS Rappresentare una classe di alto livello tra le batterie per motociclette, che è stata sviluppata appositamente per moderne motociclette con numerosi consumatori elettrici e ABS. Le loro proprietà eccezionali garantiscono prestazioni e affidabilità ottimali.

Dati tecnici:

• Larghezza x profondità x altezza: 151 x 87 x 107 mm
• Cold Start Current: 170 A (DIN)
• Tipo di batteria: manutenzione -esposizione, AGM attivato
• Volume: 1696 cm³
• Peso: 3000 g
• Lunghezza: 164 mm
• Larghezza: 94 mm
• Altezza: 110 mm
• CCA (A): 170
• Volt: 12V
• Pacchetto acido: no

Caratteristiche delle prestazioni

Usando i separatori di pile e l'elettrolita definito in forma di gel, questa batteria raggiunge fino al 30 % in più di potenza rispetto alle batterie convenzionali per moto. Offre anche una scarica auto -bassa e una resistenza vibrante elevata, il che lo rende particolarmente resistente.

Cura e manutenzione

Al fine di massimizzare la durata della batteria della tua moto, dovrebbero essere osservati i seguenti punti:

• La batteria deve essere utilizzata solo in conformità con la sua destinazione, principalmente per i veicoli di avvio e operativo con un motore incenerito.
• Mantenere la superficie della batteria pulita e asciutta. Evita la deposizione di oli o liquidi per prevenire le correnti di scansione e quindi un aumento di auto -dimissione.
• Controllare regolarmente il livello di riempimento della batteria, almeno ogni 6 mesi, e riempire l'acqua pulita, se necessario (nessun acido accumulatore).
• Se c'è un segno di un'elevata perdita di acqua, la funzione del controller di carica deve essere controllata dallo specialista.

Inoltre, è importante verificare regolarmente lo stato di ricarica della batteria, idealmente è necessario assicurarsi che la batteria sia sempre caricata almeno il 75 %. Un carico ottimale del 100 % è l'ideale per utilizzare le prestazioni complete della batteria.

Si noti che una scarica profonda è generalmente dovuta all'auto -fault e spesso porta al fallimento totale della batteria. La temperatura di conservazione ideale durante le fasi di supporto lungo è compresa tra 10 e 15 gradi Celsius, attorno alla carica di sé e all'acqua Ridurre al minimo la perdita.