Ammortizzatore posteriore Aprilia Tuono 660 [BITUBO] - XXZ81V2

✔️ Nuovo

€1.464,00 EUR

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L'ammortizzatore posteriore BITUBO XXZ81V2 rappresenta uno sviluppo all'avanguardia nel campo della tecnologia delle sospensioni motociclistiche. Questo prodotto si basa sull'esperienza e sul successo dell'ammortizzatore XXF ed è stato originariamente sviluppato esclusivamente per i team di corse ufficiali. Ora è disponibile anche per i motociclisti ambiziosi che vogliono portare le prestazioni del proprio veicolo a un nuovo livello.

Il design dell'ammortizzatore e i meccanismi interni sono stati completamente riprogettati per fornire un controllo superiore del veicolo e una migliore reattività. Le innovazioni tecniche includono, tra le altre cose, migliori possibilità di regolazione dello smorzamento in compressione ed estensione a basse e alte velocità, che consentono un adattamento preciso alle esigenze del conducente e alle rispettive condizioni stradali.

Utilizzando materiali avanzati e ottimizzando i componenti interni, l'ammortizzatore offre maggiore stabilità alle alte temperature e massa ridotta, con conseguente risposta più rapida e sensibile. Lo speciale disegno dello stelo e del pistone separatore contribuisce a ridurre i momenti di inerzia e a controllare istantaneamente le vibrazioni della sospensione.

Dati tecnici:

  • Nome prodotto: Ammortizzatore posteriore BITUBO XXZ81V2
  • Volume: 18130 cm³
  • Peso: 3410 g
  • Lunghezza: 556 mm
  • Larghezza: 228 mm
  • Altezza: 143 mm
  • Livello di pressione a bassa velocità: 24 clic
  • Livello di pressione ad alta velocità: 20 clic
  • Ritorno a bassa velocità: 24 clic
  • Rimbalzo ad alta velocità: 20 clic
  • Precarico molla idraulica: 12mm = 24 click
  • Interasse: 8 mm

Incluso nella confezione:

  • Istruzioni di montaggio specifiche per il modello di moto
  • Scheda tecnica impostazione

L'ammortizzatore permette al conducente di eseguire manovre di guida estreme con precisione e sicurezza senza precedenti. Il controllo ottimizzato delle forze dinamiche porta ad un'usura uniforme dei pneumatici, migliorando così le prestazioni generali e la sicurezza della moto, soprattutto alle alte velocità e in condizioni di guida critiche.