Honda Crf 300 [RFX] - Pro Flexi-Tip hátsó fékpedál - fekete/piros

Az RFX Pro sorozatú fékpedálokat a legmagasabb szinten fejlesztették és tesztelték.

A Pro sorozatú fékpedálok 7075-T6 alumíniumból készültek, és OEM-típusú kovácsolt tengellyel rendelkeznek, a tengely sima felülete segít csökkenteni a recézett kialakításhoz kapcsolódó kopást.

A Pro sorozatú Flexible Tips CNC-vel megmunkált alumíniumból készül, és rugós, forgó hegyük van, amely ütközéskor visszahúzódik, például egy golyó. B. keréknyomban, a sérülés elkerülése érdekében forog. A hegy acél fogakkal is rendelkezik, amelyek javítják a tapadást sáros körülmények között.

A Pro sorozatú flexibilis hegyek ütközővel vannak felszerelve a forgó hegyen, amely megállítja a hegyet 90 fokos elfordulásnál, megakadályozva a károsodást, amely akkor keletkezhet, amikor a hegy a tengelykapcsoló burkolata alatt elfordul.

A Pro sorozatú fékpedálok kábelfék-kígyóval is rendelkeznek, amely ütközés esetén megakadályozza a pedál tengelyének elhajlását.

CNC rugalmas hegy az ütközési károk csökkentése érdekében

Hidegen kovácsolt kar a jobb magszilárdság érdekében

Műszaki adatok:

• Terméknév: RFX PRO FLEXI-TIP FÉKPEDÁL, PIROS
• Leírás: RFX Pro Flexi-Tip hátsó fékpedál - fekete/piros
• Anyaga: 7075-T6 alumínium
• Szín: piros és fekete
• Súly: 209g
• Térfogata: 1500 cm³
• Hossz: 300mm
• Szélesség: 100mm
• Magasság: 50mm

Jellemzők:

• 7075 repülőgép-alumíniumból készült
• T6 hőkezelt a szakítószilárdság növelése érdekében
• Kovácsolt tengely a nagyobb magszilárdság érdekében
• Sima tengely a felületi kopás csökkentése érdekében
• CNC megmunkálású, rugalmas tuskófa hegy
• A forgó mozgás csökkenti az ütközési sérüléseket
• Acél betétfogak a fokozott tapadás érdekében
• Mechanikus ütköző a tetején
• Integrált fékekígyó
• Szín eloxált a korrózió megelőzése érdekében
• Lézerrel maratott logó

Összeszerelési útmutató:

• Először figyelje meg, hol van a pedál hegyének magassága a lábtartóhoz képest
• Távolítsa el az R-kapcsot vagy sasszeget a keret mögött található fékcsavar hátuljáról
• Távolítsa el a csavart, amely a pedált a kerethez tartja
• Engedje el a visszatérő rugót a pedálról, és hagyja lógni
• Fordítsa kifelé a pedált, és tegye ki a sasszeget a pedálcsúszka hátulján
• Távolítsa el ezt a sasszeget és a csapszeget; a hátsó fékpedál most levehető
• Távolítsa el az olajtömítéseket a régi pedálról, tisztítsa meg, és helyezze vissza az új pedálra
• Tisztítsa meg az összes alkatrészt egy többcélú kenőanyaggal, mint például a Maxima MPPL, amely készen áll az összeszerelésre
• Szerelje vissza a fékvillát, a tiplit és a sasszeget
• A visszatérő rugó visszaszerelése
• Kenjen be egy kis Maxima vízálló zsírt a csavarra, igazítsa be a csavar furatát, és helyezze vissza a csavart
• Húzza meg a csavart a szükséges nyomatékkal a használati utasítás szerint
• Helyezze vissza az R-kapcsot/pamutcsapot a forgócsap hátuljára
• Ha a pedál a helyén van, állítsa be a pedál magasságát a megfelelő helyzetbe és a szabad játékba úgy, hogy meglazítja az anyát a horny felett, és a csavart befelé vagy kifelé forgatja.
• Most szerelje fel a fékező kígyót
• Japán modellek: Távolítsa el az alsó motorrögzítő anyát és alátétet, cserélje ki a régi alátétet a fékekígyóhoz rögzített új alátétre
• KTM modellek: Távolítsa el a fékekígyóhoz rögzített új alátétet, tegye félre, mert nincs rá szüksége a KTM-en, hurkolja a kábelt az alsó motortartó köré, és helyezze be a kompressziós szerelvénybe.
• Állítsa be a megfelelő feszültséget a fékekígyón, és ne felejtse el lenyomni a pedált
• Fogóval szorítsa össze a szerelvényt, és vágja le a felesleges kábelt